海馬汽車凈利下滑超兩成 加快“北上”撈金

　　與長(zhǎng)安汽車、江淮、比亞迪、廣汽傳祺等自主品牌在過(guò)去一年里強(qiáng)勁的增長(zhǎng)不同，海馬汽車集團(tuán)股份有限公司（000572.SZ，下稱“海馬汽車”）不 進(jìn)則退，跑輸了整個(gè)車市大盤以及自主板塊。為了提振，海馬汽車最近動(dòng)作連連，尤其是加快對(duì)鄭州基地的戰(zhàn)略布局。海馬汽車內(nèi)部人士在4月5日接受《第一財(cái)經(jīng) 日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，海馬汽車的總部將由海口北移至鄭州，鄭州基地的步伐無(wú)疑將加快，但同時(shí)不會(huì)削弱?？诨氐耐度?，兩者發(fā)展是同步的。

　　利潤(rùn)下滑

　　海馬汽車近日發(fā)布2015年業(yè)績(jī)，2015年的營(yíng)業(yè)收入為121.81億元，同比下滑1.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.62億元，同比下滑23.78%。

　　海馬汽車方面對(duì)此解釋是，2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雖然再創(chuàng)新高，但是增幅明顯下滑，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)周期，且短期內(nèi)該態(tài)勢(shì)可能難以扭轉(zhuǎn)。同 時(shí)，2015年在嚴(yán)峻的銷售形勢(shì)壓力下，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)掀起一輪“慘烈”的價(jià)格戰(zhàn)，給汽車生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)績(jī)帶來(lái)直接負(fù)面影響。國(guó)內(nèi)車企的價(jià)格壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力增 大，行業(yè)利潤(rùn)率已駛?cè)胂滦型ǖ馈?nbsp;在此大背景下，海馬汽車2015年各季度經(jīng)營(yíng)情況的波動(dòng)較大。其中在第二、第三季度，在行業(yè)整體表現(xiàn)不佳特別是合資企業(yè)大幅降價(jià)的情況下，該公司產(chǎn)銷出現(xiàn) 較大幅度下滑，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，而在第三、第四季度積極采取包括加大宣傳推廣力度、降價(jià)促銷、渠道下沉等一系列應(yīng)對(duì)措施，于第四季度扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，銷量強(qiáng)勢(shì) 回升。

　　2015年，海馬汽車的銷量為18.07萬(wàn)輛，同期增長(zhǎng)2.09%，僅達(dá)到海馬汽車全年銷售目標(biāo)25萬(wàn)輛的72.27%。而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng) 計(jì)，我國(guó)2005年累計(jì)銷售汽車2460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為2108萬(wàn)輛和2115萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.8%和7.3%。 自主品牌乘用車銷售874萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，占乘用車銷售市場(chǎng)的41.3%，市場(chǎng)份額同比提高2.9個(gè)百分點(diǎn)。借助SUV的熱銷，江淮、廣汽傳 祺、長(zhǎng)安等自主品牌強(qiáng)勁增長(zhǎng)，江淮更是以75%的增速成為增長(zhǎng)最快的車企，而長(zhǎng)安自主品牌乘用車首次沖破100萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量100.7輛，同比增長(zhǎng) 30.9%，成為銷量最高的自主品牌。據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2015年業(yè)績(jī)預(yù)告，該企業(yè)2015年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)93億~101億元，同比增長(zhǎng) 23%~33.58%。盡管凈利潤(rùn)大部分依然是合營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安福特貢獻(xiàn)，但得益于CS75、CS35等銷量大增，長(zhǎng)安自主板塊首次實(shí)現(xiàn)盈利。按汽車行業(yè)分析 師孫木子的預(yù)計(jì)，長(zhǎng)安汽車自主板塊2015年凈利在10億~30億元。而自主品牌比亞迪憑著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，2015年凈利潤(rùn)達(dá)到28.23億元， 同比增長(zhǎng)551.28%。

　　不同于其他車企，海馬汽車由于總部地處海南島，這不僅讓海馬汽車物流和零部件供應(yīng)受到制約，在人才等方面也存在短板。目前，海馬汽車共有兩大基地， 分別是海馬?？诨睾秃ｑR鄭州基地，一汽海馬轎車有限公司（下稱“一汽海馬”）所在的?？诨貫槌擞密嚿a(chǎn)基地，生產(chǎn)福美來(lái)、騎士等車型；2007年建立 的鄭州基地包括海馬轎車有限公司和海馬商務(wù)汽車有限公司，擁有海馬M6、M3、S5、海馬愛(ài)尚和福仕達(dá)等產(chǎn)品系列，主要生產(chǎn)微客與微轎產(chǎn)品。

　　重心北上

　　面對(duì)車市放緩、競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，海馬汽車在戰(zhàn)略規(guī)劃上有所調(diào)整，尤其是在人力、物力等方面加快對(duì)鄭州基地的投入。海馬汽車曾向鄭州投資控股有限公司等 8家企業(yè)募集資金凈額為29.5億元，用于鄭州基地的技術(shù)改造和新產(chǎn)品研發(fā)等。2016年2月26日，海馬汽車將全資子公司“海馬轎車有限公司”名稱變更 為“海馬汽車有限公司”。2016年4月2日，海馬汽車發(fā)布公告稱，正式聘任郭振甫為公司副總裁，郭振甫的加入將加快海馬集團(tuán)汽車板塊未來(lái)商用車及新能源 汽車的發(fā)展。郭振甫曾是東風(fēng)汽車(600006,股吧)旗下鄭州日產(chǎn)原總經(jīng)理，為鄭州日產(chǎn)效力26年，被稱為鄭州日產(chǎn)的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)。郭振甫加盟海馬汽車，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將會(huì)推動(dòng) 海馬鄭州基地的進(jìn)一步發(fā)展。

　　汽車行業(yè)專家張志勇5月5日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，從目前的情況看，海馬汽車的重心轉(zhuǎn)移鄭州，這一方向是對(duì)的。不過(guò)，作為二三線自主 品牌的海馬汽車，短期要在謀求更大的市場(chǎng)份額難度較大。不同于其他車企有大的汽車集團(tuán)撐腰以及有合資企業(yè)作為現(xiàn)金奶牛哺育自主品牌，海馬汽車靠自己?jiǎn)未颡?dú) 斗，在產(chǎn)品性能、設(shè)計(jì)等方面資金方面投資還是相對(duì)謹(jǐn)慎，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如長(zhǎng)安、上汽、廣汽等汽車集團(tuán)投入大，因?yàn)橐坏┟媾R投資失利，將可能波及到生存問(wèn)題。近年 來(lái)，海馬汽車面臨提升品牌力的瓶頸。

　　海馬汽車已經(jīng)在20萬(wàn)輛年銷量上下“橫盤”多年。張志勇稱，20萬(wàn)輛是自主品牌的一個(gè)重要“關(guān)卡”。盡管海馬汽車2015年利潤(rùn)下滑較多，但銷量上 略有上升，應(yīng)是該公司在市場(chǎng)不景氣的情況下采取犧牲利潤(rùn)穩(wěn)住市場(chǎng)的戰(zhàn)術(shù)?！昂茈y再找到一家車企比海馬汽車命運(yùn)更坎坷的，這些年起起落落。在?？诨氐囊黄?nbsp;海馬中，一汽集團(tuán)占有49%的股份，但更多是利潤(rùn)的分享者，在研發(fā)等方面不僅沒(méi)有給予支持，甚至此前還挖墻角撬走海馬汽車的合作伙伴馬自達(dá)，海馬汽車將資 源投資重心由?？诨剞D(zhuǎn)移到鄭州基地，將更有利戰(zhàn)略加快落實(shí)。在不斷波折的環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)生命力很頑強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)適應(yīng)能力也較強(qiáng)?！睆堉居抡f(shuō)。

　　按海馬汽車的規(guī)劃，海馬汽車2.0時(shí)代的產(chǎn)品將在2016年左右布局完成，屆時(shí)海馬汽車產(chǎn)品線將形成M（轎車）、S（SUV）和V（MPV）三大系列，總計(jì)有10款以上產(chǎn)品，到2016年基本上能實(shí)現(xiàn)對(duì)B級(jí)車以下所有細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。