吉利-沃爾沃或吸納第三方合作伙伴

    綜合外電報道，沃爾沃汽車在與母公司吉利控股集團(tuán)尋求實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的同時，考慮吸納第三方伙伴，或與其他車企合作研發(fā)汽車零部件和系統(tǒng)，以小型車為重點，從而達(dá)到節(jié)約成本和提升競爭力的效果。

　　沃爾沃欲尋同盟

　　《華爾街日報》日前采訪了沃爾沃汽車全球研發(fā)高級副總裁Peter Mertens，后者表示沃爾沃采取開放態(tài)度，欲尋找一家合作伙伴共同開發(fā)汽車零部件及系統(tǒng)，包括用于沃爾沃V40新車型的零部件。

　　Peter Mertens透露，沃爾沃汽車與吉利控股集團(tuán)將不會為中國或其他市場合作打造一個品牌，但將尋求實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，并在未來可能吸納第三方合作伙伴。其表示：“通過與吉利合作，我們的核心技術(shù)得以保留在集團(tuán)內(nèi)部，從而確保沃爾沃可以完全掌控自己下一代中級車的開發(fā)。如果與其他整車廠合作，我們將不可避免地做出妥協(xié)。”

　　Mertens還宣稱：“我們也在著眼建立同盟，與其他合作伙伴廣泛共享零部件和系統(tǒng)，最合乎邏輯的做法顯然是在吉利集團(tuán)內(nèi)部充分利用協(xié)作和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從長期角度看，小型車是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的重點細(xì)分市場，成本敏感度很高，因此自然而然這也成為嘗試尋求合作的領(lǐng)域。”

　　沃爾沃計劃大力削減成本開支，目標(biāo)額度為10億瑞典克朗，約合1.58億美元?？蓴U(kuò)展整車平臺架構(gòu)（Scalable Product Architecture，SPA）和沃爾沃發(fā)動機(jī)集群（Volvo Engine Architecture，VEA）兩大項目總計消耗50億美元，占據(jù)110億美元戰(zhàn)略投資計劃的半數(shù)。

　　吉利在瑞典設(shè)立歐洲研發(fā)中心

　　2月20日，吉利控股集團(tuán)宣布，在瑞典哥德堡設(shè)立歐洲研發(fā)中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢資源，全力打造新一代中級車模塊化架構(gòu)及相關(guān)部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。

　　研發(fā)中心將設(shè)立在瑞典哥德堡市的Lindholmen科技園，這里擁有汽車研發(fā)和工程制造所需要的完備設(shè)施和廣泛資源。新研發(fā)中心將在瑞典和中國招募200名全職工程師，招聘工作已經(jīng)展開，計劃在2013年底全面開始運營。這個模塊化架構(gòu)及相關(guān)部件在確保世界領(lǐng)先的技術(shù)水準(zhǔn)的前提下，在開發(fā)、測試、采購、成本控制等方面都能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模化優(yōu)勢。

　　前薩博汽車研發(fā)總監(jiān)、現(xiàn)任沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Mats F?gerhag將出任研發(fā)中心CEO，新研發(fā)中心將招募大約200名全職工程師。

　　Mats F?gerhag的工作將得到吉利汽車和沃爾沃汽車雙方高管的鼎力支持。吉利控股集團(tuán)首席顧問Carl-Peter Forster將協(xié)助新的研發(fā)團(tuán)隊按照兩個品牌設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)來開展工作，做好技術(shù)把關(guān)和成本控制，確保項目取得成功。

　　與此同時，沃爾沃汽車的大型車架構(gòu)SPA將繼續(xù)在沃爾沃原有研發(fā)體系內(nèi)推進(jìn)，SPA平臺上的首款產(chǎn)品XC90將于2014年上市。