神龍1-7月銷量下滑17.4% 全年目標難完成

　今年上半年神龍汽車累計銷量達到28.6萬輛，同比下跌18.5%，跌出行業(yè)前十。進入下半年之后，形式是否有所好轉呢？東風汽車公司在近日發(fā)布了2016年7月的銷量數據，網通社從中了解到，東風汽車下的東風日產、東風悅達起亞、東風本田等合資品牌，以及乘用車自主品牌均有不同幅度的增長。

　　但身為法系品牌“龍頭”的神龍汽車卻繼續(xù)呈現下滑趨勢，7月單月銷量同比下跌7.3%，1-7月累計銷量達到32.12萬輛，同比下降17.4%。以此來對比年初確立的77萬輛全年銷量目標，前7個月僅完成41.7%，如此來看全年目標恐難完成。

　　神龍汽車進入2016年后頗有些高開低走的“味道”，1月份實現銷售72,453輛新車，同比增長13.13%后，便“一蹶不振”。進入7月，神龍汽車銷量同比下降7.3%，銷量從去年的3.7萬輛下跌至3.43萬輛。而1-7月累計銷量為32.12萬輛，相比去年同期的38.88萬輛，下降17.4%。

 　今年年初，東風標致與東風雪鐵龍分別確定了44萬、33萬輛的全年銷量目標。7月已過，神龍汽車兩大品牌總累計銷量32.12萬輛，完成目標銷量的41.7%。按照余下的時間來看，5月要完成44.88萬輛的目標著實有些困難，平均到每個月有將近9萬輛的“壓力”。

　　從2015年1月至今的表現來看，神龍汽車銷量最高的單月為2015年1月、11月、12月以及今年1月，均突破了7萬輛。但即便保持這樣的銷量，到年末時仍然難以完成目標?？墒菑内厔輥砜?，神龍汽車在2015年的4、5、6、7月份銷量均是同比下跌，但是從8月份開始保持增長趨勢一直到年末。那么今年兩大品牌是否會在后半程發(fā)力呢？

　　后半程發(fā)力挽回頹勢？

　　如何提振銷量？推出新車刺激市場應該是個好辦法，畢竟從上半年的單車表現來看，兩大法系合資品牌各自都僅有一款車型的銷量是上升，也就是年初上市的東風標致301以及東風雪鐵龍的SUV“獨苗”C3-XR。那么接下來神龍汽車有什么“殺手锏”在等待著我們呢。

　　首先看東風標致，在7月12日和25日分別有兩款新車上市，全新3008以及2008 1.2T車型，這是東風標致目前僅有的兩款SUV?？縎UV救市當然是個明智的選擇，畢竟目前SUV仍處于高速增長的階段。全新3008屬于中期改款，采用全新外觀設計并搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，而2008則是增加了一個動力，多了一種選擇。

　　兩款SUV是否會對銷量起到提升作用？答案應該是積極的。但東風標致還有“后手”，那就是即將在9月25日上市的新一代308。雖然轎車市場目前并沒有SUV那么“搶眼”，但是東風標致仍將新一代308視為“希望”。此外，東風標致年底還將推出第三款SUV——全新4008，但是由于上市時間過晚，真正發(fā)揮作用應該是在明年。

　　相比東風標致，東風雪鐵龍可打的“牌”并不多。7月28日，中期改款的全新C4L正式上市，采用了最新的外觀設計，軸距有所加長。除此之外，旗艦轎車全新C6將會在第四季度正式上市，然而一款定位與全新一代邁騰和全新君越同級的B+級轎車會對銷量提升會有怎樣的助推作用呢？只能看市場的反饋。

　　上半年神龍汽車對高層多個崗位進行了人事調整，雖然這可以看做是為新的中期事業(yè)做準備，但同時也給近期銷量帶來了影響，新管理層需要磨合、產品投放進入空擋期等等，多種因素作用下造成了目前的局面。如果僅看產品層面的話，下半年的幾款新車是否能夠幫助神龍汽車后程發(fā)力，還需要等待市場的檢驗。