東標上調(diào)銷售目標 欲推301搶占市場

    在東風標致三任中方一把手中，只有現(xiàn)任總經(jīng)理呂海濤學過法語專業(yè)，并能順暢與法國人進行溝通，這有助于其深刻理解“標致”品牌，推進東風標致實現(xiàn)銷售目標。
    對于他前任做出的貢獻，呂海濤自謙站在巨人的肩膀上，才有新產(chǎn)品密集投放帶來的紅利“前10個月銷量超過去年全年”；對于他自己任期內(nèi)的施政綱領(lǐng)，呂海濤樂于與人分享年初制定的三年倍增計劃部分目標提前完成；對于雪鐵龍與標致兩個品牌的差異化，呂海濤直言兩品牌都是充分競爭的品牌，同平臺車型駕駛感受和感覺都不一樣。

    銷量上調(diào)至27萬輛
    11月16日，呂海濤在接受記者采訪時表示，東風標致2013年前10個月銷量達到22萬輛，同比增長30%，超過去年全年，我們將今年的銷量目標上調(diào)到27萬輛。
    “我去年上任以來，正趕上東風標致產(chǎn)品投放高潮期，這些產(chǎn)品，包括標致3008都是雷新任期內(nèi)定下來的重要產(chǎn)品。”呂海濤告訴記者，由于唐騰和雷新兩位前任的努力，東風標致這十年有了100萬的保有用戶，也有了逐漸豐富的產(chǎn)品，是站在巨人的肩膀上，這樣好的基礎(chǔ)即是一個機會，也是壓力。
    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，前10個月乘用車共銷售1445.51萬輛，同比增長14.99%。而東風標致卻因為旗下3008、新308等產(chǎn)品的熱銷增幅遠超于行業(yè)大勢。
    呂海濤介紹，去年東風標致是以高于行業(yè)2倍的增長速度奔跑，今年我們依然要保持超過車市增長的速度，如此我們才能完成年初制定的“三年倍增計劃”。

    三年倍增計劃開局向好
    記者了解到，今年年初，東風標致發(fā)布了品牌自身的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃——“升藍計劃”，其主要內(nèi)容是：在未來3年里陸續(xù)推出6款全新車型；4S網(wǎng)點數(shù)量擴展至500家、售時/售后滿意度在全國行業(yè)排名中雙雙進入前五名；與2012年全年銷量相比，實現(xiàn)倍增。
    “今年我們?nèi)〉昧撕芎玫某煽?，保持現(xiàn)在的增長速度是我們完成三年目標的基礎(chǔ)，”呂海濤欣喜的告訴記者，“升藍計劃”當中的售時/售后滿意度當前已經(jīng)達到，在今年J.DPower亞太公司發(fā)布的2013年中國汽車售后服務(wù)滿意度研究(CSI)報告和中國汽車銷售滿意度研究(SSI)報告中，東風標致分別以第一和第五的成績領(lǐng)跑市場。
    在產(chǎn)品升級方面，今年東風標致已導入3008、新308等新產(chǎn)品，一些特別版車型如東風標致508、408、308羅蘭·加洛斯版車型、308音樂版車型在市場都有不熟的表現(xiàn)。
    在渠道建設(shè)方面，東風標致今年要新增100多家網(wǎng)店，年底通過驗收，屆時全國4S店數(shù)量達到408家。在去年的基礎(chǔ)上，今年新增200家“藍盒子”。

    布局三線、四線城市
    呂海濤坦言，前10年東風標致在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面不夠快，截止到去年年底才300多家網(wǎng)點，地級以上城市的覆蓋率不到70%，“實際上這幾年銷量增長更快的是三、四線城市，甚至是五、六線城市”。
    基于這些市場巨大的消費需求，東風標致11月底將推出標致301，主打三、四線城市，30歲左右的年輕人會選擇它作為第一輛車。
    呂海濤認為，我們未來的主戰(zhàn)場就是三、四線城市，自主品牌由于布局早和價格優(yōu)勢，當?shù)叵M者可能第一款車首選自主品牌，但隨著消費者換購與受大城市影響，合資品牌的品質(zhì)和品味肯定會使得消費者選擇我們。
    對于標致301銷量的預期。呂海濤顯得比較謹慎，我們現(xiàn)在賣的最好的車標致308一月才8000輛，我給它定的目標是月銷5000輛。

    301與全新愛麗舍同門相爭
    由于標致301與剛上市不久的雪鐵龍全新愛麗舍都屬于標致雪鐵龍同一平臺產(chǎn)品，也都在神龍第三工廠生產(chǎn)，自然會將二者進行比較。
    呂海濤表示，雪鐵龍與標致屬于完全充分競爭的品牌，標致301與全新愛麗舍軸距相近，但二者在懸掛和配置方面上是存在明顯差異的。
    “標致301符合我們品牌三大優(yōu)勢當中的‘致雅’定義，”呂海濤介紹，標致301盡可能給車主方面，配置方便性全體現(xiàn)在駕駛席上，比如無鑰匙進入和一鍵啟動就是全新愛麗舍沒有的配置。