釋放活力 測試海馬S5 1.5T 手動運動版

    我不是一個喜歡打字的人，但作為一個碼字換口糧的編輯，每天又必須使用鍵盤例行公事。直到我買了一個機械鍵盤，那爽快干脆的按鍵體驗讓我覺得打字也是一種美妙的體驗。即使它發(fā)出噼里啪啦的響聲會引來大半個辦公室同事的側目，我還是歡快地用這個鍵盤碼文章。海馬S5同樣換了一個隨心所欲的“機械鍵盤”，之前搭載CVT變速箱的1.5T車型的動力表現(xiàn)太過穩(wěn)重，所以是時候用一款手動變速箱讓活力徹底釋放。好了不多說了，同事們快要忍受不住嘈雜的鍵盤聲過來打我了。

   
    距離上一篇海馬S5（以下簡稱S5）的試駕文章已經(jīng)快一年半了，那時候還是1.5T車型的初次亮相，今天見面的這臺S5雖然還是搭載1.5T發(fā)動機，但卻是手動擋版本。廠家對它還是挺重視的，大膽地用CVT版本車型先行試水，手動擋反而是最后推出的，在去年的9月份成都車展才正式上市，而且廠家還高調地把它命名為運動版車型。這個名字聽上去挺讓人精神的，接下來就該看看它的表現(xiàn)是人如其名還是貨不對板。

    ● 低調的運動版 

    海馬S5的外觀設計本來就挺有個性的，這種年輕路線的風格造型看上去本來就很有活力了，既然有這樣“坐不住”的長相，那就順理成章地推出運動版車型吧，我覺得海馬對S5的車型定位還是很準確的，它就應該更往討好年輕人的方向發(fā)展。恃著自己還算動感的模樣，運動版車型并沒有在外觀上面帶來明顯的修飾，要看出它運動版的身份可不是那么容易。 

  
  
    運動版車型在設計方面沒有什么變化，不過從整體來說，它的設計還是挺能給人留下深刻印象的。造型非常精神，而且比例也很協(xié)調，風格年輕時尚但又不會太夸張，感覺足夠耐看。

    ● 配置很出色 

    海馬S5在配置的豐富性上面也很讓人驚喜，雖然這是臺頂配車型，但10.68萬元的價格能有全景攝像頭和座椅加熱等這些挺上檔次的配置已經(jīng)很不錯了。而且配置還做得挺到位的，像座椅加熱和座椅電動調節(jié)，在副駕駛上也有出現(xiàn)，同價位車型還真難找到那么全面的。 

  
  
    可以看出S5在配置的豐富性上面是足夠用心了，這方面的競爭力確實不低。但在設計細節(jié)上，卻有不少粗心的地方，給實際的使用帶來不那么好的體驗。

    ● 細節(jié)有些失色 

    S5在內飾細節(jié)上面的設計有不少都會讓人產(chǎn)生疑惑，有些還要讓你改變使用習慣，例如升降窗的按鍵布置在擋把的后方。這些細節(jié)倒不會讓人覺得個性，反而帶來不少適應的麻煩。 

  
  
    杯架開口大小是我認為最需要改進的地方，現(xiàn)在的設計會使一些瓶身比較大的飲料放不進去，真的太不方便了。

  
    乘坐空間方面的表現(xiàn)在之前的文章當中已經(jīng)有詳細的體驗了，這里就只給出實際的測量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看，S5并沒有太過突出的方面。

  
    豐富的配置很容易讓人看見，但其實細節(jié)的不便也很快會被人察覺，所以我覺得S5不應該只把精力集中在配置的豐富性上，這些細節(jié)方面的改進同樣很有必要。