就如同如今的中韓危機(jī)一樣，韓系汽車如北京現(xiàn)代，東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展都更早就感受到了危機(jī)。主要是隨著日系品牌的復(fù)蘇，以及自主品牌的崛起，韓系車型的成長(zhǎng)空間收受到了擠壓。
韓系車型擅長(zhǎng)的小型車區(qū)間如今伴隨國(guó)民消費(fèi)升級(jí)整體都在收縮，一直努力突破的中級(jí)轎車領(lǐng)域，原本想延續(xù)A級(jí)轎車細(xì)分化的策略，推出了B—級(jí)的現(xiàn)代名圖和起亞K4，結(jié)果非但沒(méi)有擴(kuò)大市場(chǎng)份額，反而蠶食了自己的B級(jí)轎車市場(chǎng)空間，造成平均售價(jià)區(qū)間的下移。現(xiàn)代索納塔和起亞K5改款換代之后，甚至呈現(xiàn)出一代不如一代的景象。而SUV板塊，伴隨著自主品牌崛起的強(qiáng)力攻勢(shì)，也僅僅是勉強(qiáng)守住自己的一畝三分地。
現(xiàn)代集團(tuán)接下來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)的新一輪策略，在現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌上都逐漸明晰了加大本土化研發(fā)的策略，推出更多中國(guó)市場(chǎng)特供車型。過(guò)去會(huì)被認(rèn)為是縮水，區(qū)別對(duì)待的策略如今已經(jīng)不再敏感，包括大眾、通用、福特都是屢試不爽，朗逸、寶來(lái)、桑塔納、捷達(dá)、科沃茲、福睿斯等中國(guó)市場(chǎng)特供車型大獲成功，甚至寶馬這樣的豪華品牌也都跟進(jìn)推出了中國(guó)特供的三廂1系。
現(xiàn)代集團(tuán)在中國(guó)的變革也已經(jīng)日趨明朗，北京現(xiàn)代中國(guó)特供的全新悅動(dòng)馬上就要上市。而東風(fēng)悅達(dá)起亞方面的力度更大，去年底的全新K2和本月中旬上市的七座SUV車型KX7都是中國(guó)特供，接下來(lái)就是兩廂版的K2S和跨界版的K2 CROSS車型，今年內(nèi)還會(huì)推出代號(hào)AB的全新小型三廂轎車，以及代號(hào)ND的全新福瑞迪。
如同現(xiàn)代的悅納和悅納RV的關(guān)系一樣，新的K2S就是先一步換代的K2轎車的兩廂版本。因此可以看到K2S在B柱之前的部分，基本都是與K2同款設(shè)計(jì)，而全新的K2 CROSS則是基于K2S推出的跨界風(fēng)格版本車型，這也是現(xiàn)代和起亞家族在這個(gè)級(jí)別首次推出跨界版車型，也是為了迎合如今消費(fèi)者偏好SUV的審美取向。
作為K2轎車的同平臺(tái)車型，K2S和K2 CROSS自然都是相同的2600mm軸距尺寸，以及麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架。其中K2S的車身長(zhǎng)寬高尺寸4200*1720*1460mm，高度與三廂K2相同，寬度略微縮小20mm。但是比起目前在售的上一代兩廂版K2車型，卻有明顯放大，軸距加長(zhǎng)了30mm，車身長(zhǎng)度和寬度也分別增加72mm和20mm。
全新的K2 CROSS其實(shí)只能算K2S的特別外觀版本，其車身長(zhǎng)寬高4240*1750*1505mm，相較K2S多出來(lái)的車身長(zhǎng)度和寬度都是車體表面新增的防擦包圍造成，車身高度多了45mm則完全歸功于車頂行李架，并不涉及到任何的離地間隙提升。因此所謂的跨界版車型，也僅僅局限于外觀方面增加了SUV風(fēng)格的行李架和車身包圍，其通過(guò)能力依然是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂轎車水平。
而且量產(chǎn)后K2 CROSS因?yàn)楦佑懬傻目缃绨嫱庥^設(shè)計(jì)，將成為兩廂系列中的主推車型，K2 CROSS會(huì)同時(shí)提供1.4L和1.6L車型，而K2S則只有1.4L版本，因此K2S也主要集中在低配價(jià)格區(qū)間。動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有任何懸念，和三廂版K2相同的G4LC型號(hào)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、G4FG型號(hào)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L車型搭配有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，1.6L則標(biāo)配6速手自一體變速箱。
外觀方面，K2系列的三款車型都是統(tǒng)一的大燈部件，低配版是反射式燈杯結(jié)構(gòu)，高配版則升級(jí)為照明效果更好的透鏡投射式結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣格柵雖然延續(xù)了虎嘯式風(fēng)格，但K2S和K2 CROSS的上部格柵采用了有別于K2的扁平化設(shè)計(jì)。但實(shí)際上這部分和K2一樣，都是封閉式設(shè)計(jì)，僅僅是一個(gè)裝飾模塊，因此尺寸大小完全不影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。根據(jù)配置差異，格柵式樣會(huì)有區(qū)別，乞丐版是最簡(jiǎn)單的純平黑色模塊，中配版的黑色模塊采用了蜂窩狀的裝飾網(wǎng)格設(shè)計(jì)，高配版則進(jìn)一步增加了外圍鍍鉻邊框裝飾。
前杠設(shè)計(jì)也有不同，K2S的式樣明顯要比K2更加運(yùn)動(dòng)，霧燈區(qū)域采用了7字型輪廓的裝飾模塊，前霧燈則保留了帶有透鏡的圓形燈體設(shè)計(jì)。而K2 CROSS將霧燈位置內(nèi)收到進(jìn)氣格柵邊角，前杠下部唇邊還有銀色下護(hù)板裝飾，兩側(cè)傳統(tǒng)霧燈位置則變成了輔助進(jìn)氣格柵的裝飾，而高配版車型會(huì)在該位置增加條形LED日間行車燈的配置。
兩廂版本因?yàn)檐嚿砗蟀氩糠值慕Y(jié)構(gòu)變化，后排車門的窗框結(jié)構(gòu)與K2不同，增加了一個(gè)固定式舷窗的設(shè)計(jì)。K2 CROSS則進(jìn)一步增加了車身包圍和行李架，車頂延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)尺寸天窗和辮子天線的配置，依然是同樣規(guī)格的輪胎，搭配四款不同式樣的15寸、16寸輪轂，包括了入門級(jí)的鋼圈配置。
車尾的連體式尾燈延續(xù)了三廂轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然中間部分的燈帶仍然是不能發(fā)光的裝飾性設(shè)計(jì)?？梢钥吹轿矡舫擞信c三廂版相同的鹵素光源配置外，還額外增加了LED尾燈的版本，燈帶式的示廓燈將帶來(lái)美觀度更高的識(shí)別效果。相較K2新增的日行燈和LED尾燈意味著高配版的K2 CROSS1.6L車型在售價(jià)上會(huì)高于之前三廂車型。
K2S的后杠下部是大面積黑色護(hù)板，K2 CROSS則進(jìn)一步增加了帶有擴(kuò)散器設(shè)計(jì)風(fēng)格的銀色護(hù)板裝飾，并且還采用了外露的雙出式排氣管。雖然這并不會(huì)帶來(lái)動(dòng)力的增強(qiáng)，但是更加唬人的外觀的確能夠博得年輕消費(fèi)者的青睞。
內(nèi)飾部分同樣也是共享K2三廂轎車的設(shè)計(jì)，但是前面提到的高配版K2 CROSS車型定位會(huì)更高，在轎廂配置方面也會(huì)有所體現(xiàn)。比如更加個(gè)性的內(nèi)飾面板和座椅配色，還有目前K2全系均不具備的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)。還在現(xiàn)有的機(jī)械式手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了高配版本的自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)。變速箱檔桿前方也多出了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的按鍵開(kāi)關(guān)。
