以全新寶馬X1、途觀L為例，一大批長(zhǎng)軸距的SUV車(chē)型前赴后繼出現(xiàn)在市場(chǎng)中，而全新一代奔馳G級(jí)也隨后推出了長(zhǎng)軸距版車(chē)型?？墒情L(zhǎng)軸距帶來(lái)的大空間對(duì)于這款全地形越野車(chē)來(lái)說(shuō)重要嗎？
奔馳Van？
加長(zhǎng)軸距后，全新奔馳G級(jí)固然體現(xiàn)出了更大的力量感，不過(guò)看上去也更像一款廂式貨車(chē)；
車(chē)輛尾部，長(zhǎng)軸距版車(chē)型取消了外掛式的備胎，整個(gè)車(chē)尾也變成了一個(gè)垂直的平面；
好像是奔馳Van
加長(zhǎng)的軸距，可能為第二排座椅提供了更寬敞空間，甚至有可能增加了第三排空間，可是有必要么？
沒(méi)錯(cuò)，奔馳Van錯(cuò)不了
市場(chǎng)方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的奔馳G級(jí)將在2017年下半年亮相，而這輛長(zhǎng)軸距版的車(chē)型則有望延遲到2018年年中。
編輯點(diǎn)評(píng)：
20世紀(jì)70年底，奔馳G級(jí)作為軍車(chē)轉(zhuǎn)民用出現(xiàn)在市場(chǎng)中。非承載車(chē)身、前后硬軸的本質(zhì)注定了它并不能和寶馬X1、途觀等車(chē)型一樣成為主要為活動(dòng)在城市道路以上班購(gòu)物為主要用途的車(chē)，盡管奔馳G級(jí)長(zhǎng)軸距也有可能含蓄地通過(guò)提升車(chē)內(nèi)空間來(lái)試圖提高銷(xiāo)量，不過(guò)為何不再優(yōu)化一下風(fēng)噪和異響，還有不怎么好關(guān)的車(chē)門(mén)。
