增速放緩明顯 進(jìn)口車(chē)降價(jià)或持續(xù)至明年3月

    臨近年底，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力再次加大。日前，記者走訪京城市場(chǎng)時(shí)了解到，為了能夠在11月和12月再將銷(xiāo)量向上“沖一沖”，部分國(guó)外進(jìn)口車(chē)企加大了對(duì)旗下經(jīng)銷(xiāo)商的供貨量，這使已經(jīng)庫(kù)存高企的經(jīng)銷(xiāo)商壓力再次加大。業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，2013年大部分經(jīng)銷(xiāo)商需要消化2012年延續(xù)下來(lái)的兩個(gè)月左右的非正常庫(kù)存，這將導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)降價(jià)潮持續(xù)至明年3月左右。

　　“企業(yè)11月的供貨量比10月多了將近一倍，壓力很大”，一家進(jìn)口車(chē)4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，10月該店的銷(xiāo)量為100多輛，11月的銷(xiāo)量計(jì)劃為200多輛?！皼](méi)辦法，企業(yè)根本不給商量的余地，最大的問(wèn)題是資金壓力太大，一輛車(chē)幾十萬(wàn)元，200多輛車(chē)占用的資金超過(guò)了1億元?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　采訪中，記者了解到，目前市場(chǎng)上和上述商家遭遇類(lèi)似的經(jīng)銷(xiāo)商并不在少數(shù)。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉認(rèn)為，對(duì)于進(jìn)口品牌而言，由于跨國(guó)車(chē)企調(diào)高了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)，供應(yīng)量大幅增加，導(dǎo)致終端庫(kù)存壓力凸顯?！敖祪r(jià)清庫(kù)存也就成為今年以來(lái)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的主旋律?！碧K暉說(shuō)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日對(duì)外發(fā)布的9月“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”也印證了蘇暉的說(shuō)法。調(diào)查顯示，與8月相比，自主品牌庫(kù)存系數(shù)下降明顯，合資品牌也呈現(xiàn)微幅下降，但進(jìn)口品牌的庫(kù)存系數(shù)則大幅上升。

　　“9月進(jìn)口車(chē)的庫(kù)存系數(shù)陡然上升了0.99，達(dá)到2.57”，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴記者，9月進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)非常高，其中最高的一家日系進(jìn)口車(chē)品牌甚至達(dá)到了驚人的9.07。

　　記者從京城汽車(chē)市場(chǎng)了解到，庫(kù)存的高企使得多款進(jìn)口車(chē)型優(yōu)惠幅度超過(guò)了車(chē)價(jià)的10%，最高甚至超過(guò)了20%。一家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前寶馬740Li可以優(yōu)惠27.4萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度為23.06%，此前更有消息稱(chēng)，個(gè)別老款車(chē)型優(yōu)惠幅度達(dá)到了驚人的100萬(wàn)元。在一家奔馳進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處，其銷(xiāo)售人員告訴記者，原價(jià)為93萬(wàn)元的車(chē)型目前可以優(yōu)惠近19萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度為19.4%。

　　由于過(guò)去幾年中國(guó)的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)始終保持在高速增長(zhǎng)狀態(tài)，因此在2011年底，各進(jìn)口車(chē)品牌對(duì)2012年市場(chǎng)的預(yù)計(jì)普遍較好，導(dǎo)致今年進(jìn)口車(chē)供給大幅增加。國(guó)機(jī)汽車(chē)(600335,股吧)股份有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理王存表示：“但是，從今年前幾個(gè)月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一方面進(jìn)口車(chē)數(shù)量在不斷增加，另一方面經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)苦不堪言，市場(chǎng)讓利優(yōu)惠幅度不斷增大，利潤(rùn)繼續(xù)下降，庫(kù)存深度已經(jīng)達(dá)到一年來(lái)的最高點(diǎn)?！?

　　采訪中，多位進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“由于進(jìn)口車(chē)資金鏈比較長(zhǎng)，快速消化庫(kù)存很重要，所以即使是賠點(diǎn)錢(qián)也得趕緊把車(chē)賣(mài)了，不然長(zhǎng)此以往資金鏈就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！?

　　雖然今年進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子不好過(guò)，但對(duì)于明年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)并不看好。日前，國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)丁宏祥表示，明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的增速將降低為10%，該預(yù)測(cè)得到了多位業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。

　　羅磊也認(rèn)為，明年進(jìn)口車(chē)市增長(zhǎng)必將放緩，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)調(diào)整勢(shì)在必行。

　　雖然業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速將下滑，但據(jù)記者了解，受累于歐洲市場(chǎng)的疲軟，近日包括在內(nèi)的多家車(chē)企調(diào)整計(jì)劃，將歐洲多余的產(chǎn)能中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)讓國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　“今年轉(zhuǎn)移到明年的庫(kù)存，加上跨國(guó)車(chē)企的高期望，2013年前3個(gè)月的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)今年以來(lái)大幅降價(jià)的主旋律。”蘇暉說(shuō)。

　　記者采訪的多位專(zhuān)家提醒跨國(guó)車(chē)企，“廠家大量壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈降價(jià)求銷(xiāo)量，長(zhǎng)此以往不僅會(huì)打擊經(jīng)銷(xiāo)商信心，企業(yè)形象也將在消費(fèi)者心中大打折扣”。