福特野馬將由官方渠道引進(jìn)中國

    就在今天19：00，第六代福特野馬車型將在全球六大城市同步舉辦首發(fā)儀式，其中一個城市就是上海。這是野馬品牌在中國舉辦的首場官方發(fā)布會，但絕不僅僅限于品牌宣傳，而是標(biāo)志著野馬終于被官方正式引進(jìn)中國。

    欲借新車首發(fā)進(jìn)軍中國
    就在一個月前，福特中國剛組織了部分媒體試駕野馬系列車型；今天，新一代野馬的實車又將在上?，F(xiàn)身，這一系列動作都預(yù)示著野馬在中國的登陸。福特中國相關(guān)人士告訴記者，對華引進(jìn)野馬品牌并非偶然，而是遵循了福特在中國的“1515”計劃，即在2015年前對華引進(jìn)15款全新車型。此次發(fā)布會可被當(dāng)做福特一個重要步伐的信號，而最先引進(jìn)的這款車型也絕不會是最后一個驚喜。但是，更多細(xì)節(jié)的問題只能留待發(fā)布會上再來宣布。
    此次發(fā)布的車型外觀上采用了福特概念車Evos的特點，而且除了5.0LV8和3.7LV6的兩款發(fā)動機外，還新增加了一款2.3L渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)海外媒體報道，這款小排量發(fā)動機可輸出228kW的最大功率，與3.0LV6發(fā)動機相當(dāng)，而這款小排量車型很有可能是專門針對中國市場情況而研發(fā)的。
    此前，野馬的大陸區(qū)域銷售都只能通過進(jìn)口代理商的渠道。其中的代表者——美福通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李建飛告訴記者，去年他曾前往底特律福特總部與野馬負(fù)責(zé)人接洽，那時對方已表露出希望由官方引進(jìn)野馬的意向。因此，對方以“一個福特”的全球宗旨作為理由，拒絕了李建飛所提出的“官方授權(quán)”要求。

    結(jié)束“進(jìn)口商推廣”時代
    在北京金港國際汽車公園，有一棟在建的野馬汽車展廳，旁邊則是“野馬中國”的臨時辦公室。這是由專門在華銷售美式肌肉型跑車的“美福通”在香港成立的美國野馬(中國)有限公司。目前，該公司分布在全國的五家野馬展廳均已開業(yè)，北京4S店也暫定將于明年4月開業(yè)。據(jù)總經(jīng)理李建飛介紹，野馬中國屬于美福通代理品牌中的一個派系，后者在華銷售的品牌還包括蝰蛇、克爾維特、道奇等品牌。目前的“野馬中國”是野馬專屬改裝品牌“謝爾比(SHELBY)”、RTR的中國總代理，以及野馬在華最主要的銷售渠道。
    從2009年至今，該公司用在野馬品牌推廣上的費用，已高達(dá)千萬元?？涩F(xiàn)在全國的野馬跑車保有量，也僅有300輛左右。對于福特將官方引進(jìn)野馬的消息，李建飛感到非常驚喜：“這對于我們來說肯定是一個好消息，這代表著我們在中國市場不再是孤軍作戰(zhàn)，市場傳播也不再只靠一己之力。雖然官方引進(jìn)意味著市場競爭壓力會加大，但野馬品牌知名度的提升肯定更加重要。”

    【關(guān)于野馬】
    野馬是福特在二戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)蘇時期創(chuàng)建的高性能跑車品牌，名字來源于P-51野馬戰(zhàn)斗機。第一代野馬于1964年首次亮相，上市第一年就在美國銷售了41.7萬輛，并迅速成為美式跑車的代表品牌之一。如今，已經(jīng)過六次換代的野馬跑車，由于經(jīng)常在影視劇中現(xiàn)身，逐漸被中國消費者所熟知。