戴姆勒或攜手日產(chǎn)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛

    自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)“有可能成為擴(kuò)大合作的領(lǐng)域”，并按時(shí)可能和日產(chǎn)合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　據(jù)日本共同社1月13日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車巨頭戴姆勒公司的總裁迪特·蔡澈日前在底特律接受共同社等媒體采訪時(shí)就與日產(chǎn)·雷諾（法國(guó)） 集團(tuán)的合作表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)“有可能成為擴(kuò)大合作的領(lǐng)域”，并按時(shí)可能和日產(chǎn)合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。戴姆勒計(jì)劃今年發(fā)售的高端品牌“梅賽德斯·奔 馳”主力E級(jí)新車型將具備自動(dòng)駕駛功能。

　　日產(chǎn)也計(jì)劃將自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步商品化。如果合作得以實(shí)現(xiàn)，或?qū)⒂兄诩夹g(shù)研發(fā)。

　　蔡澈對(duì)戴姆勒與日產(chǎn)·雷諾集團(tuán)的合作給予積極評(píng)價(jià)，稱雙方在燃料電池車研發(fā)和乘用車生產(chǎn)等合作領(lǐng)域“取得了成果”。他表示自動(dòng)駕駛技術(shù)或?qū)⒊蔀楹献鲀?nèi)容的選項(xiàng)之一，稱“以能夠給彼此帶來價(jià)值為前提，正繼續(xù)就有可能合作的領(lǐng)域進(jìn)行研究”。

　　E級(jí)新車型采用了輔助司機(jī)操作方向盤的技術(shù)。該車型已在美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州得到認(rèn)可，正在接受公路行駛測(cè)試。蔡澈自信地表示：“即使是面向大眾銷售的汽車，基本上也有可能在內(nèi)華達(dá)州實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛?！?

　　目前尚不清楚面向日本銷售的E級(jí)新車型是否會(huì)具備自動(dòng)駕駛功能。