比亞迪不認同股價下跌 再斥資1.5億元增持

    截至昨日收盤，比亞迪A股報收52.85元/股，該價格相比公司此前推行的員工持股均價55.71元/股來說，仍每股損失2.86元，這對比亞迪持股高管無疑是有影響的。

　　比亞迪方面則顯得相對釋然，其相關負責人在回應記者時表示：雖然目前比亞迪股價在低位，但公司上下一致認可公司真正的價值，因此相應的股價到時候也會漲回去。

　　記者也注意到，昨日盤中，比亞迪股價曾一度超過持股均價55.71元/股。這或許因為其靚麗業(yè)績，據(jù)比亞迪2015年上半年業(yè)績報告顯示，上半年公司總 營業(yè)收入為315.8億元，較去年同期增長18.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，較去年同期增長29.38%。

　　與此同時，為推動比亞迪新能源汽車銷售，比亞迪歷時5年成立了比亞迪汽車金融公司。

　　對此，知名汽車分析師張志勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，整車企業(yè)成立汽車金融公司是一個趨勢，這同樣也是跨國汽車公司的做法，“汽車金融公司，有利于消費者降低購車成本，提高新車銷售”。

　　員工持股價低于股價

　　比亞迪回應：相信公司價值

　　6月中旬，比亞迪發(fā)布的關于員工持股計劃完成股票購買的公告顯示，截至2015年6月23日，公司員工持股計劃的管理人國聯(lián)證券股份有限公司通過大宗交 易購買的方式完成股票購買，購買均價為55.71元/股，購買數(shù)量為3259.0612萬股，占公司總股本的比例為1.32%。據(jù)了解，此次員工持股計劃 股票購買完成，鎖定期自上述公告披露之日起12個月。

　　截至昨日收盤，比亞迪報收52.85元/股，相對于員工持股價每股仍跌掉了2.86元，按照購買數(shù)量3259.0612萬股計算，參與持股高管虧損金額達9320.92萬元，若按此前最低價42.29元/股計算，虧損金額高達2.14億元。

　　鑒于此，比亞迪實際控制人王傳福推出了多次增持計劃，根據(jù)昨日晚間比亞迪發(fā)布的公告顯示，9月16日及9月17日，王傳福通過基金公司定向資產(chǎn)管理計劃 的方式，增持比亞迪股票280.6551股，增持金額共計約人民幣1.5億元；7月15日，王傳福通過證券公司定向資產(chǎn)管理計劃的方式完成第一次增持公司 股票的計劃，增持金額約人民幣1200.55萬元。比亞迪其它股東也同時跟進增持。

　　然而，時至今日，比亞迪股價仍未回到員工持股均價，對此，比亞迪相關負責人在回應記者時表示，比亞迪公司上下認可公司的實際價值，相信股價回升是遲早的事情。

　　而從比亞迪交出的半年報也可以看出，比亞迪2015年上半年總營收為315.8億元，較去年同期增長18.22%，其中新能源汽車業(yè)務收入約人民幣 59.76億元，同比增長約1.2倍，占比亞迪公司收入的比例增至18.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，較去年同期增長29.38%， 業(yè)績報表十分亮眼。

　　浙商證券分析師楊云亦表示，根據(jù)比亞迪今年1月份至7月份公司分車型的銷售數(shù)據(jù)，以及公司新能源汽車的投放進度來看，預計比亞迪在2015年全年新能源汽車銷量有望實現(xiàn)7萬輛。

　　助力新能源汽車銷售

　　汽車金融公司力爭“小而美”

　　除了此次交出較為靚麗的業(yè)績報表外，比亞迪謀劃5年的汽車金融公司也在今年3月25日正式開業(yè)。比亞迪汽車金融有限公司市場部總監(jiān)李慧告訴《證券日報》記者，今年5月份、6月份比亞迪汽車金融公司業(yè)務的增長比例均達到50%，且目前為止并未有壞賬率。

　　據(jù)了解，當初成立比亞迪汽車金融公司的目的是為了推動比亞迪汽車的銷售，同時為比亞迪集團帶來營業(yè)收入及利潤的增長。

　　2014年，比亞迪獲批與西安銀行籌建合資公司比亞迪汽車金融有限公司，為汽車經(jīng)銷商和消費者提供金融貸款等相關服務，2015年2月2日，中國銀行業(yè) 監(jiān)督管理委員會陜西辦事處通過了比亞迪汽車金融有限公司的開業(yè)批覆，比亞迪汽車金融的注冊資金為人民幣5億元，其中比亞迪注資人民幣4億元，占80%股 權，而西安銀行則注資人民幣1億元，占20%股權。

　　“比亞迪汽車金融具有首付低、門檻低資料少、審批快等優(yōu)勢，目前的金融產(chǎn)品主要包括標準貸、快捷貸和新能源專享貸三種?！崩罨墼诮榻B比亞迪汽車金融公司業(yè)務流程時表示，消費者只需要選定車型、提交申請、貸款審批、簽訂合同、上牌抵押上述5個步驟就可以直接提車。

　　據(jù)悉，汽車金融是在汽車的生產(chǎn)、流通與消費環(huán)節(jié)中融通資金的金融活動，主要包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現(xiàn)、證券發(fā)行與交易，以及相關保險、投資活動。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，到2025年，中國汽車金融市場規(guī)模可達到5250億元。

　　事實上，目前市場上通用、大眾、寶馬、東風日產(chǎn)、奇瑞等車企均已開展汽車金融業(yè)務。相比之下，比亞迪的汽車金融來得有點晚。

　　面對其它大型的汽車金融公司，李慧表示，比亞迪汽車金融公司主要集中做“小而美”，在小范圍內(nèi)做好自己的業(yè)務。

　　張志勇也表示，比亞迪汽車金融公司的設立，有助于其新能源汽車的銷售，在新能源車領域，金融的手段比傳統(tǒng)的手段更有效果。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士也表示，比亞迪汽車金融公司為汽車經(jīng)銷商和消費者提供金融貸款等業(yè)務，有助于為消費者購車減輕壓力，提升消費能力。