雷克薩斯掌門人易主 原廣豐副總接替野崎
來源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2012年12月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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2012年廣州車展期間,豐田(中國)投資有限公司副董事長大西弘致對外宣布,從過去的“豐田中國”轉(zhuǎn)為日后的“中國豐田”,將從中國市場的角度推進豐田在華事業(yè)。加之2012年4月豐田在華高調(diào)宣布的“云動計劃”,從兩家合資企業(yè)層面豐田汽車在中國市場的戰(zhàn)略思路已經(jīng)較為完整的呈現(xiàn)。
另一方面豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也將面臨一輪人事調(diào)整,記者從接近豐田中國的內(nèi)部人士處獲悉:預(yù)計2013年初豐田中國將迎來新任執(zhí)行副總經(jīng)理,具體負責(zé)雷克薩斯品牌在中國的業(yè)務(wù)?!艾F(xiàn)任執(zhí)行副總裁野崎松壽將負責(zé)其他業(yè)務(wù),兩年前時任廣豐副總經(jīng)理的江積哲也將重返中國接替野崎松壽”該人士稱。
野崎松壽在任兩年 力推雷克薩斯排量小型化
野崎松壽于2010年出任豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理,這一職位一直以來都是為雷克薩斯在華“最高領(lǐng)導(dǎo)者”而準備的。上任后野崎松壽通過一系列調(diào)整將以往雷克薩斯在華車型的大排量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步改變,特別是CT200h的引入,成為了在他任期內(nèi)最具代表性的一款產(chǎn)品,這款車型以低油耗、合理的價位實現(xiàn)了雷克薩斯中國銷量的快速增長。
2012年上半年雷克薩斯在華銷量為35200臺,較去年同期銷量20700臺相比2012年上半年雷克薩斯的銷量增長幅度達69.7%。雷克薩斯成為了上半年在進口品牌中增速最為明顯的廠商之一。
他于1982年加入豐田汽車,時至今日野崎松壽已經(jīng)為豐田工作超過30年,期間還在豐田美國負責(zé)中長期事業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)品價格等,他于2007年進入豐田中國工作并在2010年出任豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理。
繼任者為“老朋友” 原廣州豐田副總經(jīng)理江積哲也
2004年江積哲也出任豐田在華第二家合資企業(yè)——廣州豐田副總經(jīng)理,在他的任期內(nèi)廣汽豐田從無到有、從零開始,第一款產(chǎn)品凱美瑞下線后隨即就讓廣州豐田在中國車市站穩(wěn)了腳跟。一些早期成為廣州豐田4S經(jīng)銷商的人回憶到當(dāng)年的凱美瑞時欣慰的說:“當(dāng)時凱美瑞一臺加價3、5萬不是問題,一直到2、3年后每臺車仍然加價5,000元,成為了第二個雅閣”。
江積哲也在2010年12月31日發(fā)送的“告別”微博
2010年的最后一天,在中國工作生活了6年、了解中國文化的江積哲也通過微博表示:“結(jié)束在廣汽豐田6年零4個月的任期,我即將回日本豐田公司工作?!背藢χ袊母兄x之外,他還表示:“回到豐田本部后,我將負責(zé)中國市場營銷。我將在日本努力支持廣汽豐田、一汽豐田銷售公司、雷克薩斯各個事業(yè)體的發(fā)展?!?
2011年和2012年日系車型因外界因素連續(xù)兩年表現(xiàn)欠佳,在大眾汽車攻勢正猛的今天豐田此輪人士調(diào)整也許正預(yù)示著從豪華品牌雷克薩斯著手,推進豐田在華的發(fā)展。
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