日前,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了9月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”,全國經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.42,環(huán)比下降9%,同比上升19%,經(jīng)銷商庫存明顯改善。然而,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月份前三周零售市場(chǎng)走勢(shì)偏弱,沒有出現(xiàn)往年10月份快速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。分析指出,隨著銷售旺季到來以及市場(chǎng)相對(duì)低迷,車商庫存壓力或?qū)⒃俣葋硪u。
自主、進(jìn)口品牌庫存依舊高企
不過,在汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)較好的前提下,9月份沒有高庫存品牌出現(xiàn)。據(jù)悉,本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個(gè),其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌沒有出現(xiàn)。高庫合資品牌在9月份未出現(xiàn)高庫存品牌,經(jīng)銷商整體庫存水平有所下降;除了有部分進(jìn)口品牌接近或高于2.5個(gè)月庫存水平,合資和自主品牌的庫存系數(shù)均未超過2.5。
中國汽車流通協(xié)會(huì)方面分析,進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”,各地的秋季車展陸續(xù)進(jìn)行,成為消費(fèi)者購車的好時(shí)機(jī)。另外受節(jié)能補(bǔ)貼的影響,9月份后兩周的銷量明顯增加。具體表現(xiàn)為9月份庫存系數(shù)繼續(xù)下降,高庫存品牌在數(shù)量及庫存系數(shù)指標(biāo)均呈明顯下降趨勢(shì)。合資、自主、進(jìn)口品牌系數(shù)均有一定程度的回落,除個(gè)別進(jìn)口品牌外,大部分品牌經(jīng)銷商經(jīng)營壓力明顯減輕。
這其中,尤其是自主品牌,9月份狹義乘用車的同比增速達(dá)到14%,逆轉(zhuǎn)了近一年的下滑局面。9月份的銷量較高,這使得經(jīng)銷商庫存狀況得到了一定改善,庫存水平進(jìn)入到警戒線水平以下。
10月警報(bào)再度拉響
然而,10月份市場(chǎng)依舊走勢(shì)相對(duì)平淡。數(shù)據(jù)顯示,10月初的廠家銷量相對(duì)低迷,前兩周的同比增速僅為5%,沒有出現(xiàn)9月收縮后的應(yīng)有的擴(kuò)張現(xiàn)象。這種趨勢(shì)在10月第三周才逐步改善,同比增速7%,增速稍有回升。并且,從終端零售數(shù)據(jù)顯示,10月初的零售走勢(shì)偏弱,環(huán)比9月增長幾乎為零,同比增長也不足5%,第三周的零售同比增長約6%。
分析指出,乘用車終端市場(chǎng)依舊相對(duì)平淡,并沒有出現(xiàn)“金九銀十”的火爆,經(jīng)銷商庫存壓力或?qū)⒕硗林貋?。中國汽車流通協(xié)會(huì)建議,9月下旬以后,購買目錄內(nèi)的節(jié)能環(huán)保汽車可以得到補(bǔ)貼,對(duì)市場(chǎng)有一定的刺激作用,但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
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