上海免費(fèi)發(fā)2萬(wàn)張牌照 購(gòu)純電動(dòng)車(chē)將省16萬(wàn)

    雖然上海市即將出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策是一項(xiàng)地方性政策，但參與政策制定的上海市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，補(bǔ)貼政策面向全國(guó)汽車(chē)企業(yè)，沒(méi)有地方保護(hù)色彩。

　　根據(jù)已上報(bào)國(guó)務(wù)院、等待最終審批通過(guò)的上海新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，每千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼2000元，純電動(dòng)汽車(chē)最高補(bǔ)貼可達(dá)4萬(wàn)元/輛。上海計(jì)劃首批投放2萬(wàn)張車(chē)牌，專(zhuān)用于上海市的新能源汽車(chē)。

　　巧合的是，隨著更多政策細(xì)節(jié)被公布，上汽首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)上汽榮威E50近日正式亮相，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，上海市的利好政策將為上汽推廣新能源汽車(chē)提供絕佳的政策良機(jī)。

　　打消車(chē)企疑慮

　　按照目前的新能源汽車(chē)扶持政策，中央政府對(duì)上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

　　加上上海市4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼，以及一塊免費(fèi)的汽車(chē)“滬”牌，按照目前的拍牌價(jià)格，價(jià)值約6萬(wàn)元。未來(lái)，在上海購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者至少可以一次性節(jié)省16萬(wàn)元。

　　由于售價(jià)普遍比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)高出三分之一以上，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量仍十分有限。

　　一些汽車(chē)企業(yè)面對(duì)各地方政府即將出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，顯得并不興奮。北方一家自主品牌汽車(chē)企業(yè)公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，上海的補(bǔ)貼力度很大，但作為非上海企業(yè)，地方政府能否一視同仁，還有疑慮，“畢竟現(xiàn)在地方政府出臺(tái)政策保護(hù)本地企業(yè)的例子太多了，納稅不在上海的汽車(chē)企業(yè)，能否被當(dāng)?shù)卣呋菁?，很難說(shuō)?！?

　　比亞迪(15.20,0.48,3.26%)高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝[微博]接受媒體采訪時(shí)曾坦言，地方政府很容易設(shè)置條件，將其他企業(yè)排除在外。以廣州的補(bǔ)貼政策為例，其更傾向于對(duì)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，生產(chǎn)混合動(dòng)力凱美瑞(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)的廣汽豐田更加受益。

　　對(duì)此，一位參與上海市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策制定的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人昨日接受記者采訪時(shí)明確表示，在報(bào)送的方案中，并沒(méi)有針對(duì)上海市地方企業(yè)的保護(hù)內(nèi)容，“市場(chǎng)是自由的，消費(fèi)者是看產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比?！?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今明兩年內(nèi)預(yù)計(jì)有40款新能源車(chē)將密集上市，即將推出新能源車(chē)的自主品牌廠家便包括上海汽車(chē)、比亞迪、北汽集團(tuán)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、力帆等。

　　新能源車(chē)市場(chǎng)艱難啟動(dòng)

　　事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍未真正啟動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月份國(guó)內(nèi)主要乘用車(chē)企業(yè)已銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6982輛，其中純電動(dòng)車(chē)3009輛，混合動(dòng)力車(chē)3973輛。

　　而按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)，我國(guó)到2015年，要爭(zhēng)取純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　實(shí)際的市場(chǎng)容量與政策預(yù)期差距較大，從今年起，中央政府正在考慮出臺(tái)相關(guān)措施，細(xì)化《規(guī)劃》落實(shí)。財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春曾明確表示，包含北京、上海在內(nèi)的25個(gè)城市是新能源汽車(chē)的試點(diǎn)推廣城市，試點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車(chē)的車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施，出臺(tái)停車(chē)費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

　　為此，在上海市的政策中，明確提出，首批發(fā)出2萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)的牌照。而何時(shí)能夠達(dá)到2萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量，政策制定部門(mén)也沒(méi)有給出明確的時(shí)間表。

　　“2萬(wàn)張牌照何時(shí)能發(fā)完，還是要看市場(chǎng)情況、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況以及各方面的售后服務(wù)是否能跟得上。”上述政府部門(mén)人士告訴記者。