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車市競爭慘烈4S店轉(zhuǎn)讓價(jià)折半 庫存壓力大

來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2012年12月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    連續(xù)幾個(gè)月的銷量大幅下滑,導(dǎo)致一些實(shí)力較弱的日系品牌經(jīng)銷店低價(jià)易主,有大經(jīng)銷商集團(tuán)直言,眼下正是抄底收店良機(jī)。但事實(shí)上,折價(jià)“甩賣”的4S店并不僅限于日系。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),與往年相比,4S店轉(zhuǎn)讓出售價(jià)格折半,是2012年國內(nèi)汽車市場最大的變化之一。

  龐大汽貿(mào)董事長龐慶華在接受本報(bào)記者采訪時(shí)直言,競爭加劇,供大于求,廠家大量壓庫,殘酷的市場現(xiàn)狀使得一些經(jīng)銷商難以為繼。特別是今年9月之后,這種情況表現(xiàn)得更明顯,不少經(jīng)銷店有了出售意向。而且,與過去“用經(jīng)營業(yè)績倍數(shù)計(jì)算”售價(jià)不同,眼下4S店成交價(jià)是以資產(chǎn)為基礎(chǔ),雙方商議確定。“價(jià)格比去年低了一倍?!饼嫅c華說。

  不過,雖然價(jià)格低了很多,但成交量卻沒有隨之高漲。據(jù)龐慶華透露,與過去一家店幾家搶不同,現(xiàn)在經(jīng)銷商集團(tuán)收店越來越理性,出手謹(jǐn)慎?!昂芏嗟曛髟敢赓u,因?yàn)楦偁幪ち?。但誰都不愿意輕易買,也是因?yàn)槭袌霈F(xiàn)狀?!睆凝嫅c華的話中不難看出,越來越惡劣的經(jīng)營環(huán)境正在對經(jīng)銷商的生存狀況提出考驗(yàn)。

  庫存壓力致角色互換

  “以前是投資人搶著做汽車品牌的4S店,但現(xiàn)在有些汽車品牌已經(jīng)找不到投資人來做了?!逼嚇I(yè)資深專家蘇暉認(rèn)為,導(dǎo)致這種角色互換情況出現(xiàn)的最大原因是,近兩年來汽車市場的銷售總量雖然沒跌,但經(jīng)銷商盈利卻下滑嚴(yán)重。

  調(diào)查顯示,經(jīng)銷商利潤大幅下滑的主要原因是廠家越來越厲害的壓庫。為了盤活被庫存車所占用的資金,經(jīng)銷商被迫一再讓利促銷。這種情況現(xiàn)在表現(xiàn)得最為明顯,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為,臨近年底,在前期持續(xù)低迷的情況下,部分廠家為沖刺全年目標(biāo),繼續(xù)加大供給,供貨量大于市場消化量,造成庫存系數(shù)不斷升高。

  其實(shí),今年以來,經(jīng)銷商庫存壓力增加已成為汽車流通領(lǐng)域的一道難題。元通汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者,廠家今年的壓庫一直都比較嚴(yán)重,只不過是年底更加突出而已,“經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)和經(jīng)營能力已經(jīng)嚴(yán)重透支”。該負(fù)責(zé)人說。

  據(jù)了解,與前幾年相比,今年中國車市增速放緩明顯。但在整個(gè)車市增速放緩的背景下,汽車生產(chǎn)企業(yè)卻并沒有停下擴(kuò)張的腳步,反而制定了較高的銷售目標(biāo)。為了完成銷售任務(wù),不少汽車企業(yè)選擇了對經(jīng)銷商壓庫。

  汽車企業(yè)的壓庫,使得很多經(jīng)銷商財(cái)務(wù)壓力持續(xù)加大。國機(jī)汽車(600335,股吧)公司財(cái)報(bào)顯示,三季度末公司累計(jì)存貨規(guī)模從今年上半年的83.2億元上升至目前的122.9億元,較今年年初的19.94億元增長516%。

  龐大汽貿(mào)發(fā)布的三季度報(bào)告顯示,公司該季度虧損5.15億元,這是其上市以來出現(xiàn)的首次單季虧損。龐大汽貿(mào)方面認(rèn)為,這和目前不斷增加的庫存有著必然聯(lián)系。由于庫存壓力加大,對公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)帶來一定影響,進(jìn)而影響了公司的業(yè)績。

  的確,庫存的壓力使得一些經(jīng)銷商不得不為了獲得周轉(zhuǎn)資金而選擇被兼并?!按藭r(shí)中小經(jīng)銷商選擇被兼并,成交價(jià)必然會(huì)比車市上揚(yáng)時(shí)期低不少,但是在市場大環(huán)境不好的前提下,大型經(jīng)銷商集團(tuán)也會(huì)更加理性,討價(jià)還價(jià)的力度會(huì)更大?!绷_磊分析。

  經(jīng)銷商利潤來源單一

  車市的銷售主體經(jīng)銷商現(xiàn)狀不盡樂觀,原因之一是經(jīng)銷商利潤來源單一,主要依賴于新車銷售。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、秘書長沈進(jìn)軍表示,從收入結(jié)構(gòu)上來看,整車銷售收入仍是經(jīng)銷商收入的主要來源,這種經(jīng)營模式在車市上升期不會(huì)有問題,但當(dāng)車市進(jìn)入下行通道,經(jīng)銷商則要面臨很大的考驗(yàn)。

  新華信國際信息咨詢有限公司聯(lián)合總裁林雷認(rèn)為,目前國內(nèi)經(jīng)銷商約90%的收入來自新車銷售,而在成熟市場,如美國,這一比例僅為50%左右;新車銷售對國內(nèi)經(jīng)銷商毛利貢獻(xiàn)率在50%-60%,而美國僅有20%左右,其他利潤來源包括二手車銷售、配件及售后服務(wù)和金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

  好在經(jīng)銷商們已經(jīng)意識到了問題的嚴(yán)重性,據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)稱,隨著中國車市步入微增長時(shí)代,這一狀態(tài)正在轉(zhuǎn)變,越來越多經(jīng)銷商尋求在汽車售后市場挖掘更多的利潤空間。

  “未來,新業(yè)務(wù)拓展能力是經(jīng)銷商發(fā)展的關(guān)鍵,二手車、汽車金融、汽車租賃等,現(xiàn)在很多經(jīng)銷商剛剛開始做這些業(yè)務(wù),但這才是未來增長點(diǎn)?!碧K暉說。

  雖然汽車經(jīng)銷商們已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和模式,但眼下的困境卻并非朝夕即可改變的。饒達(dá)預(yù)測,明年汽車廠家對經(jīng)銷商的壓庫可能會(huì)少一些,但庫存率下降卻有限,因?yàn)榻衲昶嚻髽I(yè)利潤很高,如果明年不壓庫,利潤率肯定會(huì)下降,所以,“高庫存現(xiàn)象不是短期可以解決的一個(gè)問題”。

  汽車分析師賈新光(微博)也表示,明年經(jīng)銷商將面臨更大的壓力。“歐洲市場下滑嚴(yán)重,部分車企會(huì)更重視中國市場,另外,日系車企明年肯定會(huì)卷土重來,這些都將導(dǎo)致車市競爭更激烈?!辟Z新光說。

  經(jīng)銷商集團(tuán)更理性

  激烈的市場競爭迫使一些實(shí)力較弱的經(jīng)銷商陸續(xù)出局,但讓他們更頭疼的是,在資金壓力越來越大的情況下,大經(jīng)銷商集團(tuán)的收店行為開始收斂,已經(jīng)不再像過去那樣見店就收,而是有選擇性和針對性地收店,且價(jià)格越壓越低。

  “現(xiàn)在收售4S店流程越來越繁瑣?!睋?jù)一位市場人士透露,與過去簡單的賣方出價(jià),幾家買方討價(jià)還價(jià),最終價(jià)高者得不同,現(xiàn)在已經(jīng)徹底變成了“買方市場”,而待售4S店在建店時(shí)的投入、品牌溢價(jià),包括該店所在地段等,都是買方出價(jià)時(shí)要考慮的因素。

  龐慶華證實(shí)了這一說法。他告訴記者,現(xiàn)在龐大汽貿(mào)收購4S店很理性,沒有固定的計(jì)劃,“遇到合適的才考慮收購”?!斑^去我個(gè)人都覺得很奇怪,為什么一家4S店會(huì)值那么多錢?!饼嫅c華認(rèn)為,現(xiàn)在4S店的交易行為才是符合市場規(guī)律的。

  除了在4S店的收購上更冷靜,大經(jīng)銷商集團(tuán)在市場拓展上和業(yè)務(wù)開發(fā)上也更有條理。如對西部市場的重點(diǎn)投入,今年以來,雖然西部市場增長速度放緩,但是仍然高于全國汽車市場的平均水平。面對西部市場的巨大潛力和吸引力,廣匯、龐大、中升等多家大型經(jīng)銷商集團(tuán)均有所動(dòng)作。廣匯汽車負(fù)責(zé)人告訴記者,“今年收購申蓉汽車之后,我們會(huì)充分利用申蓉汽車的渠道,發(fā)展汽車金融、信貸、二手車等后價(jià)值鏈業(yè)務(wù),提高經(jīng)銷商的盈利能力”。

  再有,在新車市場利潤嚴(yán)重下滑的前提下,汽車經(jīng)銷商紛紛開始加大力度挖掘汽車售后市場。日前,廣匯汽車宣布在全國范圍內(nèi)正式啟動(dòng)“廣匯延保”業(yè)務(wù),這是國內(nèi)首個(gè)由經(jīng)銷商集團(tuán)運(yùn)作的延長保修服務(wù)?!斑@將成為廣匯汽車新的增長點(diǎn)?!鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說。

  “目前經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)該優(yōu)化收入和利潤增長結(jié)構(gòu)、開發(fā)售后和金融服務(wù),而不是盲目地?cái)U(kuò)張,只有這樣經(jīng)銷商集團(tuán)才會(huì)有長遠(yuǎn)的發(fā)展?!碧K暉說,汽車金融、二手車、維修保養(yǎng)和零部件等方面的收入往往比新車銷售帶來更高的毛利率,理性的拓展業(yè)務(wù)才能保證大經(jīng)銷商集團(tuán)獲得穩(wěn)定的發(fā)展。
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