大眾削減投資預(yù)算 新輝騰和設(shè)計中心項目延遲

    11月20日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，將削減10億元投資預(yù)算，并且新輝騰和設(shè)計中心等項目進(jìn)度將延遲，以應(yīng)對尾氣排放造假丑聞帶來的巨額成本。

    投資計劃縮水

    大眾汽車表示，2016年將削減資本性支出CAPEX（全稱為Capital Expenditure）預(yù)算10億歐元（約合11億美元）。而根據(jù)之前的規(guī)劃，2016年投資額度為130億歐元，覆蓋實體資產(chǎn)、工廠和設(shè)施等方面投資。調(diào)整之后的投資額為120億歐元，下降幅度大約為8%。

    大眾之所以削減投資，與近幾個月轟動業(yè)界的大眾尾氣門丑聞相關(guān)。由于上千萬輛車卷入排放造假案中，同時還面臨數(shù)百億美元的天價罰單和賠款債務(wù)，大眾資金壓力陡增，因而不得不考慮加大減支力度。

    上周，有知情人士披露稱，大眾將削減預(yù)算10%左右。目前看來，官方確認(rèn)的是2016年度預(yù)算開支。

    另外，大眾CEO穆倫還表示，位于德國的新設(shè)計中心和位于墨西哥的涂裝車間項目將延后。這座新設(shè)計中心將坐落在大眾總部所在地沃爾夫斯堡，擱置后可節(jié)約資金1億歐元。而墨西哥涂裝車間的延后方案正在評估中。

    部分新車也受到影響。下一代輝騰轎車等產(chǎn)品進(jìn)度同樣延遲，之前新輝騰就已經(jīng)被砍至僅保留電動型號。據(jù)德國媒體披露，輝騰后繼車型2019年發(fā)布，大眾可能將關(guān)閉德國Dresden輝騰工廠。

    另一方面，大眾并非全線削減投資，在替代性驅(qū)動技術(shù)/新能源車技術(shù)方面，涵蓋電動車和混動車，2016年大眾預(yù)算將比原先計劃增加1億歐元左右。

    根據(jù)過去的經(jīng)驗，大眾通常公布未來五年的投資規(guī)劃，個別情況下為三年周期，但此次情況特殊，只發(fā)布了2016年投資規(guī)劃。分析人士指出，這將給穆倫更多緩沖時間，同工會領(lǐng)導(dǎo)人協(xié)商，以便向部分項目動刀。

    在華投資和發(fā)展性投資未受影響

    大眾本次沒有公布發(fā)展性投資計劃，該部分投資在之前的預(yù)算方案中每年達(dá)到44億歐元。另外，大眾在華合資企業(yè)的投資計劃也達(dá)到每年44億歐元，同樣未受影響。

    Evercore ISI公司分析師Arndt Ellinghorst指出，大眾的減支空間達(dá)到預(yù)算的10%，目前的8%之外可能根據(jù)未來情況進(jìn)行調(diào)整。在其看來，即便砍掉預(yù)算的10%，大眾的投資依然數(shù)額龐大，遠(yuǎn)超對手。

    較之2008年發(fā)布的計劃，去年11月大眾公布的2015至2019年投資計劃年預(yù)算幾乎翻倍。目前大眾旗下有12個品牌，超過300款車型。

    此次除了開支削減，大眾還發(fā)布了人事變動聲明。CEO穆倫將臨時承擔(dān)人事工作，代替負(fù)責(zé)人Horst Neumann，后者11月底退休。

    大眾還提名德國IG Metall金屬工會官員Joerg Hofmann、IF Metall工會官員Johan Jaervklo出任監(jiān)事會成員，將取代這兩個工會前任負(fù)責(zé)人Berthold Huber與Hartmut Meine在監(jiān)事會中的位置。