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北汽新能源EV200的十大獨門絕技

來源:廠商供稿 作者:佚名 日期:2015年01月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    北汽新能源的重量級純電動汽車EV200已于12月16日在北京正式上市,新車售價22.69-24.69萬元,補貼后價格13.69(高配版)--15.69萬元(個性定制版)。作為北汽新能源市場突破的全新力作,與一代車相比,EV200在續(xù)駛、電池、電機、配置、安全等方面都有了全新突破,因此也打出了“為你而升”的口號。從價格和續(xù)航能力等方面綜合衡量,北汽新能源EV200遠(yuǎn)超15萬元以內(nèi)同級別純電動汽車,擁有明顯的競爭優(yōu)勢,它到底有哪些亮點呢?今天我們就來盤點一下。

  一、200-260公里超長續(xù)航,遠(yuǎn)行無憂
  實測數(shù)據(jù)顯示,0-125km/h的綜合路況下,EV200的續(xù)航里程可超200公里,較一代車的綜合路況160公里續(xù)航提升25%;60km/h的速度下,續(xù)航可達240公里;40km/h經(jīng)濟模式下,續(xù)航里程可達260公里,續(xù)航表現(xiàn)已遠(yuǎn)超目前國內(nèi)大多數(shù)純電動汽車。即使在北上廣這樣的特大城市,EV200充一次電就完全能滿足用戶的日常出行需求。
  同時,EV200用車成本也獨具優(yōu)勢,百公里耗電僅15度,電費不足8元。較2.0L同性能燃油汽車,每百公里可省油費80元;若每年行駛1.5萬公里,可省油費1.2萬元。


  二、先進的SK三元鋰電池,經(jīng)久耐用(且享受6年/20萬公里質(zhì)保)
  與一代使用的磷酸鐵鋰電池不同,EV200采用世界領(lǐng)先的韓國SK三元素鋰電池。SK是亞洲最大的動力化學(xué)能源生產(chǎn)企業(yè),而北汽通過與SK合資建廠的方式生產(chǎn)三元鋰電池。
  相較錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池,SK三元鋰電池充電時間更短,釋放動力更強勁,而且使用壽命也得到了大幅提升,能達到滿充滿放3000次后電池容量衰減率小于15%,理論總行駛里程可達60萬公里,即使每天行駛200公里,也能確保十年無憂。
  SK三元鋰電池具有能量密度高、重量輕的特點,其電池容量較一代車型25.6度的電量提升19%,達到30.4度。這是在目前15萬以內(nèi)(補貼后)的所有電動汽車中電量最高的動力電池。
  SK三元鋰電池還具有低溫性能好的特點,即使零下20度也可正常充放電,這使得EV200即使在冬天嚴(yán)寒天氣,工作性能和續(xù)航里程也不會像使用其他動力電池的車一樣發(fā)生較大變化。
  北汽新能源為ev200的電池、電機等核心部件提供6年/20萬公里的超長質(zhì)保,而目前市場上的燃油汽車也最多質(zhì)保5年/15萬公里,這充分顯示了北汽新能源對電池質(zhì)量和壽命的信心。


  三、高效永磁同步電機,性能卓越
  EV200采用北汽新能源自主研發(fā)、技術(shù)達到行業(yè)先進水平的高效率永磁同步電機,較一代驅(qū)動電機的額定功率和扭矩提升均超50%,不僅讓EV200動力更充沛,而且駕駛樂趣更強。
  首先,功率提升50%、速度更高:EV200的額定功率為30千瓦,最大功率為53千瓦,車速達125km/h毫不費力,高速行駛更平穩(wěn)。
  其次,扭矩增加59%、加速更快:EV200的額定扭矩為102牛米,最大扭矩為180牛米,0-100km最快加速僅為13秒,媲美2.0L燃油汽車。
  其三,低轉(zhuǎn)速高扭矩,起步快:電動機的特性是在低速時即可釋放峰值扭矩,這使得EV200起步加速犀利無比,0-50km起步加速僅為5秒,綠燈起步時,讓眾多燃油汽車也望塵莫及。
  然而,較一代電機,EV200的電機體積更小、重量更輕、可靠性及能量使用效率更高,從而有助于EV200續(xù)航更長。


  四、雙車載液晶大屏與手機APP三屏互通,科技互聯(lián)
  EV200的儀表盤核心區(qū)域采用了6.2寸智能數(shù)顯液晶大屏,其背后是基于64位雙核CPU的全新Tricore控制系統(tǒng),具有國際先進水平,能實時顯示功率表、數(shù)字車速、瞬時電耗、倒車?yán)走_、動力電池電壓、電流、驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速、平均電耗、保養(yǎng)里程、車外溫度等20多項信息,讓你在駕乘時能及時獲知車輛狀況,并根據(jù)實時顯示改善駕駛習(xí)慣和技巧。
  EV200的中控臺則匹配8寸富士康多媒體液晶大屏,裝有可擴展Win CE系統(tǒng),不僅擁有時尚人性的定制界面、凱立德3D實景導(dǎo)航、便利的藍牙電話、人性化的隨速音量控制、車輛OBD智能監(jiān)測及故障提醒,還有豐富的多媒體功能等,讓你的行車生活更便捷、更舒適。
  更讓人驚喜的是,EV200的兩個液晶屏能通過特定APP與手機實現(xiàn)“三屏互通”,不僅能映射手機功能,更可利用手機對車輛進行遠(yuǎn)程遙控,例如:遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、空濾;查詢電池剩余電量、續(xù)駛里程,預(yù)約充電、查詢充電剩余時間;查詢車輛停放位置等,讓你享受便捷的用車生活,也讓你在朋友面前酷勁十足。


  五、旋鈕式電子換檔,操控便捷
  有別于傳統(tǒng)燃油汽車的換擋裝置,EV200配備的是智能旋鈕式電子換檔,該裝置造型新穎,時尚美觀,材質(zhì)富有手感,操作便捷;其頂端帶有突出的北汽標(biāo)志,用色時尚,科技感十足。此外,獨有的E檔能量回收可調(diào)模式,能根據(jù)用戶不同感受改善能量回收及制動性能,妥善使用能量回收系統(tǒng),能增加續(xù)航5%-15%。



  六、電磁感應(yīng)式手機無線充電,省心方便
  EV200的手機無線充電設(shè)備使用電磁感應(yīng)方式傳遞能量進行充電,隨放隨充,能使你擺脫凌亂線束。手機放入儲物盒內(nèi),系統(tǒng)便會自動檢測手機電量,開啟充電,充滿后自動停充。安卓充電電流可達850毫安,蘋果系統(tǒng)充電電流可達500毫安,與線充時間基本相當(dāng)。值得一提的是,北汽新能源還為一些沒有無線充電功能的手機免費提供配套解決方案,完全解除你的后顧之憂。


  七、車內(nèi)PM2.5空氣凈化系統(tǒng),健康環(huán)保
  PM2.5已經(jīng)成了城市居民的隱形殺手,正日益嚴(yán)重地侵蝕著人們的呼吸系統(tǒng)、降低男性生殖能力,造成胎兒畸形、誘發(fā)嬰幼兒白血病及癌癥發(fā)病率。EV200配置的PM2.5車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),能夠去除車內(nèi)PM2.5細(xì)微顆粒及有害或異味氣體。該系統(tǒng)具有獨特的超細(xì)微粒過濾材質(zhì)和技術(shù),使用靜電駐極體工藝,有效捕捉PM2.5微塵顆粒,能在5分鐘內(nèi)去除車內(nèi)PM2.5顆粒及有味有害氣體的80%,在20分鐘內(nèi)過濾車內(nèi)PM2.5顆粒及有味有害氣體的95%。


  八、多樣的充電方式,省心周到
  EV200在充電方面可以用周到省心來形容。五種充電方式照顧到了各類用戶、各種用車情況,完全打消廣大用戶的充電顧慮。一是線充:家用220伏電源隨插隨充,6-8小時充滿。二是使用家用慢充盒,6-8小時充滿,更可暢享居民無階梯電價。三是外出使用快充樁,半小時充滿80%,一小時充滿。四是北汽新能源提供24小時移動救援補電車服務(wù),隨叫隨到,半小時就能充滿80%。此外,在北汽新能源經(jīng)銷商門店都可享受免費充電服務(wù)。


  九、全面的安全保障,駕馭隨心
  EV200汲取了類似smart for four在安全車身的設(shè)計理念,車艙由大量高強度鋼保護,四門內(nèi)置防撞桿,籠型車身的碰撞剛性明顯提升,加上配備博世ABS+EBD剎車輔助系統(tǒng)、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、碰撞車門自動解鎖系統(tǒng)等,安全性能大大加強。尤其是較一代車型增加了坡道防溜坡系統(tǒng),其四輪傳感器能自動檢測向后溜車現(xiàn)象,依靠電機控制器鎖住電機,從而保證整車在坡上起步時,向后溜車小于10CM,極大地提高了坡道行車的安全性。
  EV200的爬坡能力也得到了提升,25度的坡都能隨便上下,方便你出入任何地庫。 

 
  十、多項越級配置,舒適便捷
  EV200具備23處人性化儲物空間,各種零散物件整齊歸位,保持整潔舒適的車內(nèi)環(huán)境;220升的后備箱容積,滿足您的日常及出游需求;后排座椅可放倒,大大拓展儲物空間。此外,雙層電動防夾天窗、6向調(diào)節(jié)座椅、多功能方向盤、電動折疊外后視鏡等多項越級配置,使得整車檔次提升、人性化十足。
  綜上,EV200不僅擁有更動感時尚的外觀造型,更有超200公里的續(xù)駛里程、百公里電費僅7元的使用成本、以及三屏聯(lián)動、旋鈕換擋、手機無線充電、PM2.5空氣清潔系統(tǒng)等眾多耀眼的科技配置,堪稱中國首款家用純電動汽車的性價比之王。目前,北京、上海、廣州、徐州、南京、杭州等10多個城市的經(jīng)銷商門店已全面接受預(yù)定,北汽新能源京東旗艦店等電商平臺也已接受網(wǎng)上訂單。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,極具競爭優(yōu)勢的EV200或?qū)⒁鹨还杉冸妱悠嚨膿屬彑岢?,市場前景備受期待?/p>

[責(zé)任編輯:sasa]

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