沃爾沃擬推出小型豪車抗衡MINI 規(guī)格低于V40

    綜合外電報道，沃爾沃汽車當前正醞釀推出一款小型豪華車，抗衡寶馬旗下的MINI和奧迪A1車型。沃爾沃汽車母公司中國吉利控股集團可能參與新車的發(fā)動機制造工作。

    沃爾沃新車劍指MINI，吉利或助陣

    日前沃爾沃汽車CEO斯蒂芬·雅各比（Stefan Jacoby）接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，豪華車買主越來越傾向于購買小型車，“豪車消費者不再按照車輛尺寸或者發(fā)動機氣缸數(shù)量來定義豪華車，如今則有其他一些特性來確定豪華車的范疇。”

    《歐洲汽車新聞》報道稱，雅各比指出，沃爾沃正在考慮為產(chǎn)品陣容增添一款MINI和奧迪A1級別的小型車?！稓W洲汽車新聞》還披露，倘若沃爾沃決定著手開發(fā)小型車，則將需要尋找一名合作伙伴分擔研發(fā)成本，同時共同開發(fā)或制造小型化發(fā)動機——很可能將同母公司吉利汽車一起合作生產(chǎn)。

    當前沃爾沃汽車產(chǎn)品陣容中規(guī)格最小的車型為緊湊車新V40，該車與奧迪A3和寶馬1系形成競爭關系。V40今年剛剛亮相，因而沃爾沃只是在考慮推出一款規(guī)格更低的車輛，但并不急于立即推出該款小型車。

    雅各比表示：“頭等大事是可擴展平臺架構SPA（Scalable Platform Architecture）上線，更新沃爾沃的核心產(chǎn)品，如60、80/90等車系，以及SUV車型。我在管理這件事情時，考慮到多樣化、針對性的小眾利基市場開發(fā)掀背跑車和小型化車型等各個方面。”

    從銷量情況看，以奧迪A1和新一代藍旗亞Ypsilon為首的入門級豪華車近來呈現(xiàn)漲跌不均的現(xiàn)象。根據(jù)JATO Dynamics公司提供的數(shù)據(jù)，該級別車輛去年銷量同比增長19%至332,262輛，而今年上半年卻下跌10%，只有148,891輛。

    沃爾沃加快發(fā)力，推進產(chǎn)品小型化

    沃爾沃汽車在提出SPA車型平臺架構和沃爾沃環(huán)保架構VEA（Volvo Environmental Architecture）發(fā)動機概念后，正在加速全球市場發(fā)力，擬推出更多新車。VEA發(fā)動機家族擬用三缸和四缸發(fā)動機取代五缸及六缸發(fā)動機，小型化成為顯而易見的發(fā)展方向，而沃爾沃也將小型車作為未來重點，并為此尋求合作伙伴。

    今年1月份底特律車展上，CEO雅各比表示：“我們正在開發(fā)自己的車型和發(fā)動機平臺，對于高端車型，可覆蓋到60至70萬輛汽車，或者接近未來年銷量70-80%比重；然而對于較小軸距的車型，我們?nèi)栽趯ふ液献骰锇??！?

    據(jù)悉，2017年沃爾沃V40車型的產(chǎn)品壽命將接近尾聲，沃爾沃汽車將發(fā)布規(guī)格類似的新一代緊湊型車，因此其需要合作伙伴共同承擔開發(fā)成本，提高研發(fā)效率。

    今年6月份，雅各比指出希望能在北美建廠投產(chǎn)，而倘若合作伙伴能夠與沃爾沃共同開發(fā)小型車，則將是較為理想的選擇。部分外媒將合作伙伴候選鎖定在菲亞特身上。

    雅各比承認，沃爾沃尋找合作者的過程中“向所有人開放”，重申了之前的言論：“我們正為合作者敞開大門。對于在雙贏條件下共享平臺、發(fā)動機和提升普遍經(jīng)濟性的合作，我們持開放態(tài)度?！标P于沃爾沃同菲亞特合作的傳聞，雅各比調(diào)侃道：“菲亞特顯然是選擇之一。如果你同馬爾喬內(nèi)對話，請告訴他打我的電話。”

    與此對應，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)在日內(nèi)瓦車展談論合作者時稱：“任何人希望同我談判，我都有興趣與其對話?！蓖饷綄ⅠR爾喬內(nèi)同雅各比的表態(tài)相聯(lián)系，認為是菲亞特有意結盟沃爾沃的暗示。