豐田目前在中國推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款混合動力車型，其中卡羅拉雙擎與雷凌雙擎相隔一天上市，進一步表達了豐田在中國推進混合動力車型的決心。在此基礎上，豐田還將在豐富混動產(chǎn)品線方面發(fā)力。豐田(中國)董事長大西弘致向網(wǎng)通社表示：“從目前豐田向中國市場引進的混合動力車型的情況來看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車，今后我們也會考慮導入其他車身類型和不同細分市場的車型。”
需要指出的是，豐田MPV車型全新埃爾法2.5L混合動力版本已在日本市場率先推出，新車百公里綜合油耗5.4L，相比同樣是2.5L的 汽油版車型油耗大幅降低37%?；谀壳笆袌龆鄻踊枨?，埃爾法混合動力版本將有望引入國內(nèi)。
豐田汽車一直致力于混合動力車型研發(fā)，此前推出的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用豐田油電混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.2L，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中并不多見。豐田(中國)董事長大西弘致還表示：“卡羅拉雙擎與雷凌雙擎是驅(qū)動未來繼續(xù)成長的重要因素，今后還將繼續(xù)擴展混合動力產(chǎn)品線?！敝档靡惶岬氖?，全新埃爾法混合動力版本在油耗方面表現(xiàn)同樣出色，百公里綜合油耗5.4L，在此細分市場中盡顯優(yōu)勢。
全新一代埃爾法已經(jīng)正式在日本市場推出，動力總成方面分為混合動力和傳統(tǒng)動力；其中傳統(tǒng)動力車型搭載2.5L和3.5自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗分別為8.6L和10.5L。埃爾法混合動力版本動力上采用2.5L自然吸氣混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為5.4L；相比2.5L的傳統(tǒng)動力車型，油耗降低3.2L。
豐田在中國市場投放了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎四款混合動力車型，截止至12月9日，雷凌雙擎的累計訂單超過6000臺，市場表現(xiàn)強勁。同時，基于豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司的開業(yè)以及常熟工廠的投產(chǎn)，豐田混動車型產(chǎn)品線還將不斷豐富，其在中國的產(chǎn)品競爭力也將進一步加強。
根據(jù)豐田此前公布的最新戰(zhàn)略，2020年之前，混合動力車型的全球年銷量將達到150萬輛，累計銷量達到1500萬輛。豐田(中國)董事長大西弘致此前曾表示，到2020年混合動力車占在華銷量的比例需要達到30%，以達到中國嚴格的燃油效率標準?；谖磥砣耇NGA平臺的引入，豐田導入中國市場的混動車型還將不斷增多。
