家轎典范 試駕東風雪鐵龍C4世嘉

    近幾年國內緊湊級家用車市場競爭逐漸趨于白熱化，一直是各大品牌的必爭之地。各大廠商不斷有全新產品加入到這個市場進行廝殺，不少廠家都設立了2-3款車型來豐富細分市場以期占有更多的份額，而東風雪鐵龍則在今年的成都車展帶來了全新的C4世嘉車型。

    C4世嘉是雪鐵龍C4家族最新的一員，其定位在新世嘉與C4L之間，主打緊湊級轎車中檔細分市場。與C4L的運動性相比，它更多傾向于日常的舒適型駕駛代步，更多偏重于性價比的體現。同時配置又要高于現有的新世嘉。C4世嘉的造型方面依舊充滿了家族式設計元素，前臉采用貫穿式的設計，家族風格也更加濃郁。車身各處使用了簡潔的筆觸勾勒，整體顯得簡潔精致，尾燈的內部結構采用回形設計，看起來很深邃。后擋風及后備廂采用類似C5車型的雙曲面后擋設計，使后備廂開口更大使用更方便。

 
    C4世嘉的儀表臺、門板內側的上部，均使用了搪塑工藝，整體質感得到了很大的提升。具備一鍵啟動功能車型的啟動按鈕被設計在方向盤左邊，也暗喻了雪鐵龍的賽車基因。C4世嘉全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏并搭載了CitroenConnect車載互聯系統(tǒng)，提供智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊等服務。并且利用車載3G網絡建立車內Wi-Fi熱點，提升了用車便利性。

    C4世嘉搭載了1.2THP和1.6THP發(fā)動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。其中1.2THP發(fā)動機的最大功率為100千瓦，最大扭矩為230?！っ?，工信部油耗僅為5.0升/百公里。6速手自一體變速箱日常表現中規(guī)中矩，標準模式下會把轉速很好地控制在1500轉左右換取更好的燃油經濟性，而按下S鍵切換到運動模式，轉速會提升至2000轉左右以隨時響應你的操作。

    C4世嘉繼承了世嘉優(yōu)秀的底盤基因，不僅轉向精準，即便在連續(xù)轉向中也能夠保持相對穩(wěn)定的車身姿態(tài)。在崎嶇的山路上，扎實的底盤讓操控顯得游刃有余。車輛采用了隨速轉向系統(tǒng)，既保證了低速時的輕便可操作性，也兼顧了高速時的穩(wěn)定性，同時車輛豐富的路感及反饋能讓駕駛者隨時了解路面情況。