春節(jié)調(diào)整恢復(fù)是主基調(diào) 2月負(fù)增長幾成定局

    經(jīng)歷了去年12月的年終翹尾、今年1月的高開、2月因春節(jié)假期，全國各地汽車市場實(shí)實(shí)在在地進(jìn)入到了調(diào)整恢復(fù)期。同時(shí)，因春節(jié)前的火爆銷售，目前絕大多數(shù)熱銷車型庫存緊張，且由于假期物流等因素的影響，市場人士預(yù)測，車市在2月之內(nèi)都不會(huì)有太大起色，銷售同比、環(huán)比均將呈現(xiàn)負(fù)增長，進(jìn)入3月才會(huì)逐步恢復(fù)正常。

　　春節(jié)購銷均冷

　　春節(jié)期間記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，在1月普遍收獲了開門紅后，絕大多數(shù)經(jīng)銷商沒有為今年的春節(jié)假期制訂特別的促銷計(jì)劃，多數(shù)4S店正常休息，雖然也有店開門迎客，但通常是采取輪流值班制，并不急于賣車。

　　以北京地區(qū)為例，除了亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)在農(nóng)歷初四就已正式營業(yè)外，其他如歐德寶、東方基業(yè)等汽車交易市場都按照國家法定假日休足了才開門。據(jù)歐德寶汽車城一位負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)早在春節(jié)前一周，很多經(jīng)銷店就已經(jīng)不再搶著賣車，“一方面是該買車的消費(fèi)者均已完成了購買；另一方面，經(jīng)歷了去年底至今年初的熱銷，很多車型庫存嚴(yán)重不足，沒有了壓力的經(jīng)銷商普遍開始回收價(jià)格”。

　　的確，亞市的統(tǒng)計(jì)顯示，春節(jié)前一周市場成交量開始明顯下降。此外，據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，由于休假物流供應(yīng)不充分，春節(jié)后短期內(nèi)經(jīng)銷商庫存補(bǔ)給不上，整個(gè)2月車輛供應(yīng)都會(huì)很緊張?！翱蛇x車型有限，價(jià)格上的刺激也不大，現(xiàn)在逛車市的消費(fèi)者購買意向并不高。”正如顏景輝所說，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，近日消費(fèi)者到車市多是以看為主，成交的很少。

　　此外，從各家4S店反饋來的消息也可以看到，今年春節(jié)假期銷售較往年冷清。采訪中，多位4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)期間，雖然安排了員工值班，但成交量幾乎為零。

　　一家一汽-大眾4S店的銷售經(jīng)理說：“春節(jié)期間天氣還算不錯(cuò)，消費(fèi)者大多選擇了外出游玩。而且，由于假期買了車也不能上牌照，現(xiàn)在交規(guī)又非常嚴(yán)，為了避免因無牌駕駛遭到懲罰而推遲購車，也是近期銷售冷清的一個(gè)原因?！?

　　3月將逐漸恢復(fù)

　　就汽車市場的規(guī)律而言，春節(jié)前后是銷售的淡季，而因?yàn)榻衲甏汗?jié)是在2月9日，節(jié)前的優(yōu)惠回收加上節(jié)后供應(yīng)恢復(fù)需要時(shí)間，使得整個(gè)2月都不會(huì)太旺。“春節(jié)前一周左右開始，直至農(nóng)歷正月十五前，都是車市的調(diào)整期?！鳖伨拜x稱，亞市開市后的幾天成交量很小，且這種情況將一直持續(xù)至月底。

　　記者走訪市場后發(fā)現(xiàn)，目前京城車市部分車型已無車可賣，也使得京城汽車市場銷售量上不去。一位上海大眾4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，目前現(xiàn)車很少，所有車型貨源都很緊張，需要提前預(yù)定?！拔覀円蚕攵噘u車，但廠家產(chǎn)能緊張，我們也沒有辦法?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　“京城部分車型短缺和經(jīng)銷商在年初必須保證利潤等原因，使得車價(jià)上升，這也使市場上的觀望情緒增加?！逼嚇I(yè)資深專家蘇暉認(rèn)為，2月已經(jīng)過去一段時(shí)間，今年情況與往年不同，春節(jié)假期等因素導(dǎo)致市場人氣很差，2月很可能形成汽車市場銷售低谷。

　　全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)表示，去年2月是閏月，因此有21個(gè)工作日，今年2月由于有春節(jié)假期，僅有17個(gè)工作日，市場環(huán)比銷量大幅度下降是必然的?！案鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)，今年2月環(huán)比降幅超過35%也屬正常。”饒達(dá)說。

　　不過，多位專家也預(yù)計(jì)，隨著廠家供貨的逐步恢復(fù)，以及天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)者樂于走出家門來到市場看車選車，車市3月后將一天天熱鬧起來。據(jù)多家合資、自主品牌經(jīng)銷商透露，針對(duì)節(jié)后車市恢復(fù)，他們正在策劃新的促銷方案?！靶碌拇黉N方案將在2月底3月初推出?！币患冶本┈F(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人說。

　　而且，據(jù)估計(jì)，廠家也會(huì)適時(shí)給出相應(yīng)的支持政策，幫助經(jīng)銷商們打響春季銷售戰(zhàn)。

　　“穩(wěn)”是今年主基調(diào)

　　綜觀全年，顏景輝預(yù)測，“從北京來看，3月車市將步入正常，未來將以每月新車5萬輛左右、二手車6萬輛的水平溫和前行。同時(shí)，從全國來看，也會(huì)是這樣一個(gè)態(tài)勢，預(yù)計(jì)今年不會(huì)有跳躍式的增長或是下降”。

　　與顏景輝的說法類似，很多專家都認(rèn)為我國汽車市場近幾年都將以“穩(wěn)”為主基調(diào)。不過，專家們也同時(shí)指出，與往年相比，今年車市仍將呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)，如以舊換新更快速的增長。

　　據(jù)分析，就全國而言，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提高，二次消費(fèi)、汽車檔次的升級(jí)將是一個(gè)明顯的趨勢，而換購比例的提升在今年會(huì)表現(xiàn)得更明顯。“特別是一二線城市，超過200萬輛保有量規(guī)模的城市，以舊換新比例將快速上漲。”顏景輝說，從經(jīng)濟(jì)型車到中高級(jí)車，從轎車到SUV，有車一族對(duì)車輛更新升級(jí)的需求，是拉動(dòng)新車銷售的一個(gè)重要因素。

　　蘇暉也表示，未來幾年，以舊換新將是車市增量的一大重要因素。同時(shí)，包括北京在內(nèi)的很多城市對(duì)以舊換新給予的政策支持，更將進(jìn)一步刺激車輛消費(fèi)。數(shù)據(jù)印證了專家的說法，據(jù)悉，由于老舊機(jī)動(dòng)車補(bǔ)貼的延續(xù)，和報(bào)廢老舊車輛補(bǔ)貼的增長，今年1月北京老舊車報(bào)廢量同比增長超過了10%，而因此產(chǎn)生的購車名額，無疑將是今年車市一個(gè)新的增長點(diǎn)。

　　另外，二手車大流通也在逐步完善、高速發(fā)展，這種新的營銷模式將拉動(dòng)新車銷售。“二手車大流通將有效促進(jìn)全國二手車市場的發(fā)展。而我國多數(shù)一二線城市眼下都已經(jīng)進(jìn)入到了第一批換車周期，大流通模式將助力這些城市用二手車促進(jìn)新車銷售?！北本┡f機(jī)動(dòng)車交易市場一位負(fù)責(zé)人稱，二手車大流通的積極作用已經(jīng)開始表現(xiàn)出來，去年二手車交易明顯上漲，今年拉動(dòng)效果將更明顯。

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　　今年車價(jià)不會(huì)再大起大落

　　車價(jià)變化一向是消費(fèi)者最關(guān)注的焦點(diǎn)，去年從豪車市場開始的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)，影響面之大難以估算。展望今年，有專家預(yù)測，與去年的大起大落相比，今年車價(jià)將趨穩(wěn)，雖然不排除個(gè)別時(shí)段、個(gè)別車型會(huì)有階段性的大幅優(yōu)惠，但就整體市場而言，無論豪華車還是中高級(jí)車、經(jīng)濟(jì)型車，價(jià)格與去年相比都會(huì)穩(wěn)很多。

　　“去年豪車火并多是主力車型，如奔馳S級(jí)的率先降價(jià)，對(duì)細(xì)分市場以及整個(gè)行業(yè)的影響都很大?！鳖伨拜x說，這類主力車型挑起的大面積價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)品牌和商家利潤來說都有特別大的負(fù)面影響，“去年廠家已看到了這種價(jià)格戰(zhàn)的不好影響，再這樣以價(jià)換量，最后很可能造成量價(jià)齊跌，就很危險(xiǎn)了，所以今年廠家對(duì)經(jīng)銷商的這種行為肯定要控制”。

　　此外，有市場人士分析，經(jīng)歷了去年車價(jià)跳水式的大起大落，很多經(jīng)銷商也已經(jīng)沒有能力再去打價(jià)格戰(zhàn)了，因此，今年大家都會(huì)在促銷上更冷靜理智，盡量避免出現(xiàn)車價(jià)大起大落到難以控制的局面?！　?