上半年進(jìn)口車銷量下滑超20% 或?qū)⒗^續(xù)惡化

    7月8日，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司發(fā)布《2015年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱‘報(bào)告’)，報(bào)告指出中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，需求呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。前5個(gè)月海關(guān)累計(jì)進(jìn)口汽車43.8萬(wàn)輛，同比下滑22.3%；進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量則同比下滑21.2%。報(bào)告還分析指出，2015年下半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求下滑壓力仍然較大，市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，或?qū)⒗^續(xù)惡化。

    報(bào)告指出，前5個(gè)月海關(guān)累計(jì)進(jìn)口汽車43.8萬(wàn)輛，同比下滑22.3%；同期進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量則同比下滑21.2%。1-5月經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車37.98萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)21.2%；1-5月進(jìn)口車市場(chǎng)銷售上牌51.1萬(wàn)輛，同比下滑9.1%(交付與上牌量的差距主要因統(tǒng)計(jì)口徑不同，其中整車銷售數(shù)據(jù)不包括平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，且時(shí)效性為當(dāng)月數(shù)據(jù)；上牌數(shù)則包括平行進(jìn)口汽車銷量，且時(shí)效性一般延遲1-2個(gè)月)。

    分品牌來(lái)看，2015年上半年，在進(jìn)口量前十名品牌中，除奔馳、保時(shí)捷有所增長(zhǎng)外，其他品牌均出現(xiàn)下滑，其中路虎、大眾、奧迪和雷諾品牌下滑均超過(guò)40%。而從實(shí)際銷售層面來(lái)看，隨著市場(chǎng)規(guī)?？s小及市場(chǎng)調(diào)整深入，進(jìn)口汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，進(jìn)口車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化較大：寶馬和奔馳穩(wěn)居前兩名，第二集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)激烈，路虎排名下滑明顯，Jeep品牌排名有所提升。

    報(bào)告還分析指出，2015年下半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求下滑壓力仍然較大，市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，或?qū)⒗^續(xù)惡化。同時(shí)，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的繼續(xù)深化，行業(yè)面臨更嚴(yán)峻的變革壓力。國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存表示：“從今年初開(kāi)始，各個(gè)進(jìn)口汽車品牌就開(kāi)始對(duì)從去年下半年起逐漸高走的庫(kù)存進(jìn)行調(diào)整，目前已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整期。”

    另?yè)?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于銷量放緩，5月份進(jìn)口車的經(jīng)銷商平均庫(kù)存天數(shù)達(dá)到了143天，遠(yuǎn)高于正常的24到36天。而為了提振銷量，進(jìn)口車經(jīng)銷店5月份給出的折扣達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的12%。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅接受媒體采訪表示，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，價(jià)格杠桿用在進(jìn)口車上效果并不明顯。進(jìn)口車單車價(jià)格較高，即便降價(jià)銷售，依然比合資車、國(guó)產(chǎn)車貴很多，難以拉動(dòng)銷量。另外，降價(jià)還減少了經(jīng)銷商的利潤(rùn)，使部分經(jīng)銷商日子更難過(guò)。而廠家?guī)徒?jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)的主要辦法還是降低銷量目標(biāo)，并制定符合市場(chǎng)實(shí)際的目標(biāo)，價(jià)格上則允許經(jīng)銷商根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際自主變動(dòng)為宜。