試駕傳祺GA6 1.8T自動豪華導航版

    或許是因為消費人群年齡的下降，現(xiàn)在的新車，大多愛標榜運動?？上н@只是個幌子，不少車只不過有一副年輕的面孔，踩下油門就發(fā)現(xiàn)，在靚麗的運動服下，躲著的不過是一副懶洋洋的身體。而廣汽傳祺最新的中高級車GA6卻正好相反，西裝革履之下，很難想像它有著如此強健的體魄和旺盛的精力。

    無需抄襲同樣難忘

    傳祺一向有著自主品牌當中最強大的外形設計班底，而GA6更是向人們證明了，無需抄襲，自主品牌一樣可以設計出讓人難忘的原創(chuàng)造型。

    根據(jù)廠家的說法，GA6包含了兩種設計元素：一為“光影雕塑2.0”造型設計美學，二為“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，凌云翼風格的車頭造型不難看出GA6與其他傳祺車型的相似點，但光影雕塑2.0，以我的理解，則是和現(xiàn)代最新的流體雕塑異曲同工，只是GA6所散發(fā)出的優(yōu)雅氣質，卻和現(xiàn)代汽車大相徑庭。究其原因，其coupe風格的車身比例讓GA6顯得如此鶴立雞群。從側面看去，GA6的車頭修長舒展，較長的前懸體現(xiàn)出歐式的優(yōu)雅。但尾部的短促和敦厚與之形成了有趣的搭配，有些類似于廣本歌詩圖。但車身比例給我們開了個玩笑，GA6并不是掀背車型，而是一輛標準的三廂轎車。無論如何，GA6的外觀已經(jīng)成功的塑造出屬于自己的獨特風格。

    看似漫不經(jīng)心的和諧 

    一改中高級轎車內飾的四平八穩(wěn)，傳祺GA6的車廂同樣散發(fā)著一種特別卻讓人喜歡的氣質?？偟恼f來，GA6的內飾風格很歐式，準確地說，是很意大利：非對稱的中控臺設計，加上眾多的圓形按鈕，看似漫不經(jīng)心的造型下卻散發(fā)著一種和諧，讓人感覺很放松。GA6的內飾材質也相當扎實，軟化內飾的比例很高，斜紋真皮門內飾板很有些豪華的味道。配置方面，雖然GA6并不以配置見長，但就以記者所試駕的1.8T自動豪華導航版來說，天窗、真皮、導航、LED大燈、自動空調以及無鑰匙啟動等實用性頗高的功能應有盡有，而1.8T入門版的配置也僅僅是少一個導航而已，雖沒有特別高科技的裝備，但配置很實在。

    其實，和傳祺的第一代中高級車GA5相比，GA6 2720mm的軸距幾乎沒有變化，但相比之下，GA6的車內空間有了明顯的提升，尤其是后座的腿部及頭部空間，感覺非常開揚，符合當前中高級車的主流水平。而500L的后備箱容積，對于半年才逛一次超市的懶人來說也是一個福音。

    出乎意料的沖勁 

    最超越我預期的還是GA6的動力表現(xiàn)。幾乎所有第一次接觸GA6的駕駛者在踩下油門之后，都會被它機敏的起步所驚訝，這還沒完，即使變速器跳上2擋甚至是3擋，一股往前竄的力量還是依舊明顯，動力非?；顫?。而7速雙離合變速器雖然在傳祺車上并不是第一次采用，但GA6的這臺卻有著最新的調校，換擋邏輯完善，而換擋的響應也很及時，關鍵是不會出現(xiàn)大眾車可能出現(xiàn)的拖擋反應，感覺匹配很好。

    傳承自阿爾法·羅密歐166的底盤向來是傳祺中高級車型引以為傲的資本，在今天還能堅持前雙叉臂后多連桿這種精密的懸掛結構也是難能可貴。雖然為了向舒適妥協(xié)，傳祺已經(jīng)明顯的調軟了減震，這導致過彎時GA6的側傾并不會比同級車好太多，但是扭動方向盤時，車頭精確的指向會讓你感受到同級車中最高規(guī)格的懸掛所能帶來的不同，同時，韌性十足的懸掛，以及高剛性的車身，也會在行駛過程中營造出一流的整體感，很典型的歐洲車風格。

    ●參數(shù)（1.8T）
    車身尺寸（mm）：4850×1830×1485
    軸距（mm）：2720
    排量（mL）：1751
    最大功率（kW/rpm）：130/5250
    最大扭矩（N·m/rpm）：242/1700-5250

    ●評價
    贊：動力敏捷而活潑
    舒適性配置豐富
    coupe式外觀自成一格
    彈：剎車踏板行程較長需要適應