漢騰汽車在今年的廣州車展為大家?guī)?lái)了四款新車，包括一款全新的緊湊型SUV漢騰X5，以及三款漢騰X7的衍生車型——漢騰X7三擎混動(dòng)版、雙?；靹?dòng)版和G20定制版。漢騰的產(chǎn)品陣容將隨著多款新車的相繼上市得到大幅擴(kuò)充，同時(shí)漢騰汽車有限公司總經(jīng)理李學(xué)明也在網(wǎng)上車市廣州車展直播間為我們?cè)敿?xì)解讀了未來(lái)的新車計(jì)劃及其雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。
網(wǎng)上車市：高起點(diǎn)的產(chǎn)品、管理、人才都得起點(diǎn)高，一個(gè)相對(duì)高點(diǎn)的產(chǎn)品，不能上來(lái)就把品牌打壞，這是高起點(diǎn)。漢騰品牌高起點(diǎn)如何體現(xiàn)？
李學(xué)明: 我們的起點(diǎn)比較高，我們的定位在自主品牌是偏上的。因?yàn)槭切缕放疲覀兊亩▋r(jià)現(xiàn)在看來(lái)是合理的，8-15萬(wàn)，主銷車型都是10萬(wàn)以上的。9萬(wàn)以下的幾乎沒(méi)有銷售，而事實(shí)證明用戶接受我們這樣的定位。
漢騰汽車的投資方是藍(lán)圖汽車，原來(lái)做汽車零部件。整合了另一個(gè)工廠進(jìn)行升級(jí)，打造自己的品牌?，F(xiàn)在的消費(fèi)趨于理性化了，年輕人不一定會(huì)買(mǎi)合資品牌。買(mǎi)20萬(wàn)的合資車，還不如我們10萬(wàn)元的車。我們的技術(shù)部門(mén)做了參數(shù)對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn)，多項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)同類合資車，我們有很大優(yōu)勢(shì)。
我們要掌握幾項(xiàng)核心的東西，會(huì)和德國(guó)馬勒進(jìn)行合作，生產(chǎn)小排量、環(huán)保、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率120KW，比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)要高，而且扭矩非常大；第二抓新能源，我們和中汽聯(lián)合建了9個(gè)國(guó)內(nèi)一流的新能源實(shí)驗(yàn)室，而且我們建立的不是博士后工作站，而是院士工作站，比博士后工作站高一個(gè)檔次。
高起點(diǎn)里包括了人才儲(chǔ)備，有很多新能源方面的，這也是我們的核心技術(shù)。比方說(shuō)電池管理技術(shù)，電池的好壞不在于電池的大小、造價(jià)，關(guān)鍵在于電池造出來(lái)之后怎么控制電磁平衡。我們?cè)谛履茉催@一塊電機(jī)、電控、電池，特別是電池管理控制技術(shù)很有心得。上饒基地?fù)碛兄袊?guó)唯一的BMS管理科學(xué)家、首席博士，我們引進(jìn)的核心管理團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員都是頂尖機(jī)構(gòu)里面的，這些博士在我們這個(gè)地方打造新能源的平臺(tái)核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們的水平都是國(guó)內(nèi)新能源，或者細(xì)分領(lǐng)域里的學(xué)術(shù)帶頭人，這就是高起點(diǎn)。市場(chǎng)機(jī)遇很大，肯定要留給有準(zhǔn)備的人。
網(wǎng)上車市：一些中國(guó)品牌都規(guī)劃了較大的車型銷量，你們有沒(méi)有銷量方面的規(guī)劃？
李學(xué)明：我們有166個(gè)經(jīng)銷商，覆蓋了180個(gè)城市，一個(gè)月突破5000臺(tái)，有車的地方全部賣空，賣斷貨。從用戶信息來(lái)講20-60歲都有，受眾面非常寬。
漢騰的第二款車，漢騰X5屬于A-級(jí)，打的是A0級(jí)市場(chǎng)，兩個(gè)車都抓住主流市場(chǎng)，但都是錯(cuò)位的都有差異化的東西，有自己獨(dú)特的東西才是賣點(diǎn)。大家都有的不是賣點(diǎn)?，F(xiàn)在看來(lái)開(kāi)頭還是不錯(cuò)的，這段時(shí)間我們抓質(zhì)量提升、產(chǎn)能提升、供應(yīng)鏈管理。
我現(xiàn)在開(kāi)網(wǎng)絡(luò)都停下來(lái)，為什么？就是為了保證經(jīng)銷商質(zhì)量。每個(gè)區(qū)域排隊(duì)加盟的經(jīng)銷商非常多，我一個(gè)地方只給一家，沒(méi)有第二家，保護(hù)性很強(qiáng)。讓經(jīng)銷商有錢(qián)可賺，才能真正服務(wù)好客戶。我們選擇的經(jīng)銷商不是最大的，但是肯定愿意跟著我們一起走下去的。我們選商，選擇比努力重要。選擇的經(jīng)銷商跟我們踏踏實(shí)實(shí)的干下去。我說(shuō)選經(jīng)銷商就像選對(duì)象一樣，門(mén)不當(dāng)、戶不對(duì)過(guò)不下去。我們選擇經(jīng)銷商，我們對(duì)經(jīng)銷商的營(yíng)銷政策是支持的。我們服務(wù)強(qiáng)調(diào)支持，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)幫扶，對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，我們不是管經(jīng)銷商，是服務(wù)經(jīng)銷商。政策更多的不是考核，而是支持。跟以前的招商的思路方法都不同。
網(wǎng)上車市：李總，您說(shuō)3款新車明年上市，不是應(yīng)該是4款嗎？
李學(xué)明：漢騰X7 G20定制版下月底會(huì)上市，會(huì)通過(guò)電商渠道上市銷售。X7 G20定制版采用的工藝、材料追求都非常高檔，追求一種享受和舒適，是提升品牌用的頂級(jí)車型。2款X7插電式混合動(dòng)力車型和X5是明年上半年開(kāi)始陸續(xù)上市。X7雙?；靹?dòng)版明年上半年可以上市，三擎混動(dòng)版和漢騰X5在明年下半年上市。
網(wǎng)上車市：漢騰X7雙?；靹?dòng)版、三擎混動(dòng)版、漢騰X5，三款車的競(jìng)品有沒(méi)有什么想法？
李學(xué)明：兩款插電式混合動(dòng)力的競(jìng)品方面，雙?；靹?dòng)版的定位為城市混合動(dòng)力車型。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A+級(jí)或A級(jí)混合動(dòng)力SUV，我認(rèn)為目前沒(méi)有對(duì)手，優(yōu)勢(shì)非常明顯。因?yàn)槲覀兛梢园鸦旌蟿?dòng)力的車型、新能源的車型做到和傳統(tǒng)車型一樣，四驅(qū)、自動(dòng)擋、混合動(dòng)力，我可以賣傳統(tǒng)動(dòng)車的價(jià)格，所以可以說(shuō)沒(méi)有對(duì)手。
三擎混動(dòng)追求高性能，追求乘駕體驗(yàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A+級(jí)或A級(jí)的混合動(dòng)力車型，比方說(shuō)比亞迪唐，但唐的價(jià)格比我高出10萬(wàn)。我們估計(jì)，這一款是混合動(dòng)力SUV里面的中高端，我們雙?；靹?dòng)是混合動(dòng)力SUV的中端車型，三擎混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)的是A+級(jí)的SUV中高端車型。所以這兩款車型我們和對(duì)手比，都有較大的優(yōu)勢(shì)。
X5這款車的定位更偏向于城市化、年輕化，尺寸和前面兩款車比起來(lái)都略小，造型更時(shí)尚、年輕化。漢騰X5屬于A-級(jí)SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較多，雖然尺寸略小，但空間布局非常合理。
網(wǎng)上車市：在您看來(lái)，這三款車型哪一款是漢騰明年的戰(zhàn)略車型？
李學(xué)明：X5的銷量肯定會(huì)大，因?yàn)锳-級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是A0級(jí)SUV，同他們比我這款車型從外觀，從空間，從配置，從動(dòng)力都要優(yōu)于他們，而且配備了5座和7座，優(yōu)勢(shì)非常大。
網(wǎng)上車市：我們后面會(huì)出油電混動(dòng)嗎？就是HEV，插電混動(dòng)不是PHEV嗎？
李學(xué)明：我們有技術(shù)儲(chǔ)備，暫時(shí)不會(huì)上市。插電式混動(dòng)是國(guó)家政策導(dǎo)向，是有補(bǔ)貼的。我剛才也講了，我們沒(méi)有補(bǔ)貼仍然可以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們還會(huì)有純電的車型，明年上市的新款車。明年上海車展可能還會(huì)推出新車。
網(wǎng)上車市：我們MPV也有布局了，未來(lái)什么時(shí)候亮相？
李學(xué)明：上海車展會(huì)公布信息。我們每一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品都是同步研發(fā)傳統(tǒng)車型、新能源車型。
網(wǎng)上車市：轎車呢？
李學(xué)明：目前轎車市場(chǎng)不理想，我們會(huì)有技術(shù)儲(chǔ)備。因?yàn)槲覀兪切缕放?，一定?huì)切入這個(gè)具有增長(zhǎng)趨勢(shì)的市場(chǎng)。入門(mén)級(jí)的SUV和轎車來(lái)說(shuō)，SUV的價(jià)格比轎車貴30%，所以利潤(rùn)空間更大，所以車企紛紛都轉(zhuǎn)向SUV，我們目前肯定以SUV為主，根據(jù)市場(chǎng)變化、抓住市場(chǎng)趨勢(shì)。
網(wǎng)上車市：對(duì)于明年我們的銷售目標(biāo)有沒(méi)有期待？
李學(xué)明：銷量目標(biāo)沒(méi)有對(duì)外公布過(guò)，我們希望單月銷量突破1萬(wàn)，明年10萬(wàn)輛是目標(biāo)。
網(wǎng)上車市：漢騰是一個(gè)年輕的品牌，也是在中國(guó)自主品牌這個(gè)大家庭里成長(zhǎng)的。無(wú)論從產(chǎn)品還是市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)自主品牌取得了很大的長(zhǎng)足進(jìn)步，您認(rèn)為什么造成了中國(guó)自主品牌的飛速成長(zhǎng)？
李學(xué)明：談?wù)剛€(gè)人的想法，首先自主品牌能取得今天這樣的，特別是今年上半年市場(chǎng)份額達(dá)到了42%-43%的水平，自主品牌今年做得比較好。
自主品牌之所以取得這樣的成績(jī)，有多方面的原因，首先我覺(jué)得國(guó)家對(duì)自主品牌還是非常支持和包容，從產(chǎn)業(yè)政策來(lái)看，對(duì)自主品牌支持力度比較大。第二方面是市場(chǎng)給的機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)很大，遠(yuǎn)沒(méi)有到天花板的程度。根據(jù)國(guó)家的研究分析，汽車市場(chǎng)單年銷量像中國(guó)這樣的國(guó)家和人口密度，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，年銷量4000萬(wàn)輛才能達(dá)到歐美的平均銷量水平。更重要的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，SUV必須調(diào)整上升，這是客觀規(guī)律，所以給了這樣的機(jī)會(huì)。第三，現(xiàn)在自主品牌通過(guò)10-20年的努力，大家生產(chǎn)、制造工藝水平、管理水平提升也很快，尤其是典型代表的自主品牌，通過(guò)自己的努力，產(chǎn)品做得非常好，他們逐步掌握自己的核心技術(shù)，包括成本控制、管理水平達(dá)到了可以和合資品牌進(jìn)行正面角逐。
之前有一個(gè)說(shuō)法，說(shuō)狼來(lái)了，合資品牌下探，同樣自主品牌也在上移，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。我覺(jué)得自主品牌通過(guò)這么多年的發(fā)展，有自己的優(yōu)勢(shì)，合資品牌有合資品牌的優(yōu)勢(shì)，但也有他們的短板，這是我的看法。比方說(shuō)成本控制，整個(gè)合資企業(yè)鏈條的成本居高不下，如果下來(lái)了就不會(huì)在中國(guó)設(shè)廠了，可能到東南亞或非洲去了，所以是下探不下來(lái)了，下探只有少部分車型。而自主品牌經(jīng)過(guò)20年汽車人民的努力，有了核心基礎(chǔ)，有了自己的隊(duì)伍，把成本各個(gè)方面都做得很好，為什么不能再往高端走一點(diǎn)？有自己的優(yōu)勢(shì)。所以說(shuō)取得今天的成績(jī)就是這幾方面的綜合原因。
再一個(gè)原因，我覺(jué)得中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)這么多年的高速發(fā)展，這么大的量，消費(fèi)者也發(fā)生了變化，不會(huì)盲目的追求品牌。同樣國(guó)內(nèi)做得比較好的哈弗H6，人家就賣10萬(wàn)塊，性價(jià)比極高，而且我們發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)，自主品牌一點(diǎn)不比合資品牌差，甚至還超過(guò)他們。配置更超過(guò)他們，安全指標(biāo)和性能都超過(guò)他們，價(jià)格便宜一半，為什么不買(mǎi)合資的？現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)非常理性化了，自主品牌產(chǎn)品做得非常好，功能很完善，為什么要圖那個(gè)虛榮呢？說(shuō)明自主品牌的溢價(jià)力在上升，合資品牌的溢價(jià)力在下降，這才帶來(lái)了合資自主品牌的銷量迅速上升，市場(chǎng)份額進(jìn)一步加大。
網(wǎng)上車市：漢騰如何在品牌力上做提升？這方面怎么考慮？
李學(xué)明：從我們建漢騰汽車的那一天開(kāi)始，下決心要做汽車。我們研究宏觀經(jīng)濟(jì)政策，研究產(chǎn)業(yè)政策，研究市場(chǎng)走勢(shì)，我們定下來(lái)要做高起點(diǎn)、雙驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略。作為后來(lái)者要有后來(lái)者的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，站在巨人的肩膀上，避免少走彎路。雙驅(qū)動(dòng)是什么意思？我們是同平臺(tái)、同步研發(fā)傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力車型，這是中國(guó)唯一一個(gè)汽車主機(jī)廠是這樣做的，這樣我們的成本可以降得非常低，高起點(diǎn)、雙驅(qū)動(dòng)。我們可以把起點(diǎn)定高一點(diǎn)，從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈選擇、硬件投入、管理系統(tǒng)，質(zhì)量系統(tǒng)、質(zhì)量檢測(cè)中心都可以提高一點(diǎn)，這樣做到產(chǎn)品檔次高，定位水平也很高。當(dāng)時(shí)我們考慮到品牌的打造，品牌有沉淀，難度非常大，我們需要掌握核心技術(shù)，我們目前已經(jīng)掌握了幾項(xiàng)核心技術(shù)?？赡苓@些核心技術(shù)國(guó)內(nèi)有些企業(yè)都沒(méi)有。
我們和德國(guó)馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)合作生產(chǎn)，使用他的品牌，高性能、小批量、環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T-2.0T都有。區(qū)間就多了，會(huì)有1.3T、1.5T、1.6T都會(huì)考慮。
網(wǎng)上車市：未來(lái)我們一共會(huì)有多少款發(fā)動(dòng)機(jī)？
李學(xué)明：不低于5款，我們有高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是核心技術(shù)，有了這樣的核心技術(shù)，還怕做不成？還有一個(gè)核心技術(shù)是新能源核心技術(shù)，我們現(xiàn)在的水平可以做到事業(yè)一流。BMS電池管理系統(tǒng)可以做到世界領(lǐng)先水平。還有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是和濱江開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，代表了國(guó)內(nèi)一流水平。有了核心技術(shù)，都對(duì)打造品牌起到作用。
網(wǎng)上車市：平臺(tái)規(guī)劃能介紹一下嗎？咱們這個(gè)是國(guó)際化、模塊化的平臺(tái)？
李學(xué)明：是這樣的，我們第一款車是X7，今天亮相的兩款插電式混合動(dòng)力和第一款是同平臺(tái)產(chǎn)品，有造型相同，有造型不同的。內(nèi)飾有相同的，也有不同的，底盤(pán)上也有很多不同的。但我們的研發(fā)尺寸預(yù)留了汽油的、插電式混動(dòng)和純電的，這些都做了一些預(yù)留，都是同步思考。我們從研發(fā)的時(shí)候同步考慮。
網(wǎng)上車市：最后一個(gè)問(wèn)題，談一談您對(duì)漢騰汽車未來(lái)中長(zhǎng)期的目標(biāo)，在產(chǎn)量、銷量，漢騰應(yīng)該也有2020或2025戰(zhàn)略，能不能跟我們分享一下？
李學(xué)明：后面會(huì)陸續(xù)推出A0級(jí)SUV，A級(jí)MPV，包括B級(jí)SUV，因?yàn)槠放菩枰嵘，F(xiàn)在的產(chǎn)能第一期是15萬(wàn)臺(tái)，可能明年滿足不了市場(chǎng)需求，因?yàn)槊髂暧腥钴囃葡蚴袌?chǎng)。我們的目標(biāo)是單品種突破1萬(wàn)臺(tái)，一期肯定滿足不了，二期已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，我們的五年規(guī)劃，到2020年?duì)幦∵_(dá)到45-50萬(wàn)臺(tái)的銷量。
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