現(xiàn)代起亞擱置產(chǎn)能擴張計劃

    根據(jù)韓國現(xiàn)代起亞集團的高層領(lǐng)導指示，現(xiàn)代起亞集團將對其產(chǎn)能擴張計劃擱置，后續(xù)致力產(chǎn)品質(zhì)量，并聚焦于提升現(xiàn)代品牌。

    從2012年6月開始，現(xiàn)代起亞集團計劃加速推進中期發(fā)展計劃，旗下共計六座中國工廠將在未來兩年內(nèi)將現(xiàn)代起亞產(chǎn)能提升至每年173萬輛?，F(xiàn)代起亞力圖通過擴大產(chǎn)能的方式提升其在中國市場的銷量進而超越美國通用。

    一直高速發(fā)展的韓國現(xiàn)代品牌不斷擴張，雖然已擁有百萬產(chǎn)能，但顯然無法滿足其前進步伐，計劃中的第四工廠落戶重慶，產(chǎn)能也將隨之擴張至140萬。

    此外，得益于中國汽車市場的發(fā)展以及日系車下滑的利好，東風悅達起亞 上半年以25％的同比增長完成銷售27.6萬臺，超額完成半年目標，排名行業(yè)第七。東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永表示，位于鹽城的三工廠預(yù)計最快將于2014年初投產(chǎn)，屆時東風悅達起亞將完成總產(chǎn)能80萬臺，最大產(chǎn)能100萬臺。

    現(xiàn)代與起亞這兩個品牌的韓系車在中國崛起有目共睹，也讓兩個品牌的產(chǎn)能擴張不斷加速，業(yè)內(nèi)人士分析，此次韓國現(xiàn)代起亞集團總部對產(chǎn)能擴張計劃的擱置或是對兩個品牌定位進行梳理，聚焦產(chǎn)品質(zhì)量、提升現(xiàn)代品牌的做法可能意在將現(xiàn)代打造為高端化品牌，從而向歐美成熟車企靠攏。