GS5叫板日韓 廣汽340億投資助傳祺突圍

    在廣汽集團(tuán)資金的支持下，廣汽傳祺高端化規(guī)劃再提上日程。

    日前，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時(shí)表示：“到2020年之前，廣汽集團(tuán)將向廣汽乘用車(chē)投資340億元”，助力廣汽乘用車(chē)產(chǎn)能和研發(fā)能力進(jìn)一步提升。

    在此基礎(chǔ)上，廣汽傳祺新一輪高端戰(zhàn)略的試水之作GS5速博于前不久正式上市?！癎S5速博將與GS5形成產(chǎn)品組合，與日韓系SUV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)?！眳撬杀硎尽?

    根據(jù)廣汽乘用車(chē)的規(guī)劃，在GS5首先進(jìn)入合資品牌競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間的基礎(chǔ)上，未來(lái)廣汽傳祺還將推出更高級(jí)別的SUV車(chē)型，同時(shí)廣汽傳祺高端化戰(zhàn)略的戰(zhàn)略車(chē)型全新GA5也將推向市場(chǎng)。

    目前，除廣汽傳祺外，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的多個(gè)自主品牌都計(jì)劃先以SUV向上突圍，再全面實(shí)現(xiàn)高端化。吳松認(rèn)為，選擇這一路徑是因?yàn)?，目前SUV對(duì)于自主品牌而言依然是藍(lán)海，這是自主品牌突破合資品牌天花板的重要機(jī)會(huì)。

    然而，目前合資品牌正在加速進(jìn)入SUV的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)我國(guó)A級(jí)車(chē)的發(fā)展路徑和現(xiàn)狀來(lái)看，如果自主品牌無(wú)法提升品牌的影響力和含金量，SUV這個(gè)向上突圍的機(jī)會(huì)也很可能將最終喪失。

    產(chǎn)品組合PK日韓車(chē)型

    近日上市的廣汽傳祺GS5速博共分8款車(chē)型，均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速手自一體變速箱，售價(jià)為16.38萬(wàn)~23.18萬(wàn)元。這款車(chē)型的上市,意味著廣汽傳祺正式向日韓系陣營(yíng)展開(kāi)了進(jìn)攻。

    吳松告訴記者：“GS5速博推出之后將和GS5形成組合。GS5的定價(jià)為12.38萬(wàn)~22.98萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為部分自主品牌和韓系車(chē)型，比如ix35，而速博主要對(duì)標(biāo)日系車(chē)型?！?

    目前和GS5速博同處于緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的日系SUV車(chē)型主要包括東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等。

    作為一款自主品牌車(chē)型，GS5速博和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，“競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于高性?xún)r(jià)比。”吳松表示。

    記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，上述三款日系車(chē)型的起售價(jià)格均在18萬(wàn)元以上，高于GS5速博2萬(wàn)元左右,但配置卻相對(duì)較低。

    對(duì)于GS5速博的市場(chǎng)前景，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理助理兼銷(xiāo)售部部長(zhǎng)肖勇表示，2012年3月GS5上市拋出12.38萬(wàn)到22.98萬(wàn)元的售價(jià)和韓系車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，業(yè)內(nèi)也表示質(zhì)疑?！暗前肽曛?，即在當(dāng)年9月，GS5月銷(xiāo)量就超過(guò)了6000輛，是當(dāng)時(shí)確定的銷(xiāo)售目標(biāo)的2倍?！?

    顯然，GS5的成功增強(qiáng)了GS5速博挑戰(zhàn)日系車(chē)型的信心?！拔覀兿Ｍ鸊S5速博上市之后月銷(xiāo)量能夠突破3000輛，和目前月銷(xiāo)售6000~7000輛的GS5形成組合，從而實(shí)現(xiàn)傳祺在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的目標(biāo)，突破合資品牌為自主品牌設(shè)立的天花板?！毙び卤硎尽?

    根據(jù)廣汽乘用車(chē)的規(guī)劃，在SUV車(chē)型首先試水向上突圍計(jì)劃之后，明年廣汽傳祺全新B級(jí)車(chē)GA5將正式上市，2016年定位高于GS5的SUV車(chē)型也將推向市場(chǎng)。“未來(lái)我們還會(huì)推出一款越野車(chē)，這款車(chē)將采用非承載式車(chē)身?！睆V汽乘用車(chē)副總經(jīng)理古惠南向記者透露。

    SUV成自主高端突圍捷徑？

    廣汽傳祺此次并非第一次嘗試高端化突圍，該品牌推出的首款車(chē)型即B級(jí)車(chē)型GA5，但是上市后一直叫好不叫座。

    來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，傳祺GA5累計(jì)銷(xiāo)售0.27萬(wàn)輛，同比下滑43.7%。

   對(duì)于此次廣汽傳祺選擇SUV向上突圍，吳松表示，“主要是因?yàn)橄噍^于轎車(chē)而言，合資品牌SUV車(chē)型減配更加突出?！卑凑账倪壿?，在合資品牌減配的細(xì)分市場(chǎng)中，自主品牌推出高性?xún)r(jià)比車(chē)型，成功幾率將更大。

    長(zhǎng)城汽車(chē)采取了同樣的戰(zhàn)略。

    2013年初，長(zhǎng)城汽車(chē)將主打SUV的哈弗品牌從長(zhǎng)城汽車(chē)剝離，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并推出價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型哈弗H8，將競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指日系。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)的規(guī)劃，哈弗品牌推出中高端車(chē)型是長(zhǎng)城汽車(chē)高端化戰(zhàn)略的第一步。

    但是，面對(duì)近年來(lái)中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)的高增速，合資品牌同樣在發(fā)力。今年，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿、上海通用昂科威上市；在小型SUV市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25也已推向市場(chǎng)。

    合資品牌車(chē)型的大量上市，導(dǎo)致自主品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始減弱。

    有統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年自主品牌SUV市場(chǎng)份額同比下滑1.7個(gè)百分點(diǎn)至40.3%，今年前8月同比僅增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)。

    這樣的局面在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)上演過(guò)?！霸诤腺Y品牌的強(qiáng)攻之下，目前自主品牌在這一市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)非常艱難?！眳撬商寡?。

    據(jù)了解，此前廣汽傳祺曾推出具有較高性?xún)r(jià)比的車(chē)型GA3S，希望對(duì)抗合資品牌的進(jìn)攻。上市一個(gè)月來(lái)雖然實(shí)現(xiàn)近5000輛的月銷(xiāo)量，但是代價(jià)是慘重的。“每銷(xiāo)售一輛GA3S，我們就虧損1.2萬(wàn)元?！眳撬商寡浴?

    因此，自主品牌希望借SUV優(yōu)勢(shì)突圍，推出高性?xún)r(jià)比的車(chē)型卡位僅是第一步，品牌建設(shè)仍急需補(bǔ)上。