日產(chǎn)Juke的成功在歐洲刮起小型跨界熱潮，繼歐寶Mokka(別克昂科拉)和福特翼搏之后，馬自達(dá)也將推出全新入門(mén)跨界車(chē)——CX-3。新車(chē)基于新一代馬自達(dá)2研發(fā)，預(yù)計(jì)在2014年上市銷(xiāo)售。
除馬自達(dá)CX-3之外，馬自達(dá)還將在未來(lái)兩年陸續(xù)推出多款新車(chē)，例如新一代馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、MX-5雙座敞篷跑車(chē)，甚至還有以大眾Up!為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的城市通勤車(chē)。馬自達(dá)的研發(fā)目標(biāo)是將CX-3打造為同級(jí)最省油，最具駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。
全新CX-3將全面使用馬自達(dá)SkyActiv系列技術(shù)，從底盤(pán)到變速箱都以輕量化和高效率作為最重要的研發(fā)目標(biāo)。新研發(fā)的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為減少排放的功臣。定位更高車(chē)身更大的CX-5，最高效的版本配備2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油經(jīng)濟(jì)性成績(jī)?yōu)?1.4 MPG(約合百公里4.7升)，每公里排放119克二氧化碳。車(chē)身更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小的CX-3，燃油經(jīng)濟(jì)性成績(jī)有望達(dá)到80 MPG(約合百公里3.6升)，每公里排放95克二氧化碳。正在研發(fā)的馬自達(dá)1.3升渦輪增壓汽油機(jī)也將被用于CX-3。
對(duì)于入門(mén)跨界車(chē)而言，兩驅(qū)車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)比四驅(qū)車(chē)更大，因此馬自達(dá)CX-3或許只提供前驅(qū)版。與定位更高的CX-5相同，馬自達(dá)CX-3仍將以操控樂(lè)趣為重要賣(mài)點(diǎn)，預(yù)計(jì)新車(chē)的轉(zhuǎn)向和變速箱都將擁有積極的響應(yīng)和良好的溝通。
優(yōu)異的實(shí)用性也將是馬自達(dá)CX-3的重要研發(fā)目標(biāo)，馬自達(dá)工程師將帶來(lái)非常巧妙的座椅調(diào)整和空間變換，例如僅需一個(gè)動(dòng)作就能將后排座椅放平。
在外形設(shè)計(jì)上，全新CX-3的車(chē)頭將借鑒CX-5的盾形進(jìn)氣格柵，與馬自達(dá)6同樣犀利的前大燈設(shè)計(jì)，以及干凈利落但富于變化的車(chē)身線條。
預(yù)計(jì)全新馬自達(dá)CX-3在英國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)為1.3萬(wàn)英鎊(約合人民幣13萬(wàn)元)，新車(chē)將在2014年年初亮相，同年年底上市銷(xiāo)售。(Kevin Lee)
