??? 中國等新興市場(chǎng)為重點(diǎn)
大眾汽車正在大舉向歐洲以外擴(kuò)張，面向中國、俄羅斯和墨西哥等新興市場(chǎng)，建立整車或發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，并推出更多新車。例如，大眾汽車計(jì)劃在2018年前向俄羅斯投資10億歐元（約合12.5億美元），規(guī)劃最初始項(xiàng)目包括在卡盧加（Kaluga）建造一座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。大眾旗下奧迪將在墨西哥設(shè)廠投產(chǎn)奧迪Q5。
作為大眾頭號(hào)單一市場(chǎng)及生產(chǎn)基地，中國對(duì)于大眾實(shí)現(xiàn)2018年產(chǎn)銷千萬、全球第一的目標(biāo)舉足輕重。因而大眾汽車為中國制定了巨額投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，兩家合資子公司——上海大眾及一汽大眾到2016年之前將投資140億歐元（約合170億美元），主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張。
大眾中國CEO海茲曼曾表示：“到2018年，我們將大幅增加在中國的產(chǎn)能，使之達(dá)到400萬輛/年?！贝蟊娂瘓F(tuán)管理委員會(huì)營銷及銷售執(zhí)行董事克里斯蒂安·克林勒（Christian?Klingler）透露，到2013年，大眾在華產(chǎn)銷量可達(dá)300萬輛/年。根據(jù)大眾汽車現(xiàn)有在華建廠規(guī)劃，到2015-2016年可進(jìn)一步提高到340萬輛/年以上，為2018年產(chǎn)能翻倍搭好階梯。
兩大在華合資企業(yè)中，上海大眾在上海安亭、南京和儀征分別設(shè)有五座工廠。安亭現(xiàn)有的三座工廠加上正在進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)的南京工廠總產(chǎn)能突破110萬輛/年；耗資91億人民幣、預(yù)計(jì)今年年底落成投產(chǎn)的儀征工廠年產(chǎn)能為30萬輛；業(yè)已開建；預(yù)計(jì)2013年3月投產(chǎn)的寧波工廠也是30萬輛年產(chǎn)能；今年4月獲得批準(zhǔn)的新疆工廠到2015-2016年將實(shí)現(xiàn)每年5萬輛A級(jí)車的產(chǎn)能。上海大眾到2015至2016年產(chǎn)能總計(jì)超過175萬輛。據(jù)悉未來新疆烏魯木齊工廠還有望再提升為30萬輛/年。
一汽大眾則致力于貫徹“三地四廠”計(jì)劃。其在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，當(dāng)前合計(jì)年產(chǎn)能為66萬輛。去年投產(chǎn)的成都工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能30萬輛/年，明年將實(shí)現(xiàn)三期產(chǎn)能45萬輛/年；佛山南海工廠一期產(chǎn)能30萬輛/年，未來完全建成后產(chǎn)能為60萬輛/年。預(yù)計(jì)到2015年，一汽大眾總產(chǎn)能將達(dá)到165萬輛/年。
大眾還計(jì)劃發(fā)力在華經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。2011年大眾汽車在華經(jīng)銷商總計(jì)為1,590家，其中大眾乘用車品牌為1,120家，奧迪品牌為230家，斯柯達(dá)品牌為240家。大眾計(jì)劃中期內(nèi)（2015年前后）將達(dá)到3,000家上下，比當(dāng)前幾乎翻倍。其中大眾乘用車品牌超過1,900家，奧迪品牌和斯柯達(dá)品牌均超過500家。
到2015年，大眾汽車集團(tuán)將有76款車型在中國市場(chǎng)銷售，其中33款為本地全散件組裝（Completely?Knock?Down，CKD），43款為進(jìn)口整車（Fully?Build?up，F(xiàn)BU），覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個(gè)品牌。
