海馬汽車整編福仕達(dá) 明年沖擊50%增速
來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:佚名 日期:2012年12月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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“如果不出意外,海馬汽車今年的銷量目標(biāo)將無法達(dá)成?!比涨?,海馬汽車集團(tuán)營銷管理部部長湯斯在接受記者采訪時(shí)坦言,今年海馬的銷售成績并不理想。
事實(shí)上,海馬今年的銷售任務(wù)定得并不高調(diào)。去年,海馬汽車總計(jì)銷量約為14萬輛。今年,只要銷量同比增長10%,達(dá)到15.4萬輛,海馬汽車就能完成目標(biāo)。但這個(gè)約相當(dāng)于上海通用單月銷售數(shù)字的目標(biāo),對海馬而言完成起來卻頗有難度。
“無論是福美來還是騎士,面對新的市場需求,它們顯得都不太貼近?!碑a(chǎn)品市場力偏弱,是湯斯對海馬汽車今年銷售不佳的判斷。騎士與福美來,是海馬汽車目前銷售的主力車型,但自今年2月以來,兩款車型的銷量下滑明顯。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),海馬汽車從今年2月的1.66萬輛起步直降到5月的1.25萬輛,6月雖有小幅回調(diào),但7月又急劇減少至1萬輛以下,這一態(tài)勢直到9月都沒有明顯改善的跡象。業(yè)內(nèi)曾一度傳出海馬汽車的庫存系數(shù)達(dá)到6.71,超越全國平均庫存系數(shù)3倍以上。
巨大的市場壓力在逼迫海馬做出革命性變革。“擺脫馬自達(dá)的影子,完全切換新的自主平臺(tái)?!焙qR銷售公司副總經(jīng)理李偉勝表示,2013年海馬至少要推出3個(gè)全新產(chǎn)品,從銷量規(guī)劃角度來推算,無論整個(gè)汽車行業(yè)環(huán)境怎么變化,明年海馬的銷售目標(biāo)都要至少達(dá)到50%以上的增長。這對目前銷售低迷的海馬汽車而言,是一個(gè)頗為激進(jìn)的銷售任務(wù)。
調(diào)整產(chǎn)品線,對海馬來說已經(jīng)顯得迫不及待,盡管他們已經(jīng)為此準(zhǔn)備了兩年。“在過去的兩年中,我們的確比較被動(dòng)?!焙qR汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛坦陳,“第一,當(dāng)年和馬自達(dá)合作時(shí),我們的步伐受到影響,采取了守勢;第二,脫離馬自達(dá)合作后,渠道沒有及時(shí)下探到三四線,產(chǎn)品也沒有跟進(jìn)”。
去馬自達(dá)化,在市場中樹立自己的臉譜,成為海馬汽車“十二五規(guī)劃”的主要思想,統(tǒng)一產(chǎn)品命名,將是海馬明年切換新平臺(tái)、進(jìn)行品牌整合的重要表現(xiàn)。
事實(shí)上,除了品牌整合外,在產(chǎn)品線上,海馬也要做出重要調(diào)整。根據(jù)海馬汽車的“十二五”產(chǎn)品規(guī)劃,未來4年內(nèi),海馬將推出10款新車,包括1款A(yù)0級轎車、4款A(yù)級車、3款B級車、1款小型SUV和MPV。微型客車已經(jīng)排在了主要產(chǎn)品序列之外。
李偉勝將這一調(diào)整稱為聚焦戰(zhàn)略。“海馬業(yè)務(wù)目前受制于微車,福仕達(dá)確實(shí)給我們帶來了巨大的銷售壓力,而在轎車領(lǐng)域我們的運(yùn)營一直還算健康。”李偉勝稱,明年海馬將對轎車、微車兩個(gè)銷售體系進(jìn)行整合,轎車份額擴(kuò)大、微車體系縮編,以便改善海馬股份目前的盈利狀況。
福仕達(dá)產(chǎn)自海馬鄭州基地,2009年上市,曾在短期內(nèi)有過單月銷售過萬的佳績。但隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策退出,微車市場降溫后,該車表現(xiàn)急劇下滑,今年單月最好銷售成績也不過是4000輛左右。
這無疑對本就嬴弱的海馬汽車業(yè)績雪上加霜。據(jù)海馬汽車中報(bào)業(yè)績顯示,由于該公司產(chǎn)品主要集中在6萬元以下的中低端轎車和微車,產(chǎn)品盈利能力較弱,加之行業(yè)競爭加劇的影響,今年上半年該公司單車銷售均價(jià)僅為4.6萬元,同比下降2736元,凈利潤同比減少近七成,海馬財(cái)務(wù)、金盤實(shí)業(yè)反成為該公司的主要利潤來源。
除此之外,今年年中傳出的鄭州地方政府意欲撤資的消息,也無疑會(huì)對海馬未來的微車生產(chǎn)規(guī)劃產(chǎn)生影響。據(jù)了解,目前鄭州海馬15萬輛微車產(chǎn)能建設(shè)已經(jīng)過半,預(yù)計(jì)2014年初投產(chǎn),如果海馬鄭州基地維持目前3.3萬輛的銷售業(yè)績,未來肯定會(huì)面臨產(chǎn)能利用率降低的風(fēng)險(xiǎn)。
除了調(diào)整微車業(yè)務(wù),在轎車產(chǎn)品線上,海馬也將做出實(shí)質(zhì)性改變。“明年海馬M3上市之后,海福星肯定要退出市場?!睖狗Q,由于M3在價(jià)格上與海福星有所重疊,在區(qū)域市場銷量提升后,M3將替代海福星的主力銷售位置,將其原有的市場覆蓋,甚至擴(kuò)大。
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