進(jìn)口業(yè)務(wù)停擺 三菱歐藍(lán)德兩年內(nèi)難國產(chǎn)

    三菱核心的進(jìn)口車業(yè)務(wù)近日陷入“或?qū)⑼[”的傳言。對此，三菱汽車銷售(中國)有限公司銷售統(tǒng)括本部長崔寒川接受記者采訪時表示：“三菱汽車沒有停止在華發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)的計(jì)劃，而且歐藍(lán)德也暫時不會國產(chǎn)，我們的進(jìn)口車業(yè)務(wù)正變得越來越好?！?

    三菱進(jìn)口車渠道目前只銷售歐藍(lán)德和帕杰羅兩款車，并將今年銷售目標(biāo)確定為2.5萬臺。據(jù)了解，今年上半年歐藍(lán)德的上牌量接近于8000臺，是去年同期的2.5倍；帕杰羅的上牌量接近3000臺，是去年同期的2.1倍。第三方數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)口三菱今年上半年銷量是去年的2.33倍。

    在中國市場，支撐三菱品牌主要是其產(chǎn)品越野性能和原裝進(jìn)口整車身份，而進(jìn)口三菱另一個使命就是為三菱國產(chǎn)車型提供前期市場營銷調(diào)查工作。或是基于這一職能，歐藍(lán)德一直被外界認(rèn)為是下一個國產(chǎn)熱門車型。崔寒川告訴北青報記者：“三菱并非簡單將進(jìn)口車型直接交給合資公司去生產(chǎn)銷售，我們會提前為國產(chǎn)車型做很多積極的協(xié)助和準(zhǔn)備。歐藍(lán)德如果要國產(chǎn)的話，不要說2015年，就算2016年要國產(chǎn)我們現(xiàn)在就得知道，但這個事情目前沒有計(jì)劃。”

    按照規(guī)律，即便現(xiàn)款歐藍(lán)德國產(chǎn)恐怕也要等到換代完成?，F(xiàn)款歐藍(lán)德于2012年日內(nèi)瓦車展發(fā)布，按照“三年一小改，五年一大改”的日系車型換型時間表，歐藍(lán)德最快會在年底亮相改款車型，2017年前后迎來換代車型。

    目前，廣汽三菱對新車型的渴求最為迫切。勁炫ASX于2012年上市，2013年新帕杰羅·勁暢上市，2014年沒有新車推出，轎車規(guī)劃至今沒有下文，混合動力SUV也很難支撐銷量，廣汽三菱2015年將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    在新車型方面，進(jìn)口三菱2015款的帕杰羅和2014歐藍(lán)德的超值款將會在下周成都車展上推出。明年進(jìn)口渠道還將有新車引入，至于是改款歐藍(lán)德還是其他全新車型，崔寒川并未透露具體信息。