自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

新能源車補貼退坡機制將啟動 市場影響因地而異

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2015年01月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
   2015年伊始,在新能源汽車剛剛執(zhí)行新補貼標準的同時,國家也開始加緊推進下一階段的新能源汽車補貼標準。

    近日,財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委對新能源汽車推廣應用財政支持政策進行公開征求意見,在征求意見稿中明確,2016~2020年除燃料電池汽車 外,其他車型補助標準將適當“退坡”。其中,2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%,2019年補助標準在 2017年基礎上再下降10%。

    有觀點對此解讀,新政策將沿用現(xiàn)有的補貼退坡制,既強調(diào)了政策持續(xù)性,也表明了國家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心??梢灶A見的是,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望在政策護 航下加速前行。受此利好的影響,本周上汽集團(600104,SH)、江淮汽車(600418,SH)、比亞迪(002594,SZ)等整車上市公司股價 持續(xù)上揚,上海普天(600680,SH)、 動 力 源(600405,SH)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)板塊也表現(xiàn)積極。

    從目前的執(zhí)行情況來看,新能源汽車補貼退坡制度對于各個城市的影響程度也有所不同。目前,新能源汽車銷量主要集中于純電動車和插電式混合動力產(chǎn)品。在上 海,由于插電式混動產(chǎn)品充當銷售主力軍,補貼基數(shù)相對純電動車更小,因此收縮幅度并不明顯,而以北京為代表的純電動車主要推廣城市,在補貼方面的收縮力度 則更為明顯。

    北京市場比上海更敏感

   “從目前的銷售情況來看,補貼退坡對于目前新能源的主力銷售產(chǎn)品影響,幾乎可以忽略不計?!鄙掀擞密囅嚓P(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

    由于插電式混動產(chǎn)品對充電樁依賴度更低,同時上海已將該類產(chǎn)品納入新能源補貼范圍內(nèi),且享有免費滬牌政策,因此上海已成為插電式混動的主戰(zhàn)場。上汽乘用車 相關(guān)人士介紹,2014年銷售的超過2000輛榮威550plug-in基本全在上海。據(jù)了解,比亞迪秦2014年前11個月的1.29萬輛銷量中,也有 七成集中在上海。

    “以插電式混動汽車計算,10%的退坡幅度其實并不算大?!鄙鲜錾掀擞密嚾耸勘硎?。按照國家此前發(fā)布的新能源補貼標準,2013年插電式混動的補貼力度 為3.5萬元,2014年退坡5%至3.325萬元,2015年相較于2013年退坡10%即為3.15萬元,相較上一年減少1750元。

    在價值高達8萬元的滬牌贈送優(yōu)惠政策吸引下,上海市消費者對于1750元的差價并不敏感?!澳壳拔覀冧N售終端仍處于供不應求狀態(tài),2015年開始我們將會 上調(diào)榮威550plug-in的產(chǎn)能?!鄙掀擞密囅嚓P(guān)人士稱。日前,在首屆中國新能源汽車消費高峰論壇上,上汽乘用車技術(shù)中心副主任朱軍表示,截至 2014年12月末,上汽累計售出榮威550plug-in2143輛,2015年這款車的年產(chǎn)能計劃擴充到1.2萬輛。

    不過,這一影響也因城市而異。比如在北京,由于插電式混合動力并未入圍當?shù)匦履茉雌嚨难a貼名單,因此該市場的新能源產(chǎn)品仍以純電動車為主。綜合北京市地 方補貼和國家補貼,2015年較2014年將減少3500~6000元,對于江淮iEV4等補貼后價格在7萬元左右等車型而言,影響相對明顯。

    北京一位江淮汽車經(jīng)銷商人士向記者介紹,由于綜合補貼調(diào)價以及消費者指標到期等因素,該店2014年12月份訂購iEV4的訂單急劇上升,“僅僅單店銷量 就突破300輛”。位于同一地區(qū)的北汽新能源經(jīng)銷商人士也向記者表示,為了彌補消費者跨年后的補貼差價,該店也通過“特殊政策”在2014年底,提前將一 批新能源汽車上了車輛牌照。

    以銷售規(guī)模界定更合理?

    有觀點評價,2015年伊始,國家便發(fā)布了2016年~2020年補貼政策征求意見稿,這在一定程度上強調(diào)了政策的連續(xù)性,顯現(xiàn)出國家對扶持戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的決心。

    這一利好因素在資本市場引起了迅速反應。本周一(1月5日),A股市場整體迎來開門紅,中通客車(000957,SZ)、上汽集團、長安汽車 (000625,SZ)等個股均現(xiàn)漲停;宇通客車 (600066,SH)、金龍汽車(600686,SH)、江淮汽車、比亞迪等個股當日漲幅均在5%以上。

    實際上,自2014年國家以及多地政府先后推出了減免購置稅以及地方補貼、贈送牌照等多項優(yōu)惠政策后,包括合資、自主以及外 資在內(nèi)的多個企業(yè)都紛紛加碼新能源汽車,推出了相應產(chǎn)品。

    來自工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年前11個月,我國新能源汽車累計生產(chǎn)5.67萬輛,同比增長5倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛,同比增長近7倍;插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.36萬輛,同比增長25倍。

    “在發(fā)展初期,政策補貼將會起到很大的作用?!逼囆袠I(yè)分析師張志勇向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出,由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于市場培育期,銷量基數(shù)小,因此企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)成本無法攤銷,致使消費門檻較高。

    “政策補貼的初衷應該是降低消費門檻,進而刺激市場需求,帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!睆堉居卤硎尽T谌毡?、歐美等發(fā)達國家,在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期都采用了一系列補貼方式。

    根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中期推廣計劃,“到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計銷量力爭達到50萬輛,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”。

    “伴隨新能源汽車持續(xù)放量,產(chǎn)業(yè)進入市場化發(fā)展軌道,最終政策扶持也會退出市場。”張志勇認為。

    不過,市場悲觀的聲音仍然存在。有新能源車企內(nèi)部人士向記者表示,在新能源汽車不可或缺的充電設施推廣上,政府的推動決心仍然不夠。比如對于統(tǒng)一充電標準 背后所要面臨的巨大改造成本,目前仍無明確說法。盡管國家已先后出臺了多輪扶持政策,但在推廣模式、執(zhí)行方面尚缺乏細節(jié)支撐。

    有業(yè)內(nèi)人士認為,目前國家的補貼退坡機制均是以時間軸來界定,但與銷售規(guī)模并無直接聯(lián)系,因此退坡機制或以銷售規(guī)模來進行界定更為合理。
[責任編輯:sasa]

上一篇:購車旺季到4S店要求強制續(xù)保

下一篇:沒有了

發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市明安網(wǎng)絡信息有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017號-1 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案