需求復蘇 節(jié)后車市進入上升區(qū)間

    2013年，對于中國車市而言，或許又將是一個驚喜連連的年份。新年伊始，車市即收獲了一個“開門紅”——1月車市銷量再創(chuàng)新高，這令業(yè)內不少人士尤其是車企和經銷商興奮，對未來充滿期待。隨著元宵佳節(jié)的結束，中國人傳統(tǒng)的年也算過完了，車市也開始在春節(jié)過后慢慢蘇醒。雖然2月份車市銷量的環(huán)比下滑不可避免，但在各大車企紛紛推出新車型及上海國際車展即將到來的當口，中國車市的“引擎”又已開始轟鳴。未來總是美好的，國內車市創(chuàng)造奇跡的能力更是往往出乎人們的預料。

    萬物復蘇 春節(jié)后車市亦將升溫

    春節(jié)剛剛結束，眾多車商已經在全力沖刺第一季度的“小考”。從往年的市場情況來看，春節(jié)前的車市在經過一個銷售旺季之后，隨后必會呈現出一個下降的勢頭，淡季也會隨之而來，今年看來也不會例外。2月份銷量的環(huán)比下滑幾乎已成定局，今年春節(jié)在2月份，直接導致了車市在2月份即進入銷售淡季。但隨著春節(jié)及元宵節(jié)的結束，車市已開始緩慢升溫。

    眾所周知，車市之所以有春節(jié)前的銷售高峰，很大程度上受“節(jié)前提車回家過年”的影響。再加上消費者年終獎發(fā)放和商家積極配合的諸多優(yōu)惠措施，節(jié)前銷售旺季自會如期而至。然而春節(jié)過后，車市價格卻依然堅挺，直接導致2月份車市的相對萎縮。原因無它，一方面在于市場在節(jié)前銷量已得到釋放，市場需求下降，另一方面就在于大部分商家都將目光放在3、4月份，眾多優(yōu)惠政策和市場推廣活動也大多被安排在3月份，從而導致2月份出現一段略顯冷清的銷售“真空地帶”。

    另據業(yè)內相關人士介紹，剛放假回來，大部分消費者的心思還處于調整工作狀態(tài)上，顧不上買車。即使近期有買車打算的消費者，也會再觀望一下，看接下來的3、4月份是否有更理想的出手機會。因為很多汽車廠商都會在3月份降價促銷，一些汽車品牌在價格上均會有所松動。

    上海車展在即 “前車展”時代正在臨近

    除了節(jié)后需求漸漸回暖之外，新車的陸續(xù)面世也是促進車市走高的一個重要因素。春節(jié)后車市緩慢升溫的趨勢將在3月份達到又一個高峰，就在于近期多款新車的扎堆上市。一汽大眾新捷達的上市前預熱、東風日產全新天籟和一汽奧迪Q3的預售活動展開，以及奔馳全新A級、長安福特翼搏、斯柯達Rapid、雪佛蘭新景程、奇瑞全新QQ、江淮瑞風最高檔車型祥和等多款重磅車型的火熱上市，都會不斷推高節(jié)后車市的銷售高峰。

    同時，上海車展開幕在即，也催生了消費者對市場的關注度。很多新車的上市時間已經確定在3月份，這是有原因的。據了解，4月中下旬將舉行的上海國際車展有望掀起今年車市銷售的新高峰。而不少車企都會將新車上市計劃提前到3月份，以錯開車展的新車上市高峰，從而使銷售旺季得以延長。