勞斯萊斯在華逐潮西進 年內(nèi)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)擴充25%

    綜合外電報道，超豪華品牌勞斯萊斯預(yù)計未來其亞洲區(qū)域?qū)⒊掷m(xù)增長，尤其以中國和日本為支柱。和不少其他車企類似，勞斯萊斯也將向中國西部進軍，今年還將大幅擴充在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　在華西進戰(zhàn)略

　　今年10月中旬，勞斯萊斯在菲律賓開張其位于該國的首家授權(quán)經(jīng)銷店，勞斯萊斯品牌CEO Torsten Mueller-Oetvoes在出席開張慶典儀式時談及中國、亞洲乃至全球業(yè)務(wù)狀況，指出未來亞洲將是勞斯萊斯重要的增長區(qū)域，而在中國將推行“西進”戰(zhàn)略，從而獲得更多增長機遇。

　　Torsten Mueller-Oetvoes表示：“我們從中國東部地區(qū)開始在華整體業(yè)務(wù)。不過當(dāng)前我們同樣正在向更多中國西部地帶進軍?！蹦壳岸嗉臆嚻笠庾R到中國西部存在較大市場潛力，加上政府推出《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄（2013年修訂）》等鼓勵西部投資政策，不僅大眾、通用和現(xiàn)代等跨國車企著手西進，奧迪和奔馳等豪華車制造商也出臺向西部發(fā)展的規(guī)劃。

　　除了西進戰(zhàn)略之外，勞斯萊斯還準(zhǔn)備在中國增加更多經(jīng)銷店，在當(dāng)前16家基礎(chǔ)上，到今年年底有望達(dá)到20家。根據(jù)勞斯萊斯的數(shù)據(jù)，其位于北京和上海的經(jīng)銷商表現(xiàn)分別排名第一和第三。

　　2012年，勞斯萊斯全球銷量達(dá)到新高3,575輛，超過了2011年的3,538輛原紀(jì)錄。Torsten Mueller-Oetvoes稱，其中28%到29%銷量來自于中國市場，而30%來自于美國市場。LMC Automotive公司的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國市場上銷售了998輛勞斯萊斯，同比增長16%。該數(shù)字與勞斯萊斯全球銷量比較，所占比例接近28%。

　　今年7月，勞斯萊斯在中國市場上市了魅影（Wraith）轎跑，儀式上勞斯萊斯亞太區(qū)總監(jiān)保羅·哈里斯（Paul Harris）曾表示，中國是勞斯萊斯品牌第二大市場，去年貢獻了35%至40%的全球銷量。哈里斯此處所指的中國市場應(yīng)為大中華市場，而Torsten Mueller-Oetvoes所指應(yīng)為中國大陸市場。
　　按照哈里斯預(yù)測，勞斯萊斯2013年的銷量將較2012年銷量變化不大，中國今年所占份額將略有下降。

　　而Torsten Mueller-Oetvoes則看好中國后市，其認(rèn)為中國市場上的汽車消費者平均年齡低于美國，潛力更大；甚至盡管不再像前些年爆炸性飆升，勞斯萊斯未來在華銷量仍然將保持穩(wěn)步增長。

　　增長依托魅影轎跑和中日市場

　　Torsten Mueller-Oetvoes告訴彭博社等媒體，勞斯萊斯未來的增長主要寄望于亞洲市場，尤其是中國和日本，以及首款轎跑魅影。

　　勞斯萊斯魅影轎跑在德國起售價為279,531歐元，2014年5月前交貨訂單已滿。Mueller-Oetvoes預(yù)計稱，由于魅影上市，明年勞斯萊斯業(yè)務(wù)將非常樂觀；得益于在中國和日本市場的增長，今年也有望打破去年的記錄。

　　除了上文提及的中國市場，日本也是勞斯萊斯的重點。根據(jù)日本汽車進口商協(xié)會數(shù)據(jù)，今年前三季度，勞斯萊斯在日本銷量同比增長25%。在Mueller-Oetvoes看來，日本政府計劃終止通貨緊縮，其甚至調(diào)侃稱要感謝日本首相安倍晉三。

　　此外，勞斯萊斯也希望在大熱的SUV領(lǐng)域進行嘗試，有望在2017年推出其首款SUV。不過該車目前還處于醞釀階段，并未通過項目審批。