銷(xiāo)售權(quán)問(wèn)題致奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目受阻

    近日，奇瑞捷豹路虎因合資銷(xiāo)售權(quán)不能確定，導(dǎo)致雙方合資項(xiàng)目從工廠奠基之后沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　今年上半年奇瑞路虎合資獲批。目前捷豹路虎依然掌控著兩個(gè)品牌進(jìn)口車(chē)的代理權(quán)，并且仍在不斷擴(kuò)大捷豹路虎進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。在早些時(shí)候，奇瑞捷豹路虎常熟工廠奠基儀式上，奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹正躍，接受媒體采訪時(shí)表示：“奇瑞將邀請(qǐng)旗下質(zhì)量高的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入捷豹路虎銷(xiāo)售渠道，我們希望其通過(guò)學(xué)習(xí)與整理，為今后國(guó)產(chǎn)的合資車(chē)型銷(xiāo)售提前做好準(zhǔn)備?！?

　　如果前期沒(méi)有談妥，那么即便奇瑞和捷豹路虎位于江蘇常熟的百億合資項(xiàng)目，已經(jīng)正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的項(xiàng)目審批，未來(lái)雙方的合作之路仍然面臨坎坷。

　　現(xiàn)有代理制度難以打破

　　雖然尹同躍親自邀請(qǐng)，但奇瑞的經(jīng)銷(xiāo)商在申請(qǐng)加入捷豹路虎的網(wǎng)絡(luò)時(shí)也遇到了煩惱。如奇瑞在蕪湖的經(jīng)銷(xiāo)商，之前曾向捷豹路虎中國(guó)申請(qǐng)當(dāng)?shù)卮頇?quán)，但由于在蕪湖當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商，捷豹路虎中國(guó)并沒(méi)有批準(zhǔn)。

　　捷豹路虎不愿意放棄進(jìn)口車(chē)代理權(quán)，歸根結(jié)底還是利益。為了在渠道上擁有話語(yǔ)權(quán)，捷豹路虎已經(jīng)在渠道上提前布局。從2010年到現(xiàn)在，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的簽約授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)目已達(dá)141家，目前正常運(yùn)營(yíng)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已達(dá)到130家左右。

　　經(jīng)銷(xiāo)商集體反對(duì)分網(wǎng)

　　雖然中國(guó)市場(chǎng)取代英國(guó)成為捷豹路虎最大單一市場(chǎng)。2012年較2011年同比增長(zhǎng)71.4%。由于網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)抵消了銷(xiāo)量帶來(lái)的單店銷(xiāo)售增量，加上網(wǎng)絡(luò)增加帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加大，單車(chē)?yán)麧?rùn)被壓薄，捷豹路虎的經(jīng)銷(xiāo)商們普遍希望股東雙方能在代理協(xié)議上盡快談攏。