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奔馳將入股北汽 為自主品牌供車型平臺

來源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2012年12月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    作為北汽的長期合作伙伴,戴姆勒集團(tuán)最近幾個(gè)月在國內(nèi)市場動(dòng)作連連,先是7月稀釋利星行所持有的奔馳中國股權(quán),而后12月又宣布與北汽集團(tuán)成立新的合資銷售公司,借以整合奔馳品牌進(jìn)口車和國產(chǎn)車銷售渠道。而在一系列動(dòng)作之后,戴姆勒集團(tuán)并未放慢改變的步伐。

  戴姆勒有望參股北汽 幫助北汽發(fā)展自主品牌

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  戴姆勒集團(tuán)由于近些年發(fā)展落后于奧迪、寶馬等競爭對手,因此在中國市場的發(fā)展成為能否趕超的關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,戴姆勒有望通過參股北汽的方式間接支持北汽集團(tuán)的整體上市,同時(shí)北汽也會(huì)在與戴姆勒組合新的奔馳銷售服務(wù)公司中做出讓步,把更多的話語權(quán)留給奔馳。此外,作為更高層面的戰(zhàn)略合作奔馳也將更多的給予北汽支持?!拔磥鞢90將使用奔馳的E級長軸距平臺開發(fā),此外還將使用現(xiàn)奔馳E級的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。”北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露。

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  【C+數(shù)字為北汽車型內(nèi)部代號 上市后或?qū)⒏?/strong>

  2009年購得薩博三個(gè)平臺之后北汽通過三年的吸收消化已經(jīng)在2012年正式亮相了第一款薩博95平臺的車型,并命名為紳寶。北京汽車在過去的一年時(shí)間里僅憑借AO級轎車E系列便受到了國內(nèi)市場的一定認(rèn)可,未來北汽將全面發(fā)展各級別車型滿足市場的需求。未來北汽與奔馳無論從車型還是動(dòng)力總成方面的合作,都受益于后者先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)而在獲得奔馳E級長軸距平臺后,北京汽車的整體實(shí)力也將快速發(fā)展,這對于雙方而言是“雙贏”的結(jié)果。

  北汽C90將首個(gè)獲益 共享奔馳E級長軸距技術(shù)

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  在今年的北京車展期間,北京汽車曾展出一款代號為C90的概念車型,此車定位于豪華車型,而其是未來北汽集團(tuán)量產(chǎn)豪華車型的雛形。而從中我們不難看出,未來奔馳品牌將從車型技術(shù)和配套設(shè)施方面填補(bǔ)北汽在豪華車領(lǐng)域的空白。
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  在目前的國內(nèi)市場中,繼一汽宣布斥巨資發(fā)展豪華品牌紅旗后,上汽、東風(fēng)也紛紛宣布推出豪華車型,進(jìn)入此細(xì)分市場。對此,一位業(yè)內(nèi)人士分析稱:“中國已成為全球最大的汽車市場之一,全球的汽車品牌都將中國作為最重要的市場,幾乎所有的豪華品牌都在這里展開角逐。對于任何一個(gè)國家的汽車工業(yè)水平來說,中高端汽車才能代表一個(gè)國家的汽車技術(shù)研發(fā)實(shí)力,因此自主品牌發(fā)展中高端車型才能與其它國外品牌競爭?!倍本┢囋讷@得奔馳品牌的平臺后,將在此領(lǐng)域擁有很強(qiáng)的競爭力。

  在今年廣州車展期間,北京汽車自主高端品牌“紳寶”首款車型D320正式亮相,在未來兩年基于薩博平臺所開發(fā)車型將陸續(xù)進(jìn)入市場,這將很大程度上幫助其支撐整體業(yè)績。而在基于奔馳E級長軸距平臺開發(fā)車型上市后,北汽自主品牌將對產(chǎn)品線實(shí)行全面覆蓋,因此這對于北汽集團(tuán)而言有著不同一般的意義。

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