如果說2014年國內(nèi)汽車市場還屬于微增長，那2015年則是慘淡經(jīng)營的一年。
從目前上市汽車經(jīng)銷商集團相繼披露的2015年財報顯示，超過半數(shù)經(jīng)銷商集團的營業(yè)額、凈利潤出現(xiàn)下滑，就算有些實現(xiàn)增長，但同比往年增幅也明顯減弱。
投入、產(chǎn)出嚴重失衡，成本、利潤嚴重不協(xié)調(diào)，關停并轉、合縱連橫，汽車經(jīng)銷商集團面臨生死抉擇，轉型之路更加迫在眉睫。
1 最高降28.98% 7家營業(yè)額下滑
從記者統(tǒng)計的13家上市汽車經(jīng)銷商集團2015年財報顯示，有7家經(jīng)銷商集團同比出現(xiàn)下滑，其中以國機汽車、寶信汽車下滑幅度最大，分別為28.98%和22.61%，其中下滑的還有龐大、正通、潤東、新豐泰、亞夏汽車等。
作為進口汽車貿(mào)易服務領域的領頭羊，進出口批發(fā)業(yè)務一直都是國機汽車的命脈，從營業(yè)額來看，占比超過八成。2015年進口車業(yè)務遭遇滑鐵盧，國機汽車也沒有獨善其身，再加上天津港大火等影響，進口車銷量遭到銳減，下降幅度達到38%，進口車業(yè)務營業(yè)額下降33.25%。2015年，最大的并購案莫過于寶信嫁入廣匯，而作為寶馬最大的經(jīng)銷商，寶信與寶馬的關系處理等因素，是寶信汽車下滑的主要原因。
值得注意的是，所披露的13家上市經(jīng)銷商的營業(yè)收入，除了廣匯汽車、中升控股、申華控股、美東汽車這4家營業(yè)額與2014年同期的增幅相比是有所上升外，其余9家都低于2014年同期。就算在2015年營業(yè)額取得增長的永達汽車、和諧汽車，其增幅也明顯弱于2014年，永達汽車2014年實現(xiàn)增幅26.22%，2015年只有8.26% 。
不過令人欣喜的是，廣匯汽車也以同比增長8.5%、937億元的營業(yè)收入位居經(jīng)銷商榜首，拿到2015年百強經(jīng)銷商的桂冠，即將跨入千億級別經(jīng)銷商陣營。
2 龐大凈利潤增66.77% 轉型經(jīng)銷商谷底反彈
自2014年開始，國內(nèi)經(jīng)銷商就一直籠罩在庫存高企、盈利艱難的陰云下，再加上經(jīng)濟增長放緩和汽車市場需求疲弱等利空因素，依靠整車銷量為主營業(yè)務的經(jīng)銷商集團，形勢則更加嚴峻。經(jīng)銷商轉型之路迫在眉睫。
如果說，在整體經(jīng)濟下行環(huán)境下，經(jīng)銷商集團的營業(yè)收入有所下滑或者增幅動力不足，也是情理之中的事。不過從13家汽車經(jīng)銷商上市公司凈利潤表現(xiàn)來看，有6家凈利潤實現(xiàn)增長，其中申華控股和亞廈汽車增幅甚至高達126.6%，而廣匯、龐大、永達汽車這些提前開始戰(zhàn)略轉型經(jīng)銷商的表現(xiàn)更是可圈可點。
在2012年開始，龐大集團的凈利潤虧損高達8.25億元，2013年這一局面盡管有所緩解，但2014年在高存庫下，前景自然不難預測。2014年，龐大開始關停或出售了部分連續(xù)虧損且沒有發(fā)展前途的公司、門店，新合并、組建了部分業(yè)務大區(qū)。龐大集團也在一年多的時間里開展了多元創(chuàng)新營銷，包括汽車電商平臺、智信二手車、汽車超市、平行進口車、新能源汽車銷售等等，向新能源汽車市場、汽車后市場服務、新技術產(chǎn)品等多個領域創(chuàng)新業(yè)務模式。
永達汽車正逐步降低對新車銷售利潤的依賴，加強了售后服務、汽車金融、二手車、汽車租賃、新能源等方面，其中汽車后市場業(yè)務占比上升。永達汽車后市場業(yè)務毛利占比由2013年的58.92%逐步提高至2015年的71%，后市場業(yè)務收入由2013年的27.90億元增長至2015年的46.92億元，毛利規(guī)模則由14.05億元增長至23.80億元，復合增長率高達30.17%，汽車后市場業(yè)務毛利率保持在50%以上。
而過度依賴新車銷售的中升控股，2014年營業(yè)收入為591.42億 元，同比增長7.95%，但凈利潤下降38.61%，新車銷售毛利率從2013年的4.2%下降至不足3%。
3 轉型紅利繼續(xù)發(fā)酵 1季度業(yè)績飄紅
在各大上市汽車經(jīng)銷商集團年報披露的同時，2016年1季度的業(yè)績也浮出水面，而在2015年就算6月份過半，也只有5家披露，而今提前一個多月，就有8家已經(jīng)發(fā)布了，對2016年的自信可見一斑。
從所披露的8家上市汽車經(jīng)銷商集團的年報可見，除了物產(chǎn)中大、申華控股的凈利潤有所下滑外，其余6家如廣匯、國機、龐大、永達、寶信、亞夏汽車都實現(xiàn)增長，其中廣匯集團以營業(yè)額258.11億元，同比增長16.99%，凈利潤7.36億元 ，同比增長63.4%的業(yè)績暫列第一位。
作為即將邁入千億級的汽車俱樂部的廣匯汽車，算得上是并購和轉型的行業(yè)領軍者。2006年成立的廣匯汽車，在收購寶信之前，通過對河南裕華汽貿(mào)、廣西機電設備有限公司、安徽風之星汽車股份有限公司、重慶中汽西南汽車有限公司、山東鴻發(fā)汽車集團、四川申蓉汽車集團等企業(yè)的并購，一躍成為國內(nèi)第一大經(jīng)銷商集團。
廣匯汽車在轉型發(fā)展中，將重點發(fā)展汽車金融和二手車業(yè)務。作為最大的乘用車融資租賃提供商,市占率預計40%-50%，還是經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商,線上聯(lián)合阿里巴巴建立二手車交易一體化平臺,線下網(wǎng)點分布廣泛，服務落地優(yōu)勢突出，同時推出廣匯二手車認證解決評估鑒定問題，如今在“政策放開+互聯(lián)網(wǎng)改造”的暖風中,公司二手車業(yè)務有望爆發(fā)。
廣匯汽車如此，龐大集團、永達汽車、亞夏汽車都亦如此，都在轉型升級中實現(xiàn)業(yè)績提升，1季度的業(yè)績就是最好的證明。看來，轉型升級是經(jīng)銷商唯一的出路。
