如果說B級車是競爭激烈，那么A級車可謂是競爭慘烈。
上海大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉等都是狠角色的競品。因此，對于在2015銷量下滑的北京現(xiàn)代人來說，伊蘭特“動”字輩的全新款車推出尤為重要。
動來動去的名字突顯對自己的不自信
悅動、朗動、領(lǐng)動，好像給孩子取名“動”字輩一樣，其實它們車型均屬Elantra家族，領(lǐng)動自然是當(dāng)中的最新車型，略懂英文在車尾的logo都可以清晰可見，第一代國產(chǎn)伊蘭特活躍于北京出租車市場。不過現(xiàn)代的策略可能有所變化，廠家稱伊蘭特和悅動都將會退出市場。因為老車型銷量下滑直接降低了整個現(xiàn)代品牌的美譽度，總之記者看來，將來最好也恢復(fù)Elantra”名字的延續(xù)性，每次推出一款新車就要和之前“切割”那只能說明賣得不好，不要“拖累”我，而賣的好的，有信心的車型，恨不得出個卡羅拉或者思域99代呢。
采用了現(xiàn)代“流體雕塑2.0”設(shè)計理念
見到實車，感覺其前輩車型“朗動”所具備的張揚被有效收斂，整體風(fēng)格回歸伊蘭特家族設(shè)計的初衷，同時又用流暢的車身輪廓保持了伊蘭特家族車型所獨有的動感，大大擴充了目標消費者審美的年齡層。不僅車頭，整個厚重的尾部也蛻變得更為厚重、大氣，跟我們印象里中規(guī)中矩的TEXI有著迥異的造型風(fēng)格。
頭燈設(shè)計進行了全面的優(yōu)化，不僅功能分區(qū)更為明晰，新加入的LED晝間行車燈帶也進一步提升了車頭的視覺質(zhì)感，狹長的造型不僅更顯動感，也與全新的車頭輪廓更好地融合，突出了正臉的辨識度。車身腰線依舊是“流體雕塑”的典型風(fēng)格，脊線鋒利，但仰角并不大，保留側(cè)身力量感的同時，并不會顯得過于凌厲，符合整車力圖表達的適度運動感。
車身尺寸對比表
車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
領(lǐng)動 4610 1800 1450 2700
朗動 4570 1775 1445 2700
朗逸 4605 1765 1460 2610
卡羅拉 4630 1775 1480 2700
駕駛輕盈好開的家用車
此次領(lǐng)動在動力系統(tǒng)上有了一次大幅度的革新，朗動上的1.8L發(fā)動機被取消，1.6L電噴發(fā)動機得以保留，作為入門車型的它只配備6MT變速箱。之前在朗動上沒能進入國內(nèi)的1.6L直噴發(fā)動機這次終于到來了，它將作為領(lǐng)動的主銷車款，匹配6AT變速箱。換裝1.6L直噴發(fā)動機后，輸出數(shù)據(jù)的提升可以用微乎其微來形容，實際駕駛感受也印證了這個事實，幾乎難以察覺。不過之前1.6L朗動本就不肉，所以領(lǐng)動的表現(xiàn)也沒有讓人失望，初段和中途加速都算是輕盈，動力的響應(yīng)相當(dāng)迅速，在城區(qū)內(nèi)行駛絕對得心應(yīng)手。
領(lǐng)動的內(nèi)飾少了很多折角與按鍵
整體感更符合消費者當(dāng)下的用車需求。中控臺頂端的液晶顯示屏效果上佳，畫面流暢。領(lǐng)動在同級車中首先支持蘋果的carplay以及安卓的carlife系統(tǒng)，實際體驗的效果非常好，以蘋果手機為例，手機與領(lǐng)動鏈接后，可以通過車內(nèi)語音控制siri，進而在手機上實現(xiàn)更多功能，幾乎所有的功能實現(xiàn)都能夠通過語音完成，甚至包括首發(fā)短信息以及設(shè)置導(dǎo)航，用戶體驗極具親和力。
空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計相對傳統(tǒng)，通過左右兩枚旋鈕，可以調(diào)控分區(qū)空調(diào)的溫度，點按中央的clean air按鍵，可以在最短時間內(nèi)為車內(nèi)換氣，保證車內(nèi)空氣的高質(zhì)量。
●微評
最后也是最值得關(guān)注的，就是1.4T+7速雙離合的組合了，有了它，領(lǐng)動也就具備了和德系車型們拼一拼動力的底氣了。
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