近日，J.D.Power亞太公司發(fā)布了2013年中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM（APEAL）報(bào)告。報(bào)告顯示，在新車魅力方面，自主品牌魅力指數(shù)平均得分為772分（1000分制），實(shí)現(xiàn)了從2003年以來(lái)與國(guó)際品牌之間的最小差距。而從各個(gè)品牌表現(xiàn)來(lái)看，路虎在所有品牌中位列第一，而自主品牌中華高于行業(yè)平均，位列自主品牌陣營(yíng)第一。
自主品牌魅力差距縮小
據(jù)了解，汽車魅力指數(shù)研究根據(jù)新車車主的評(píng)分來(lái)評(píng)測(cè)車主在2-6個(gè)月?lián)碥嚻趦?nèi)對(duì)于車輛性能和設(shè)計(jì)的滿意度。研究涉及車輛的10個(gè)類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、置物和空間、音響/娛樂(lè)設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速系統(tǒng)、視野與行車安全以及燃油經(jīng)濟(jì)性）的82個(gè)要素。此次報(bào)告基于2012年10月至2013年6月期間購(gòu)買新車的20926位車主的反饋，并在46個(gè)主要城市進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，分析了12個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋65個(gè)品牌的213款車型。
報(bào)告顯示，國(guó)際品牌中，韓系品牌魅力指數(shù)平均得分最高，為838分。歐系品牌平均為823分，美系品牌平均為805分，日系品牌平均為800分。國(guó)際品牌魅力指數(shù)平均得分為816分。而自主品牌魅力指數(shù)平均得分為772分，比行業(yè)平均低32分。據(jù)悉，自主品牌與國(guó)際品牌之間的差距從2012年的58分減至今年的44分，這也是汽車魅力指數(shù)研究歷史以來(lái)的最小差距。
市場(chǎng)整體魅力指數(shù)下降
此次研究指出，2013年中國(guó)汽車行業(yè)整體的魅力指數(shù)平均為804分，與去年相比下降了18分。分析認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)可供選擇的品牌車型不斷增加，中國(guó)消費(fèi)者變得更加精明，從而導(dǎo)致魅力指數(shù)平均得分整體明顯下降。
J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林表示：“中國(guó)市場(chǎng)有500多款車型可供選擇，因此爭(zhēng)取中國(guó)消費(fèi)者的青睞變得更加困難。我們的數(shù)據(jù)顯示，新車購(gòu)買者在作出購(gòu)買決策之前平均考慮2.62個(gè)品牌，而去年則是2.48個(gè)品牌。更大范圍的比較導(dǎo)致了客戶在評(píng)價(jià)其車輛體驗(yàn)時(shí)變得更加挑剔?！?
而本次研究顯示，車價(jià)同比大幅下降也對(duì)車主滿意度產(chǎn)生了負(fù)面影響。梅松林表示：“如果車主看到他們購(gòu)買新車后其價(jià)格大幅下降，他們對(duì)于所購(gòu)車型的魅力評(píng)價(jià)會(huì)受到負(fù)面影響。在研究涵蓋的12個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，有9個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格在為期9個(gè)月的研究期間出現(xiàn)了下降。”
此外，J.D.Power研究發(fā)現(xiàn)，新車魅力指數(shù)表現(xiàn)對(duì)車主忠誠(chéng)度和推薦度具有顯著影響。車主對(duì)所購(gòu)車型的魅力指數(shù)表現(xiàn)越滿意，他們?cè)娇赡芟蚱渌送扑]所購(gòu)車型，并在今后再次購(gòu)買這個(gè)品牌。在新車魅力指數(shù)得分為861分或以上的車主中，再購(gòu)買意向率為31%，推薦意向率為54%。相比之下，在新車魅力指數(shù)得分低于749分的車主中，再購(gòu)買意向率和推薦意向率分別降至6%和15%。
◆記者手記
面對(duì)質(zhì)疑，需發(fā)布更詳細(xì)的信息
J.D.Power本次發(fā)布2013年中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM（APEAL）報(bào)告，沒(méi)有引來(lái)一聲喝彩，反而迎來(lái)了一片質(zhì)疑聲。這主要是本次發(fā)布的結(jié)果與消費(fèi)者平時(shí)的認(rèn)知結(jié)果有一定的差異。
首先是路虎，在去年沒(méi)有上榜的情況下，今年卻能獲得第一。再者，納智捷在魅力榜中排名第11名，比主流車企廣汽豐田、上海大眾、東風(fēng)本田等品牌都要高。此外，在豪華品牌中，全球銷量第一、中國(guó)銷量第二的寶馬，其魅力指數(shù)僅僅位居第六。
為何會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題？J.D.Power在發(fā)布的信息中并沒(méi)有提及，僅僅是說(shuō)明了數(shù)據(jù)的采集時(shí)間與數(shù)量，以及根據(jù)這些數(shù)據(jù)得出的結(jié)果，這顯然是無(wú)法滿足公眾的質(zhì)疑聲。其實(shí)，這已經(jīng)不是J.D.Power在中國(guó)市場(chǎng)第一次遭遇質(zhì)疑。
作為全球知名的汽車第三方調(diào)研公司，J.D.Power在華已經(jīng)連續(xù)多年發(fā)布相關(guān)報(bào)告，在行業(yè)內(nèi)有一定的知名度。然而，面對(duì)著公眾的質(zhì)疑，應(yīng)該發(fā)布更為詳細(xì)的信息，數(shù)據(jù)的采集的過(guò)程，如何做到公正公平？為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？等等。
