如果說(shuō)2014年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還屬于微增長(zhǎng)，那2015年則是慘淡經(jīng)營(yíng)的一年。
從目前上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)相繼披露的2015年財(cái)報(bào)顯示，超過(guò)半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額、凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，就算有些實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但同比往年增幅也明顯減弱。
投入、產(chǎn)出嚴(yán)重失衡，成本、利潤(rùn)嚴(yán)重不協(xié)調(diào)，關(guān)停并轉(zhuǎn)、合縱連橫，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)面臨生死抉擇，轉(zhuǎn)型之路更加迫在眉睫。
1 最高降28.98% 7家營(yíng)業(yè)額下滑
從記者統(tǒng)計(jì)的13家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)2015年財(cái)報(bào)顯示，有7家經(jīng)銷商集團(tuán)同比出現(xiàn)下滑，其中以國(guó)機(jī)汽車、寶信汽車下滑幅度最大，分別為28.98%和22.61%，其中下滑的還有龐大、正通、潤(rùn)東、新豐泰、亞夏汽車等。
作為進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，進(jìn)出口批發(fā)業(yè)務(wù)一直都是國(guó)機(jī)汽車的命脈，從營(yíng)業(yè)額來(lái)看，占比超過(guò)八成。2015年進(jìn)口車業(yè)務(wù)遭遇滑鐵盧，國(guó)機(jī)汽車也沒(méi)有獨(dú)善其身，再加上天津港大火等影響，進(jìn)口車銷量遭到銳減，下降幅度達(dá)到38%，進(jìn)口車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額下降33.25%。2015年，最大的并購(gòu)案莫過(guò)于寶信嫁入廣匯，而作為寶馬最大的經(jīng)銷商，寶信與寶馬的關(guān)系處理等因素，是寶信汽車下滑的主要原因。
值得注意的是，所披露的13家上市經(jīng)銷商的營(yíng)業(yè)收入，除了廣匯汽車、中升控股、申華控股、美東汽車這4家營(yíng)業(yè)額與2014年同期的增幅相比是有所上升外，其余9家都低于2014年同期。就算在2015年?duì)I業(yè)額取得增長(zhǎng)的永達(dá)汽車、和諧汽車，其增幅也明顯弱于2014年，永達(dá)汽車2014年實(shí)現(xiàn)增幅26.22%，2015年只有8.26% 。
不過(guò)令人欣喜的是，廣匯汽車也以同比增長(zhǎng)8.5%、937億元的營(yíng)業(yè)收入位居經(jīng)銷商榜首，拿到2015年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商的桂冠，即將跨入千億級(jí)別經(jīng)銷商陣營(yíng)。
2 龐大凈利潤(rùn)增66.77% 轉(zhuǎn)型經(jīng)銷商谷底反彈
自2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商就一直籠罩在庫(kù)存高企、盈利艱難的陰云下，再加上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和汽車市場(chǎng)需求疲弱等利空因素，依靠整車銷量為主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商集團(tuán)，形勢(shì)則更加嚴(yán)峻。經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型之路迫在眉睫。
如果說(shuō)，在整體經(jīng)濟(jì)下行環(huán)境下，經(jīng)銷商集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入有所下滑或者增幅動(dòng)力不足，也是情理之中的事。不過(guò)從13家汽車經(jīng)銷商上市公司凈利潤(rùn)表現(xiàn)來(lái)看，有6家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中申華控股和亞廈汽車增幅甚至高達(dá)126.6%，而廣匯、龐大、永達(dá)汽車這些提前開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型經(jīng)銷商的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。
在2012年開(kāi)始，龐大集團(tuán)的凈利潤(rùn)虧損高達(dá)8.25億元，2013年這一局面盡管有所緩解，但2014年在高存庫(kù)下，前景自然不難預(yù)測(cè)。2014年，龐大開(kāi)始關(guān)?；虺鍪哿瞬糠诌B續(xù)虧損且沒(méi)有發(fā)展前途的公司、門店，新合并、組建了部分業(yè)務(wù)大區(qū)。龐大集團(tuán)也在一年多的時(shí)間里開(kāi)展了多元?jiǎng)?chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，包括汽車電商平臺(tái)、智信二手車、汽車超市、平行進(jìn)口車、新能源汽車銷售等等，向新能源汽車市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、新技術(shù)產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。
永達(dá)汽車正逐步降低對(duì)新車銷售利潤(rùn)的依賴，加強(qiáng)了售后服務(wù)、汽車金融、二手車、汽車租賃、新能源等方面，其中汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比上升。永達(dá)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)毛利占比由2013年的58.92%逐步提高至2015年的71%，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入由2013年的27.90億元增長(zhǎng)至2015年的46.92億元，毛利規(guī)模則由14.05億元增長(zhǎng)至23.80億元，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)30.17%，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)毛利率保持在50%以上。
而過(guò)度依賴新車銷售的中升控股，2014年?duì)I業(yè)收入為591.42億 元，同比增長(zhǎng)7.95%，但凈利潤(rùn)下降38.61%，新車銷售毛利率從2013年的4.2%下降至不足3%。
3 轉(zhuǎn)型紅利繼續(xù)發(fā)酵 1季度業(yè)績(jī)飄紅
在各大上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)年報(bào)披露的同時(shí)，2016年1季度的業(yè)績(jī)也浮出水面，而在2015年就算6月份過(guò)半，也只有5家披露，而今提前一個(gè)多月，就有8家已經(jīng)發(fā)布了，對(duì)2016年的自信可見(jiàn)一斑。
從所披露的8家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的年報(bào)可見(jiàn)，除了物產(chǎn)中大、申華控股的凈利潤(rùn)有所下滑外，其余6家如廣匯、國(guó)機(jī)、龐大、永達(dá)、寶信、亞夏汽車都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中廣匯集團(tuán)以營(yíng)業(yè)額258.11億元，同比增長(zhǎng)16.99%，凈利潤(rùn)7.36億元 ，同比增長(zhǎng)63.4%的業(yè)績(jī)暫列第一位。
作為即將邁入千億級(jí)的汽車俱樂(lè)部的廣匯汽車，算得上是并購(gòu)和轉(zhuǎn)型的行業(yè)領(lǐng)軍者。2006年成立的廣匯汽車，在收購(gòu)寶信之前，通過(guò)對(duì)河南裕華汽貿(mào)、廣西機(jī)電設(shè)備有限公司、安徽風(fēng)之星汽車股份有限公司、重慶中汽西南汽車有限公司、山東鴻發(fā)汽車集團(tuán)、四川申蓉汽車集團(tuán)等企業(yè)的并購(gòu)，一躍成為國(guó)內(nèi)第一大經(jīng)銷商集團(tuán)。
廣匯汽車在轉(zhuǎn)型發(fā)展中，將重點(diǎn)發(fā)展汽車金融和二手車業(yè)務(wù)。作為最大的乘用車融資租賃提供商,市占率預(yù)計(jì)40%-50%，還是經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商,線上聯(lián)合阿里巴巴建立二手車交易一體化平臺(tái),線下網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，服務(wù)落地優(yōu)勢(shì)突出，同時(shí)推出廣匯二手車認(rèn)證解決評(píng)估鑒定問(wèn)題，如今在“政策放開(kāi)+互聯(lián)網(wǎng)改造”的暖風(fēng)中,公司二手車業(yè)務(wù)有望爆發(fā)。
廣匯汽車如此，龐大集團(tuán)、永達(dá)汽車、亞夏汽車都亦如此，都在轉(zhuǎn)型升級(jí)中實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)提升，1季度的業(yè)績(jī)就是最好的證明?？磥?lái)，轉(zhuǎn)型升級(jí)是經(jīng)銷商唯一的出路。
