奔馳經(jīng)銷商聯(lián)合會升級 利星行加盟新會
來源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2012年12月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
在2012年中國汽車流通協(xié)會年會上,奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會成立,目前已有120余家奔馳經(jīng)銷商加盟。聯(lián)會會長陳儀介紹,成立聯(lián)會旨在與廠家進(jìn)行更有效的溝通,明年目標(biāo)是將85%的經(jīng)銷商都發(fā)展成聯(lián)會會員。
掛靠流通協(xié)會
中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍介紹,奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會是經(jīng)民政部和國資委登記備案的合法民間組織,也是掛靠在流通協(xié)會旗下的首個汽車品牌經(jīng)銷商聯(lián)會。
“在歐洲、美國,汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會的影響力很大,能與廠家進(jìn)行有效博弈,但在中國,經(jīng)銷商仍處弱勢地位。我們希望以奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會為開端,看看協(xié)會到底能為提升經(jīng)銷商的話語權(quán)做些什么?!鄙蜻M(jìn)軍說。
對于聯(lián)合會預(yù)期,參與者均持觀望態(tài)度。一家集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,從以往經(jīng)驗(yàn)來看,經(jīng)銷商聯(lián)會所能起到的作用是有限的。北京保利星徽奔馳店投資方——嘉華控股的一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為,如今中國的汽車經(jīng)銷商依然很弱勢,聯(lián)會未來的作用肯定會越來越大,但這需要一個過程。
成立當(dāng)天,經(jīng)銷商聯(lián)會便對奔馳當(dāng)下銷售政策提出意見,包括奔馳中國應(yīng)優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè),避免同一區(qū)域經(jīng)銷商過多;消除搭售行為;經(jīng)銷商推廣活動,廠商應(yīng)給予資金支持等。
奔馳中國對聯(lián)會成立表示歡迎,同時提出幾點(diǎn)要求。首先,經(jīng)銷商聯(lián)會要與廠家進(jìn)行戰(zhàn)略研討、信息共享;其次,聯(lián)會要及時更新會員信息;第三,聯(lián)會經(jīng)銷商會員要弘揚(yáng)自律精神。
利星行加盟
事實(shí)上,早在2007年,奔馳經(jīng)銷商就成立了經(jīng)銷商聯(lián)合會,會長是陳儀。不過,這一聯(lián)合會成員全部是非利星行經(jīng)銷商,成立目的在于集體抵制利星行壟斷,向廠家爭取平等權(quán)益。但其規(guī)模較小,影響力有限,北京很多非利星行的奔馳經(jīng)銷商介紹,并未加入過該經(jīng)銷商聯(lián)合會。而新聯(lián)會成立后,會員多為有10家以上奔馳店的經(jīng)銷商集團(tuán),包括利星行、仁孚行、中升等。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新聯(lián)會成立主要是利星行的推動,因?yàn)槠湓诒捡Y中國與北京奔馳成立的新銷售公司中將不再持有股權(quán),且其在奔馳中國的股份也從49%降至25%,權(quán)益被削弱,因而其希望通過新的聯(lián)合會來保證自己的權(quán)益。
“利星行占到了奔馳經(jīng)銷商1/3比重,在經(jīng)銷商層面發(fā)揮作用的意圖明顯?!逼嚇I(yè)內(nèi)專家蘇暉稱?!袄切信c其他獨(dú)立經(jīng)銷商重新組建經(jīng)銷商聯(lián)會,意味著其重新回歸經(jīng)銷商身份。事實(shí)上,過去幾年利星行的權(quán)益一直在被弱化,”北京一家獨(dú)立經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人說。
但從與獨(dú)立經(jīng)銷商對立,到與其聯(lián)合,利星行今后的角色和定位還有待探究,畢竟其還將保留不少特殊權(quán)益,因而與經(jīng)銷商聯(lián)會將既有連橫又有分歧。
[責(zé)任編輯:sasa]