抑制車牌價(jià)格瘋漲 滬擬推“新牌上新車”

    抑制小汽車車牌價(jià)格過快增長，或許有新的辦法出臺(tái)。在昨天上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)科技委舉辦的第十七場(chǎng)“專家論壇”上，市交通港口局局長孫建平透露，上海研究“新牌上新車”的辦法，即憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書，以及二手車額度交易納入拍賣平臺(tái)統(tǒng)一管理，將視車牌拍賣的實(shí)際情況適時(shí)推出。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與2005年道路規(guī)模比較，2011年全市汽車保有量增長了96%，但上海城市道路規(guī)模僅增加14.4%，其中中心城僅增加10%，中心城已基本沒有道路設(shè)施增長空間。

　　對(duì)此，孫建平強(qiáng)調(diào)，要解決交通問題，發(fā)展公共交通是唯一的出路。“城市交通走集約化道路，實(shí)施公共交通優(yōu)先，是解決城市交通擁堵的有效措施，也是今后城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)和必由之路?！?

　　“同時(shí)，還需要繼續(xù)控制機(jī)動(dòng)車總量的增長，繼續(xù)實(shí)行小汽車私車額度拍賣制度?！睂O建平表示，小汽車牌照拍賣本身就是為了控制汽車數(shù)量的快速增長，不希望車牌價(jià)格上漲過快，更不希望有投資、投機(jī)等人為炒作。

　　今年6月，上海出臺(tái)了抑制滬牌價(jià)格過快上漲的四項(xiàng)舉措：保持一定的機(jī)動(dòng)車額度投放量；自今年7月起，將私車過戶年限從目前的1年延長至3年；研究二手車額度交易納入拍賣平臺(tái)統(tǒng)一管理；研究市民提出憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書。前兩條已經(jīng)實(shí)施。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月份私車額度拍賣中，上海私車額度的最低中標(biāo)價(jià)達(dá)到了65700元，比8月份上漲了3600元。9月平均中標(biāo)價(jià)66425元，比上月均價(jià)上漲了3866元，創(chuàng)下了新高。

　　目前，在拍到車牌后，既可以給新車上牌，也可以給舊車上牌，這就給一些人囤積車牌等價(jià)格上漲時(shí)再出手的人找到了操作空間。

　　孫建平表示，私車過戶年限從目前的1年延長至3年這個(gè)辦法實(shí)施后，炒作車牌價(jià)格行為明顯減少。目前研究的二手車額度交易納入拍賣平臺(tái)統(tǒng)一管理和市民提出憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書，將作為政策儲(chǔ)備，視實(shí)際情況適時(shí)推出。

　　記者昨天還了解到，軌交3、4號(hào)線分線改造也正在研究中。4號(hào)線作為唯一的環(huán)線，與通過市中心的所有射線線路幾乎都有換乘。為緩解4號(hào)線的換乘壓力，市建交委副主任秦云昨天透露，除了3、4號(hào)線分線改造，目前還在研究在4號(hào)線的外圍，一些線路之間的換乘問題，使乘客不需要通過4號(hào)線就能實(shí)現(xiàn)換乘。

　　市交通港口局局長孫建平表示，私車過戶年限從目前的1年延長至3年這個(gè)辦法實(shí)施后，炒作車牌價(jià)格行為明顯減少。