北汽有限將推大海獅車型 或配2.4L發(fā)動機

    最近兩年北汽意氣風(fēng)發(fā)，但是和大多數(shù)老牌國有汽車企業(yè)一樣，北汽也是門派林立，僅僅是自主品牌也分為多個陣營。首當其沖的當然是北汽股份，有著紳寶品牌，BJ40這樣的眾多熱門捧場；北汽威旺也在微車領(lǐng)域異軍突起，進入時間雖然不長，但很快就進入了前五陣營；北汽福田也在商用車和重卡市場有著舉足輕重的地位；而歷史更為悠久的北汽有限(北京汽車制造廠有限公司)，則顯得相對落寞，雖然曾經(jīng)有著BJ212這樣的經(jīng)典車型，但如今在越野車市場的寥寥幾款車型，都已經(jīng)面臨邊緣化的處境。

　　當然北汽有限也在不斷拓展新興市場，比如此次曝光的這款北汽有限版的大海獅車型。實際上這也不是北汽有限第一次推出商用MPV車型，多年前就開始生產(chǎn)京城海獅，但是相比金杯海獅，金龍海獅等車型，北汽的京城海獅并沒有太大作為。此次再次將目光瞄準了大家都在競相模仿的豐田新一代海艾士(HIACE)，也就是我們習(xí)慣稱為的大海獅。

　　已經(jīng)數(shù)不清這是我們看到的第幾款對豐田新一代海艾士(HIACE)的高仿車型。此前已經(jīng)有奇瑞的威麟H3、H5，華晨金杯大海獅，九龍汽車的A5、A6，蘇州金龍的海格大海獅，廈門金龍大海獅，長安尊行。即便北汽體系下，也已經(jīng)有了福田蒙派克S也已經(jīng)推出。而此次再添一員就是北汽有限版本的海獅車型。這似乎也是中國習(xí)慣的一種商業(yè)模式，只要看到別人好，想到的就是抄襲模仿。 

　　這些豐田海艾士的中國“親戚”們和他并沒有任何血緣關(guān)系，都是純粹的逆向模仿者。自主品牌的轎車產(chǎn)品最近兩年在外形方面已經(jīng)逐漸走向自主開發(fā)，但商用車領(lǐng)域似乎還停留在多年前的開發(fā)策略，看到這款北汽有限的新車，無需多言，已經(jīng)能夠看出明顯的豐田海艾士的特征，尤其是側(cè)面車體，經(jīng)典的B柱設(shè)計和前后部分車窗布局都幾乎是復(fù)刻。

　　當然北汽有限的新車還是在前臉部分做了改動設(shè)計，這樣可以提現(xiàn)自己品牌特征，更多的可能是要回避侵犯專利設(shè)計的風(fēng)險。兩組U型輪廓的鍍鉻線條組成了中網(wǎng)進氣格柵，或許是因為北汽有限品牌本身比較低端的定位，因此他的這款海獅車型大燈配置也沒有向之前一些模仿車款那樣配置透鏡燈組，LED日間行車燈等更高和更潮流的配置，同樣也沒有配置前霧燈。

　　而其側(cè)面車窗也布局了更多的可開閉式結(jié)構(gòu)，相比全封閉式的車窗，這樣的設(shè)計可以降低對空調(diào)的依賴，比較適合低端市場的使用需求。由于和其他模仿者一樣，都是基于豐田海艾士高頂長軸版車型，因此車身參數(shù)也大體相當，軸距尺寸在3100mm左右，車身長寬高大體處于5400/190/2280mm的水平。采用雙橫臂式扭桿彈簧獨立前懸架和縱置鋼板彈簧非獨立后懸架結(jié)構(gòu)。

　　至于動力配置方面，更大可能是向外采購，比如此前的北汽域勝007，也是外購的沈陽新光的4G20D4型號2.0L發(fā)動機和G4CA型號2.4L發(fā)動機。而這款大尺寸車身的北汽有限版大海獅，更大可能是配置2.4L排量的發(fā)動機，當然也不排除像北汽福田的蒙派克S一樣，增加柴油版本的動力系統(tǒng)。