定速巡航要分清路況

    定速巡航裝置是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車自動(dòng)等速行駛的系統(tǒng)。其作用是可以按照駕駛者的需求進(jìn)行車輛時(shí)速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動(dòng)保持一個(gè)固定時(shí)速行駛，當(dāng)行駛在高速公路時(shí)，駕駛者可有效地減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。這么一個(gè)能給駕駛者提供便利的裝置，卻經(jīng)常傳出因駕駛者使用不當(dāng)而產(chǎn)生危險(xiǎn)，甚至近日還傳出類似的爭議。

    雖然一些事故是否由于定速巡航裝置的失靈直接導(dǎo)致還難以確認(rèn)，但先進(jìn)的科技在為人們提供便利的同時(shí)，也必然要求人們有著更高的使用經(jīng)驗(yàn)。所以，如果你的愛車也配備有定速巡航裝置，或是你正打算買一輛帶有定速巡航裝置車輛的話，那你就得先摸清楚定速巡航的脾氣。

    定速巡航裝置分兩種

    目前車輛上原廠裝備的定速巡航裝置，一般分為機(jī)械式和電子式兩種工作方式。機(jī)械拉線式定速巡航器是通過巡航控制模塊給機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)（真空泵或伺服電機(jī)）發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械的控制節(jié)氣門的開度，來實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。其優(yōu)勢為：通用型很強(qiáng)，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發(fā)成本低。其劣勢在于：控制精確度較低，并且有機(jī)械故障卡阻的可能，安全性、可靠性稍差。而電子式定速巡航，摒除了機(jī)械執(zhí)行部分，能夠完全精準(zhǔn)地通過電子信號控制，通過行車電腦控制節(jié)氣門。其優(yōu)勢為安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性發(fā)生。另外還可以實(shí)現(xiàn)多功能化，衍生或者配合其他功能的使用。其劣勢為：通用型差，專車專用，開發(fā)成本高，因此普及性不如機(jī)械拉線式定速巡航裝置。

    定速巡航哪些時(shí)候不能用？

    原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。在國道上，路口眾多且視野不良，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。

    更需注意的是，在雨雪天氣下定速巡航裝置也不應(yīng)使用。如果在雨中使用巡航，會(huì)使水滑效應(yīng)增大到難以控制的程度，因?yàn)楫?dāng)輪胎擺脫水滑再次接觸地面或部分輪胎接觸地面時(shí)，傳給行車電腦的信息是路面的阻力突然加大，這會(huì)促使電腦系統(tǒng)控制油門的突然加大，因?yàn)橹挥羞@樣才能保持原有設(shè)定的速度不變。但要注意的是，這個(gè)時(shí)候，車輛四個(gè)輪胎受到的阻力是不均衡的，一個(gè)或兩個(gè)輪子的受力大于其他輪子時(shí)，就會(huì)很容易導(dǎo)致汽車失控和側(cè)滑。

    除了過連續(xù)水面時(shí)不能使用巡航外，連續(xù)坑洼的路段也是禁用巡航的，原理其實(shí)與水滑效應(yīng)類似，也是車輪受到的阻力突然加大，這點(diǎn)傳遞給行車電腦后作出的判斷是加大油門。稍有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者都知道，遇到阻礙或坑洼地段要減速慢行，因此使用巡航后行車電腦的判斷與實(shí)際情況正好是相反的，危險(xiǎn)就可能隨之而來。

    而在彎路過多過急的道路上，定速巡航也要慎用。因?yàn)槲覀冊谡Ｈ霃澛分埃瑫?huì)適當(dāng)減速。而定速巡航狀態(tài)下車輛自動(dòng)維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險(xiǎn)。

    巡航突發(fā)故障怎么辦？

    就和任何一項(xiàng)車上的裝置一樣，定速巡航裝置雖然技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但并不能完全排除故障的發(fā)生。就好比前面提到的一樣，如果機(jī)械拉線式巡航裝置的油門拉線出現(xiàn)了卡阻狀況，就可能發(fā)生車輛難以減速甚至是持續(xù)加速的狀況。萬一發(fā)生了這樣的情況，我們該怎么辦？

    萬一發(fā)生這種極端情況，車主首先要考慮的就是切斷汽車的前進(jìn)動(dòng)力。而切斷動(dòng)力最直接的辦法就是將變速器擋桿推到空擋位置，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛的變速器擋位切換完全是機(jī)械控制，不易受到其他故障的影響。一般來說，無論是自動(dòng)擋的車，還是手動(dòng)擋的車，車主只要把擋位掛到空擋，汽車就會(huì)失去前進(jìn)的動(dòng)力，車速會(huì)慢慢降下來。

    如果當(dāng)時(shí)的情況非常緊急，比如在不遠(yuǎn)處出現(xiàn)了阻擋車輛前進(jìn)的障礙物，那么在給變速器掛空擋的同時(shí)，車主可以考慮拉起手剎。手剎又分兩種，大多數(shù)車輛是機(jī)械手剎，而有些車輛則是電子手剎。如果是機(jī)械手剎，那要好辦得多，因?yàn)闄C(jī)械手剎是不受車輛電腦系統(tǒng)控制的，就好像自行車的剎車一樣，它是一套完全獨(dú)立的系統(tǒng)，拉起手剎后，汽車后輪會(huì)獲得一定的制動(dòng)力。至于電子手剎，一般情況下手剎在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)完全獨(dú)立于其他車載電腦系統(tǒng)，也就是說其他系統(tǒng)失靈，一般不會(huì)影響它的運(yùn)作。但要特別注意的是，高速行駛中拉手剎是很危險(xiǎn)的行為，極可能造成車輛的失控。如果不是萬不得已不建議采取這種措施。

    最糟糕的情況是，如果駕駛著一輛電子化程度非常高的汽車，它的變速器是電子式的，它的手剎也是電子式的，結(jié)果包括定速巡航在內(nèi)的所有電子設(shè)備瞬間“抽風(fēng)”車速難以控制得時(shí)候，我們又該怎么辦呢？也許我們唯一能做的就是讓車輛熄火。熄火大家都會(huì)，只要擰動(dòng)車鑰匙就行。而如果是無鑰匙啟動(dòng)的車，可以長按點(diǎn)火鍵數(shù)秒或是連續(xù)多次按動(dòng)該按鈕，車輛便能熄火。車輛熄火后，汽車電路停止運(yùn)行，定速巡航功能自然也就關(guān)閉。但要注意的是，車輛熄火后由于制動(dòng)器液壓不足，我們必須對制動(dòng)踏板施加非常大的力量才能獲得一定的制動(dòng)效果。 

   豐田中國回應(yīng)

    杰路馳“高速行駛失控” 

    豐田中國昨天發(fā)布聲明，回應(yīng)關(guān)于近期有報(bào)道稱浙江杰路馳用戶在高速行駛過程中“車輛失控”一事。

    豐田表示，經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)，車輛只有在定速巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等4個(gè)系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)問題的條件下才有可能發(fā)生該顧客所描述的“制動(dòng)踏板踩不動(dòng)、定速巡航無法關(guān)閉、掛N擋時(shí)速?zèng)]有變化、發(fā)動(dòng)機(jī)無法關(guān)閉”的現(xiàn)象，迄今為止在全球范圍內(nèi)尚未發(fā)生相同情況。

    豐田中國稱，在得知相關(guān)信息后，豐田（中國）、廣汽豐田及經(jīng)銷店已經(jīng)于第一時(shí)間與顧客取得了聯(lián)系，并多次趕赴當(dāng)?shù)叵蝾櫩捅救思跋嚓P(guān)部門調(diào)查了解相關(guān)情況，與顧客進(jìn)行了溝通。但截至目前由于豐田方面還無法得到該車輛，因此還不能對相關(guān)情況作出判斷。