“80后”甚至“90后”如今已成長為各個領域中流砥柱，在生活方面，他們有說一不二的堅決態(tài)度、有公私分明的生活理念。在購車方面，盡管他們中的大多數人都是“首購族”，卻同樣有著明確的態(tài)度：他們希望自己第一次選購的車，不但能有“多人一尺”的身形，還要能給自己“高人一等”的享受，滿足自己多元化的用車需求。就是“多元化”需求的出現，將如今“首購族”們的購車趨勢，與以往“功能化”的單一需求進行了明顯區(qū)分。
相對于受“限購”政策影響的北上廣消費者來說，更多的二、三線城市消費者，完全沒有“多攢錢，一步到位”的無奈。對于資金積累還不多，但購車需求并不簡單的“首購族”來說，往往會把目光聚集在七八萬元區(qū)間的SUV市場。
七八萬元能買到什么車？有沒有一款同時擁有高坐姿、大空間、通過性強、低購車門檻的SUV？答案是“有”。景逸X3“恰好”同時滿足了這些條件。
首先，景逸X3是東風風行即將推出的“首款加大號城市寬適SUV”。在轎車般的舒適性和越野車般的通過性之外，景逸X3還擁有獨特的“寬適”特點。其實不難理解：寬大并且舒適。單純從數據來看，景逸X3的車身尺寸達到4382×1828×1705毫米，軸距更長達2685毫米。這組已經達到緊湊級SUV標準的數字，架構在小型SUV的售價區(qū)間上，會讓消費者得到超出預期的“多人一尺”的使用價值，而其它的小型SUV則很可能“壓力山大”。畢竟車內空間的捉襟見肘，一向是小型SUV的通病。
其次，景逸X3的最小離地間隙達200毫米左右，這已經是一些專業(yè)越野車的水準。面對路況較為復雜的坑洼路面，如果一些轎車或者底盤不夠高的SUV會叫苦不迭，那么景逸X3將“一笑而過”。同時，底盤的架高也會影響到駕駛室的高度，駕駛員的身形和視野的水平高度也會提升。隨之而來的 “高人一等”，不僅體現在用戶得到“俯視”四周的體驗感受，同時也有令人心靈開闊的愉悅駕馭心情。
最后看看價格。對于非土豪出身的“首購族”來說，最希望的是能以實惠的價格，獲取令人喜出望外的價值。東風風行透露，景逸X3的售價區(qū)間會在7～8萬元左右，也就是說消費者無需擔負較大的經濟負擔，即可獲得緊湊級SUV才能提供的性能表現。
盡管到目前為止，景逸X3還未正式上市，但披露的信息已經在給小型SUV市場提醒：按照以往的規(guī)矩“出牌”，已然無法打動消費者了，消費者如今需要的是比以往更多的使用價值。如果從市場來看，景逸X3是給中意于小型SUV的消費者提供了一個新選擇；如果換個角度來看，景逸X3帶來的卻是一種類似“摩爾定律”的汽車發(fā)展規(guī)律：在售價區(qū)間保持不變的前提下，產品性價比將發(fā)生近乎翻番的變化。雖然一輛SUV的性價比很難用具體的數字量化，但至少要像景逸X3那樣，以“越級”的硬件標準來參與低一級市場的競爭。
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