這幾天每個(gè)人都想得到哪怕是關(guān)于寶馬的任何一點(diǎn)消息都是好的，都達(dá)到風(fēng)聲鶴唳草木皆兵的地步了，雖然3系擁有寬松的底盤(pán)調(diào)教，但它依然是同級(jí)之王，凱迪拉克ATS是首個(gè)參與到德國(guó)三巨頭入門(mén)豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，該車(chē)的評(píng)測(cè)結(jié)果超出我們的預(yù)期之上。
雷克薩斯IS就是下一個(gè)參與到這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中的車(chē)型，前陣子關(guān)于這款車(chē)型的神秘諜照，其實(shí)都是Jay Leno在富士賽道的新IS測(cè)試時(shí)拍下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上的。
跟Jay Leno一起觀看新IS路試的人正是雷克薩斯的首席工程師Fu Yuma，是個(gè)少言寡語(yǔ)的人，很明顯，雖然他不會(huì)對(duì)著鏡頭透露半點(diǎn)關(guān)于新IS的信息，但是作為脫口秀節(jié)目主持人的Jay Leno私下里從他那得到了不少內(nèi)部機(jī)密。
然后就是爆料的過(guò)程了，Jay Leno透露道：新IS相比老款增加了70mm的軸距，搭載一臺(tái)V6引擎最大輸出306馬力，匹配八速手自一體變速箱。
內(nèi)飾方面，目前已知的儀表盤(pán)方面，是完全照搬雷克薩斯LFA超跑的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，很有科技感。還有三幅方向盤(pán)，鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口將移到下面，因?yàn)橹锌仄聊粫?huì)移到中控臺(tái)的上方。
關(guān)于新車(chē)的發(fā)布，最有可能是明年一月的底特律國(guó)際車(chē)展，但也有小部分可能就是雷克薩斯會(huì)在今年底于日本國(guó)內(nèi)官方發(fā)布，總之，是一個(gè)末日前的期待吧。
