九成經(jīng)銷商看淡下半年車市 車價(jià)預(yù)計(jì)再降8%
來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2012年09月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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不管整車企業(yè)如何“粉飾”銷量報(bào)表,來自終端市場(chǎng)的實(shí)際銷量數(shù)據(jù)才是市場(chǎng)的真實(shí)寫照,而汽車經(jīng)銷商的感受最能反映出車市的走向。
上周五,J.D.Power亞太區(qū)公司發(fā)布最新調(diào)研結(jié)果顯示,僅有30%經(jīng)銷商有信心完成全年銷售目標(biāo),90%經(jīng)銷商認(rèn)為,下半年市場(chǎng)形勢(shì)不會(huì)比上半年更好。
在這項(xiàng)名為《2012上半年中國(guó)汽車經(jīng)銷商信心研究》的調(diào)研中,J.D.Power亞太區(qū)公司調(diào)研范圍覆蓋49個(gè)城市的38個(gè)品牌經(jīng)銷商。
從廠家公布的銷量數(shù)據(jù)上看,雖然豪華車制造商動(dòng)輒30%以上的產(chǎn)銷增速領(lǐng)跑整個(gè)汽車行業(yè),但豪華車經(jīng)銷商的日子卻并非最好過的。
今年上半年,64%的豪華車經(jīng)銷商完成了上半年的銷售目標(biāo),而有69%的國(guó)際品牌非豪華車經(jīng)銷商完成了這一目標(biāo)。
從經(jīng)營(yíng)狀況來看,100家豪華車經(jīng)銷商中有54家處于虧損狀態(tài),而國(guó)際品牌非豪華車制造商中僅有47家虧損。
庫(kù)存壓力是經(jīng)銷商下半年生產(chǎn)最大的壓力之一,尤其以豪華車品牌經(jīng)銷商為甚。經(jīng)銷商在今年上半年對(duì)廠商的滿意度急劇下降,90%的經(jīng)銷商認(rèn)為,下半年銷量將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或者維持上半年水平,僅有10%的經(jīng)銷商認(rèn)為銷量會(huì)增長(zhǎng)。
值得一提的是,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈的情況下,市場(chǎng)集中度成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,反映在經(jīng)銷商層面,規(guī)模越大的經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力越強(qiáng)。
調(diào)研結(jié)果顯示,去年月銷量超過200輛的經(jīng)銷商,在今年上半年不僅是完成銷售目標(biāo)最好的一個(gè)群體,而且在盈利能力方面,也僅僅有30%經(jīng)銷商虧損。
相比之下,月銷量小于50輛的經(jīng)銷商群體,今年上半年79%出現(xiàn)了虧損。
從地域來劃分,各地經(jīng)銷商冷暖差異不小。被普遍認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)壓力更大的北京、上海、廣州等已經(jīng)采取限購(gòu)措施的一線城市,經(jīng)銷商反而感到壓力不大。50%的一線城市經(jīng)銷商上半年銷量超過10%,八成以上的經(jīng)銷商有信心完成全年目標(biāo)。
而被各方認(rèn)為潛力更大的二三線城市,經(jīng)銷商卻感受到更大的市場(chǎng)壓力。接近四成的二線城市經(jīng)銷商對(duì)完成全年目標(biāo)沒有信心。
雖然市場(chǎng)冷暖各異,但全國(guó)經(jīng)銷商一致認(rèn)為,汽車價(jià)格在接下來的四個(gè)月還將走低。今年上半年,經(jīng)銷商給新車的折扣平均達(dá)1萬元,其中,經(jīng)銷商普遍認(rèn)為今年下半年車價(jià)會(huì)再下降近8%。
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