上汽去年凈利280億 合資為自主品牌輸血

    4月2日晚間，上汽集團(600104.SH，下稱“上汽”)發(fā)布了其2014年業(yè)績報告，營業(yè)總收入6300億元，同比增長11.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤279.73億元，同比增長12.78%。上汽的業(yè)績增長主要源于汽車銷量的提升，去年全年整車銷售超過562萬輛，同比增長10%。

　　不過，在龐大的銷售規(guī)模中，其自主品牌乘用車的貢獻不足20萬輛。因此，上汽的利潤依然主要來自于合資品牌的貢獻。不僅如此，由于上汽自主品牌一直未能實現(xiàn)盈利，因此，在接下來的一段時間內(nèi)，旗下合資還將為其“輸血”多久是業(yè)內(nèi)都很關注的問題。

　　此前，上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時曾表示，上汽乘用車此前在市場上的表現(xiàn)并不盡如人意的最主要原因在于新品推出時間過慢以及核心技術上未能全面突破。而眼下，隨著包括銳騰在內(nèi)的新產(chǎn)品上市，上汽要用最具性價比的產(chǎn)品與市場的窗口期賽跑。與此同時，在新能源領域，上汽要利用目前政策和市場的優(yōu)勢，迅速起飛。也正因如此，在2014年，上汽的投資依然主要集中在自主品牌以及新能源汽車領域。一方面繼續(xù)投入上汽自主品牌乘用車以及雙離合變速器項目，一面增資旗下新能源電池系統(tǒng)生產(chǎn)公司上海捷新，為打造在新能源汽車市場的競爭優(yōu)勢而努力。

　　從目前來看，雖然上汽在新能源領域擁有純電、插電以及燃料電池技術，但在市場層面，其市場空間卻在被包括比亞迪以及北汽在內(nèi)的企業(yè)搶食。因此，在2015年，新能源成為上汽乘用車十分重視的項目，據(jù)記者了解，其內(nèi)部專門派出專人對此負責，并加大了推廣力度。“在私人市場外，我們今年還將重點推進與大型企業(yè)的合作?！鄙掀擞密噧?nèi)部人士曾告訴記者，在此之前，上汽剛剛啟動了新能源入駐大型國企的系列活動，據(jù)上述人士介紹，今年上汽將在上海國企進行100余場新能源推介會。在她看來，牽手國企進行批量購買或采購，有利于充電樁等基礎設施的集中解決。在目前基礎設施不到位的情況下，這也不失為一種有力的推廣方式。

　　借力于傳統(tǒng)與新能源齊頭并進的雙芯戰(zhàn)略，上汽為自主品牌設定了100萬輛的宏大規(guī)劃，其中新能源將分擔20萬輛。可以試想，如果在2020年，上汽乘用車能實現(xiàn)這一目標，那么其顯然不僅能擺脫目前的“燒錢”局面，也能為上汽集團從國內(nèi)第一大汽車集團轉變?yōu)樽顝姷钠嚰瘓F助力。

　　與此同時，在利潤高增長的背后，查閱上汽集團的年報就可發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)整體利潤攤薄的大背景下，上汽的利潤構成和各大業(yè)務板塊的利潤增長情況也在悄然發(fā)生變化。2014年，在上汽旗下整車、零部件、貿(mào)易、勞務以及汽車金融等幾大業(yè)務板塊中，僅汽車金融的毛利率與去年同期相比增長1.7個百分點，其余業(yè)務毛利率都處于下降的狀態(tài)，其中，整車業(yè)務毛利率同比下降0.47個百分點。而這已經(jīng)不是上汽整車毛利率的第一次下降。在2013年，其整車和零部件業(yè)務毛利率也同比分別下降4.07和2.98個百分點，而汽車制造業(yè)整體毛利率下降3.44個百分點。 

　　在此之前，上汽財務總監(jiān)谷峰曾表示，在過去很長的一段時間內(nèi)，整車企業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的利潤分配上一直處于絕對優(yōu)勢地位，而未來，這一情況或將發(fā)生變化，而為適應新的變化的到來，上汽一直在努力實現(xiàn)轉型。早在去年，上汽董事長陳虹就提出，上汽要以創(chuàng)新為驅動，從此前的汽車制造商轉型成為“頭腦型”公司。到2020年以前，使旗下的自主品牌和新能源汽車進入中國的第一陣營。與此同時，其還將運用互聯(lián)網(wǎng)思維，建立起O2O汽車電商平臺、與阿里巴巴集團共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車、推進汽車金融在線服務，構建產(chǎn)業(yè)鏈競爭新優(yōu)勢。

　　整車之外，聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新業(yè)務以及金融服務將是上汽未來業(yè)務的努力方向。記者查閱其2014年年報，整車之外，上汽去年還新增5億元投資用于組建上汽投資管理公司。此外，其還進一步擴大了上汽財務公司的業(yè)務范圍，使其成為國家首批5家試點產(chǎn)業(yè)鏈金融業(yè)務的公司之一。不僅如此，為捕捉國外先進技術風向，上汽還在硅谷設立了投資公司，并聯(lián)手阿里巴巴設立了互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，以博采眾長推動互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)。