國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策現(xiàn)真空 私人電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售停滯
來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2013年02月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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2010年,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái) 《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《通知》)。根據(jù)《通知》要求,試點(diǎn)工作于2012年結(jié)束。
由于新政尚未出臺(tái),目前針對(duì)私人用戶(hù)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)基本停滯。來(lái)自某電動(dòng)車(chē)企業(yè)的消息人士透露,截至去年年底,國(guó)家的新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)停止,未來(lái)補(bǔ)貼是否繼續(xù)以及補(bǔ)貼的金額都無(wú)法確定,所以現(xiàn)在無(wú)法確定發(fā)票的金額,當(dāng)然也無(wú)法開(kāi)票,部分銷(xiāo)售已經(jīng)暫時(shí)停止。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,2013年已經(jīng)過(guò)去近兩個(gè)月了,這項(xiàng)政策何去何從目前依然沒(méi)有定論。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)政策將延續(xù)
根據(jù)《通知》的要求,私人試點(diǎn)補(bǔ)貼工作的推行期為2010年~2012年。這一政策的試點(diǎn)城市有5個(gè),分別為上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼金額為5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼金額為6萬(wàn)元。
然而這一政策在2012年底到期之后,目前針對(duì)這一政策是否延續(xù),補(bǔ)貼的額度是否有變化,試點(diǎn)范圍是否將擴(kuò)大等問(wèn)題依然沒(méi)有明確的說(shuō)法。
由于補(bǔ)貼政策出現(xiàn) “真空”,此前執(zhí)行的針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼基本停止,相關(guān)電動(dòng)車(chē)企業(yè)都在等待后續(xù)政策的推出。
一位銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商證實(shí)了此事,“早在去年年底我們的新能源車(chē)銷(xiāo)售就基本停止了,這主要是因?yàn)檎叩淖儎?dòng)。目前我們只接受訂單,何時(shí)提車(chē)目前還不能確定?!?
對(duì)于相關(guān)政策接下來(lái)的走向,全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家王秉剛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“目前,相關(guān)部門(mén)應(yīng)該正在制定相關(guān)的政策,但是何時(shí)能夠公布,未來(lái)將有何變化目前仍是未知數(shù)?!?
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武表示:“新能源政策是我國(guó)的一項(xiàng)重要政策,對(duì)于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有重要的意義,因此我認(rèn)為這項(xiàng)補(bǔ)貼政策未來(lái)還將繼續(xù)?!?nbsp;關(guān)于汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的補(bǔ)貼金額問(wèn)題,付于武預(yù)測(cè)“應(yīng)該不會(huì)有變化”,“從國(guó)際來(lái)看,這一補(bǔ)貼金額已經(jīng)高于不少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家?!?
同時(shí),有汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士也預(yù)計(jì):“未來(lái)補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼金額應(yīng)該不會(huì)改變。”
補(bǔ)貼政策收效甚微
早在2009年,為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及和應(yīng)用,科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部就啟動(dòng)了“十城千輛”工程,計(jì)劃通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼,用3年左右的時(shí)間,每年發(fā)展10個(gè)城市,每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行,從而進(jìn)一步推廣電動(dòng)車(chē)的示范影響。
該工程推出一年后,《通知》正式出臺(tái)。《通知》出臺(tái)的目的非常明顯,即推廣新能源汽車(chē)包括私人電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。
然而在兩年多的推行過(guò)程中,私人領(lǐng)域的電動(dòng)汽車(chē)推廣效果并不明顯。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示:“這兩年多來(lái),我國(guó)推廣示范電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量共為27432輛,其中進(jìn)入公共領(lǐng)域的車(chē)輛為23032輛,私人購(gòu)車(chē)數(shù)量為4400輛。
北京電視臺(tái)《共同關(guān)注》的報(bào)道稱(chēng),“在長(zhǎng)春,私人電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量甚至為零?!?
王秉剛作為“十城千輛”驗(yàn)收工作組成員之一,他也表示:“這幾年來(lái),我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)大多是政府采購(gòu),或者進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng),私人購(gòu)車(chē)數(shù)量微乎其微?!?
上海高瞻新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“目前上海的電動(dòng)車(chē)基本都是進(jìn)入公共領(lǐng)域,私人用戶(hù)占比較少?!?
電動(dòng)車(chē)在私人用戶(hù)市場(chǎng)銷(xiāo)售不順的癥結(jié)究竟在何處?一些消費(fèi)者道出了其中的原委。
有消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示:“總體來(lái)說(shuō)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格還是太高,不太了解電動(dòng)車(chē)是否成熟,未來(lái)電池保養(yǎng)是否需要更多費(fèi)用也不知曉?!?
電池技術(shù)的進(jìn)一步成熟以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善,都是消費(fèi)者普遍擔(dān)心的問(wèn)題。因此,有業(yè)內(nèi)人士諫言,新的私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策,應(yīng)該改變此前注重補(bǔ)貼整車(chē)制造企業(yè)以及消費(fèi)者的傾向,將核心零部件制造企業(yè)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為補(bǔ)貼的重點(diǎn)。
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