奇瑞捷豹路虎年底國產(chǎn) 進口和國產(chǎn)同渠道

    經(jīng)過三年準備，英國豪華車品牌捷豹路虎與中國本土品牌奇瑞開展的合資國產(chǎn)捷豹路虎車型的計劃，進入了最后的準備階段，據(jù)捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博在北京車展期間透露，到今年年底，第一輛中國制造的路虎汽車將駛出其雙方在常熟建立的工廠。

　　品質會比“英國制造”更好

　　目前，捷豹路虎在華銷量已經(jīng)躍居豪華品牌中第四，僅次于奧迪、寶馬和奔馳，甚至早在2012年就已經(jīng)超越了“千年老四”雷克薩斯，去年銷量攀升至9.5萬輛，今年預計還將有15%~20%的增長。當然，其中貢獻最大的主要還是路虎品牌，而捷豹路虎與奇瑞的合資工廠首先實現(xiàn)國產(chǎn)化的車型同樣也是路虎。

　　對于消費者而言，最擔心的莫過于品質能否與進口車媲美。對此捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博信心十足，“我們能夠計劃并建造這樣一家全新的工廠，專門生產(chǎn)第一款(中國制造的)路虎。如果你去參觀利物浦的路虎工廠，會發(fā)現(xiàn)該廠是幾十年前建好的……隨著時間推移，利物浦工廠也利用現(xiàn)代技術進行了設備升級，但(常熟)工廠是專門建立的。它肯定會有一些優(yōu)勢?！备卟┰趯γ襟w采訪時如是說。

　　據(jù)悉，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司位于江蘇常熟的整車制造基地將于2014年第四季度建成投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為13萬輛。該公司成立于2012年11月，項目總投資109億元人民幣，由奇瑞汽車和英國捷豹路虎汽車共同出資組建，雙方股比為50：50。捷豹路虎官方稱將通過全球采購、全球統(tǒng)一標準等方式來保持優(yōu)質。

　　同時，與本土汽車制造商奇瑞合資建立的該廠，是捷豹路虎首次進行此類海外合作。

　　首款國產(chǎn)車或為路虎攬勝極光

　　按照首款國產(chǎn)車型年底下線的時間軸來推算，這款“中國制造”的路虎車極有可能選擇在11月的廣州車展上首發(fā)亮相。而對于首款車型的猜測，也一直都未停過，其中路虎攬勝極光的呼聲最大。這款路虎旗下最漂亮、同樣也在中國市場最暢銷的車型，自然最有可能成為捷豹路虎在中國試水國產(chǎn)車的車型。

　　極光基于LR-MS平臺(源自福特的EUCD平臺)打造，搭載的也是福特的2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW(241PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/1750rpm。據(jù)悉，未來國產(chǎn)極光將搭載奇瑞路虎捷豹合資生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，以求進一步降低成本。據(jù)業(yè)內人士估算，國產(chǎn)極光的價格或下探至40萬元以內。

　　此外，根據(jù)政府要求，汽車業(yè)合資公司的外資持股比例不能超過50%，并要求中外合資汽車生產(chǎn)商開發(fā)中國品牌，比如通用汽車旗下的寶駿，以及寶馬在華合資企業(yè)研發(fā)的電動汽車之諾等。捷豹路虎也不例外，高博稱，捷豹路虎的這一新品牌也在準備之中。“開發(fā)一款中國品牌的運動型多功能車(SUV)將是一個顯而易見的選擇”。高博對媒體如是說。

　　進口車和國產(chǎn)車“同一個渠道”

　　根據(jù)2013年下半年奇瑞和捷豹路虎所達成的營銷整合計劃，未來國產(chǎn)車和進口車都將在一個網(wǎng)絡里進行銷售。也就是說，捷豹路虎新經(jīng)銷商的加入，必須得到奇瑞和捷豹路虎的共同批準或授權。從這個方案出發(fā)，捷豹路虎中國計劃在內部成立一個整合營銷部門，負責捷豹路虎進口車和國產(chǎn)車的市場、銷售和售后服務工作。奇瑞捷豹路虎市場等部門也將搬入捷豹路虎(中國)辦公區(qū)，與相關聯(lián)的部門聯(lián)合辦公。

　　目前，渠道整合的工作正在進行當中。據(jù)介紹，捷豹路虎目前在全中國有240家左右經(jīng)銷商，其中137家已經(jīng)投入運營。到2015年，路虎將建成約250家經(jīng)銷商。另外，捷豹路虎還建立了北京、上海等5個零備件配送中心，還有3個港口和體驗中心，以達到輔助銷售的目的。而在渠道鋪設的方向上，目前一二級城市已經(jīng)基本覆蓋，今明兩年的重點將著重開辟南部、西部地區(qū)以及三、四線城市。