特斯拉做為目前電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)廠商，其中很重要的一項(xiàng)售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)差異就在于其提供的超級(jí)充電樁，在今年之前一直在保持著為特斯拉車主提供免費(fèi)且高效率的充電服務(wù)。雖然對(duì)于新車主而言免費(fèi)的午餐已經(jīng)結(jié)束，但超級(jí)充電樁仍然在其品牌的一大優(yōu)勢(shì)。
目前在全球特斯拉已經(jīng)建設(shè)了769個(gè)超級(jí)充電樁，在2017年，這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。今日一早，特斯拉CEO馬斯克還透露了關(guān)于超級(jí)充電樁在未來的規(guī)劃，那就是引入太陽能電板的第三代充電技術(shù)。
特斯拉CEO馬斯克近日在社交平臺(tái)上回復(fù)網(wǎng)友的提問時(shí)披露，未來，超級(jí)充電站將不僅會(huì)配備太陽能面板，而且即將到來的第三代超級(jí)充電站將獲得技術(shù)飛躍。當(dāng)別人猜測(cè)第三代技術(shù)是否會(huì)將直流電輸出到350KW時(shí)(當(dāng)前是120KW)，馬斯克表示，350KW輸出電流的充電樁這種小兒科的技術(shù)根本不能滿足特斯拉的需求。言外之意，第三代技術(shù)將超過這個(gè)數(shù)字。
目前國(guó)內(nèi)以北京為例，國(guó)家電網(wǎng)充電樁的輸出電壓為37.5KW，對(duì)比特斯拉當(dāng)前的超級(jí)充電樁120KW有很大的劣勢(shì)。如果特斯拉將繼續(xù)升級(jí)充電技術(shù)，將再次大幅度拉開和國(guó)內(nèi)充電技術(shù)的距離。
按當(dāng)前特斯拉Model S在超級(jí)充電樁下平均1小時(shí)的充電時(shí)間為例，未來這一時(shí)間可能會(huì)縮短到半小時(shí)以內(nèi)。
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