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一汽大眾現(xiàn)大規(guī)模人事變動(dòng) 傳稱與此前的腐敗案有關(guān)

來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2013年02月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    與一般企業(yè)由于業(yè)績虧損而導(dǎo)致高管職位變動(dòng)不同,去年的車市乘用車市場(chǎng)銷量亞軍一汽-大眾,在業(yè)績沖高的背景下,正在進(jìn)行大規(guī)模的中高層管理人員大換崗。

  記者多方獲悉,一汽-大眾正在進(jìn)行近年來動(dòng)作最大的一次中高層管理者職位變動(dòng),涉及數(shù)十個(gè)崗位。

  大輪崗

  其中,一汽-大眾汽車有限公司大眾品牌市場(chǎng)部部長王楓將轉(zhuǎn)任一汽-大眾東區(qū)總監(jiān),而一汽-大眾售后服務(wù)部原部長滬勝剛將任大眾品牌市場(chǎng)部部長一職。

  與此同時(shí),幾乎所有大區(qū)總監(jiān)將重新“大換血”,進(jìn)行平級(jí)調(diào)動(dòng),比如原來負(fù)責(zé)南區(qū)的銷售總監(jiān),將換至北區(qū)。

  這種換崗?fù)瑯硬暗綂W迪品牌。據(jù)悉,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部奧迪平臺(tái)經(jīng)理于秋濤將接替肖敏,擔(dān)任副總經(jīng)理。一汽-大眾奧迪南部區(qū)總監(jiān)許煬接替網(wǎng)絡(luò)部副總經(jīng)理黃杰。

  有傳聞稱,管理人事大幅變動(dòng)與此前的腐敗案有關(guān),國家相關(guān)部門要求該公司調(diào)換相關(guān)崗位的關(guān)鍵負(fù)責(zé)人。但一汽-大眾相關(guān)部門未就此置評(píng)。

  去年年中,時(shí)任一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理的靜國松,因經(jīng)濟(jì)問題被紀(jì)檢部門帶走調(diào)查,就在靜國松被調(diào)查后不久,其下屬——一汽-大眾銷售公司大客戶部負(fù)責(zé)人從高空墜亡。此案在當(dāng)時(shí)備受業(yè)界關(guān)注。

  近年來,為了銷售策略更貼近市場(chǎng)、市場(chǎng)反應(yīng)速度更快,從2005年到2010年,一汽-大眾銷售公司的組織架構(gòu)進(jìn)行過至少三次大刀闊斧的調(diào)整。目前,一汽-大眾分為四大區(qū)域事業(yè)部(NSC),其負(fù)責(zé)人由銷售公司副總直接擔(dān)任,NSC從戰(zhàn)略規(guī)劃到財(cái)務(wù)控制等方面有更大的權(quán)限。

  從目前各汽車企業(yè)針對(duì)中國汽車市場(chǎng)的營銷戰(zhàn)略部署來看,類似一汽-大眾這種大區(qū)制日漸成為主流,但對(duì)幾乎所有關(guān)鍵崗位高管進(jìn)行集體換崗,在中國汽車企業(yè)中,并不多見。

  事實(shí)上,從去年7月份開始,一汽-大眾的高管調(diào)整便已經(jīng)開始。去年7月,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍與一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文職務(wù)互調(diào)。一個(gè)月之后,原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部兩位副總經(jīng)理?xiàng)畲笥潞土嘁脖徽{(diào)離,楊大勇調(diào)到一汽集團(tuán)第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠就職,柳燕先是回一汽集團(tuán)短暫就職,之后便出任沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總裁。

  9月,一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理石濤轉(zhuǎn)至一汽服務(wù)貿(mào)易有限公司任職,而他的職位由一汽-大眾銷售有限公司紀(jì)委書記姜立唐接任。

  為了市場(chǎng)目標(biāo)?

  近幾年,由于一汽-大眾產(chǎn)能釋放有限,絕大多數(shù)時(shí)間里,市場(chǎng)上的產(chǎn)品處于供不應(yīng)求狀態(tài),甚至某些緊俏產(chǎn)品加價(jià)出售,“在這種大背景下,采取輪換制并非沒有益處,可避免有足夠權(quán)限的大區(qū)經(jīng)理因?yàn)樵谀骋粎^(qū)域工作時(shí)間太久而出現(xiàn)暗箱操作等現(xiàn)象。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。

  但也有分析認(rèn)為,一汽-大眾之所以在營銷體系上大動(dòng)干戈,與企業(yè)制定更高的市場(chǎng)目標(biāo)有直接關(guān)系。

  一汽-大眾去年成為中國乘用車市場(chǎng)銷量亞軍。按照計(jì)劃,今年一汽-大眾總銷量目標(biāo)為150萬輛。

  昨日,記者從消息人士處獲悉,已經(jīng)在一汽-大眾“超期服役”多年的現(xiàn)任一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成不久將回一汽集團(tuán)任職,繼任者將來自一汽集團(tuán)規(guī)劃部。該消息未得到一汽集團(tuán)官方證實(shí)。

  按照德國大眾與一汽集團(tuán)在1991年成立一汽-大眾公司之初的協(xié)定,合資公司的日常管理將由中方3人和德方2人組成的經(jīng)營管理委員會(huì)主持,經(jīng)管會(huì)成員任期為4年。安鐵成自2006年1月1日起擔(dān)任一汽-大眾總經(jīng)理,至今已“超期服役”3年。

  而2011年在一汽-大眾成立20周年時(shí),在一汽-大眾工作超過10年的安鐵成,面對(duì)當(dāng)時(shí)外界對(duì)其調(diào)任的猜測(cè),他毫不避諱地直言:“一汽-大眾是合資公司,合資公司高管人員的變動(dòng)是由雙方股東決定的,是企業(yè)正常的人事變更。”

  安鐵成任一汽-大眾總經(jīng)理的7年時(shí)間,正是一汽-大眾由虧損轉(zhuǎn)至盈利的輝煌時(shí)期,外界認(rèn)為,今年50歲的安鐵成憑借這樣的“光環(huán)”足以在一汽集團(tuán)的內(nèi)部調(diào)動(dòng)中受到重用。

  在不久前的采訪中,安鐵成還對(duì)外公布了一汽-大眾的“強(qiáng)心戰(zhàn)略”,并且強(qiáng)調(diào)了2015年產(chǎn)銷量達(dá)到180萬輛的中期目標(biāo)。
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